Witam.
Nie chce zaśmiecać forum ale naprawdę potrzebna pomoc bo w aucie jest zagadka duża.
Mianowicie w Ibizie TDi GT AFN 110 turbo przeładowuje. I tak:
1. N75 sprawny, nowy
2. Turbo wyczyszczone
3. Podciśnienie jest bo podciąga sztangę
Chodzi o to, że sztanga jest cały czas podciągnięta i nawet na biegu jałowym na wyższych obrotach turbo pompuje na maxa. Sztanga poprostu nie opada. Przy dodaniu gazu na vagu N75 odrazu skacze do 80-90% a sztanga ani drgnie. Nawet po zgaszeniu silnika w wężyku do gruszki jest podciśnienie i sztanga jest schowana w gruszce. Normalnie po zgaszeniu opada a podciśnienie w wężyku ginie.
Jak ktoś ma jakiś pomysł to bardzo proszę o rady bo walne ten samochód w końcu w przepaść.
Dziękuję serdecznie.

Zapchany katalizator ? ,spróbuj wyciąć kata i napisz czy coś się zmieniło,możliwe też,że coś z gruszką nie halo,pozdro.

Czy jak zgasisz motor sztanga wraca do pozycji "0"??

uszkodzona "gruszka"

lub źle poskładane turbo - odwrotnie załozony pierścien

Jak zgasze to sztanga nie wraca, jest ciągle podciągnięta. Jak wyjme wężyk z gruszki to dopiero opadnie. Cały mechanizm chodzi w turbo bardzo lekko i sprawnie. A macie jakiś pomysł na sprawdzenie gruszki?

no to znaczy że trzyma cały czas podcisnienie

wiec albo N-75 walniety albo sterowanie nim (moze jakis kabelek przetarty lub cos takiego)

to że mechanizm w turbo chodzi lekko na postoju to nie znaczy ze pod naporem spalin przy duzych rpm bedzie równie dobrze lekko chodził

zapodaj test grupy 011 w basic settings i sprawdź czy N75 co 10 sekund zmienia tryb a co za tym idzie i sztanga

potem potestuj zakładając i ściągając wężyk i bedziesz wiedział gdzie lezy problem

Tak jak mówiłem vag zmienia a sztanga ani drgnie. Cały mechanizm w turbo jest czysty i nawet na wysokich obrotach ręką lekko można ruszać kierownicami. Podłącze vacuometr pod przewód od gruszki i zobacze czy będzie się zmieniało ciśnienie. Jak tak to raczej grucha będzie. Proszę o jakieś rady.

no masz 2 możliwości

- brak podcisnienia (nieszczelność, pompa vacum lub N75) to chyba można wykluczyć bo wtedy miałbyś twardszy hamulec, a n75 wymieniałeś

- jest podcisnienie - brak reakcji sztangi - czyli gruszka uszkodzona

Brak droznosci odpowietrzenia zaworka N75

pożycz od kogoś zaworek N75 i wtedy sprawdzisz.

Koledzy mówie przecież że N75 sprawny, że podciśnienie jest...Ja już wyeliminowałem dużo usterek i proszę o jakąś mała podpowiedź co jeszcze może być.
Auto naprawiłem dzisiaj ale musiałem z wakuomerem trochę czasu spędzić. Rację ma Pattdi i widać, że się zna dobrze na rzeczy. Ja często siedze w tych silnikach a z czymś takim się nie spotkałem. Jeszcze raz dziękuję wszystkim i pozdrawiam serdecznie.
Ibiza po czyszczeniu turbo i z nowym n75 lata wyśmienicie. 0 laga, idealnie liniowo trzyma doładowanie