Cześć, tak jak w temacie. Znacie jakieś sprawdzone przewody paliwowe, które spokojnie można wrzucić do baku? Zmieniłem pompę w 1.8t i oryginalny plastikowy nie za bardzo mi pasuje, bo nie można go skrócić, ponieważ tylko na końcach nie jest karbowany. Wrzuciłem jakiś przewód paliwowy i po dwóch dniach go rozmiękczyło i spadł... Nie za bardzo się tego spodziewałem... Ważne jest dla mnie, aby był w miarę giętki, bo nie mam za dużo miejsca(bosch 040 w seryjnym koszu).

Z góry dzięki za pomoc.

Gumowy zbrojony do układów paliwowych i olejowych. Tylko jakiejś sensownej firmy a nie kibel. Nic mu nie będzie.

Zadna guma nie poleży dlugo w benzynie jak drogi by to przewód nie byl wiec nie prowadzaj gościa w błąd. Wrzuć tekalana ale nie jest za elastyczny. Chyba ze go troche podgrzejesz. PTFE karbowany w stalowym oplocie tez bedzie dzialal - i jest gietki.

przecież w pompach w baku np. w peugeoto/citroenach jest właśnie zwykły gumowy zbrojony przewód. Jedyne co się z nim dzieje po latach to twardnieje i przy próbie ściągnięcia potrafi pęknąć.

jak będzie dobrej jakości guma typu semperit a nie dziadowski fagumit i zastosujesz cybanty to wystarczy

pzdr

Sempwrit sie rozpuszcza. Testowalem w ep3 na racingu 100

ale jak przewód paliwowy może rozpuszczać się od paliwa ?

http://allegro.pl/przewod-paliwowy-rurka-p...5639424212.html

a u moich kilkunastu klientów w ogóle, u mnie w baku też taki siedzi i także działa

pzdr

Dobrze się sprawdza FARO do instalacji gazowych- teflon w oplocie i koszulce fi 6 lub fi 8, jest sztywny ale po podgrzaniu opalarką ładnie się wygina nawet małym promieniem i są do niego końcówki skręcane różnego typu. Tekalan do pneumatyki też ok, nie rusza go benzyna ani ropa.

Dzięki za odpowiedzi. Zwykły przewód na bank się rozpuszcza, bo doświadczyłem tego na własnej skórze. Po dwóch dniach w baku rozwarstwił się i zewnętrzna guma była mięciutka. Wrzuciłbym fotkę, ale byłem zbyt zirytowany i z miejsca poszedł w kosz... Chyba kupię tego tekalana. Między pompą a wejściem w koszu mam jeszcze podłączony zawór, więc pompę z zaworem połączę seryjnym plastikowym przewodem, bo chyba go jakoś zmieszczę(ew. kupię jakiś krótki plastikowy podany wyżej), a zawór z koszem tym tekalanem, bo na tym odcinku nie potrzebuję giętkiego przewodu.

Dzięki wielkie za pomoc.

w razie czego tu masz 2 długości przewodów plastikowych do baku:

http://www.re5pect.pl/category/uklady-pali...-weze-i-zlaczki

Ehh niestety do walbro dostałem wąż gumowy. Na torze auto zaniemogło i dzisiaj okazało się że wąż puścił. Kidzio podpowiedział dobrze i obędzie się bez reklamacji pompy

ja nie wiem z czego wy te przewody wstawiacie... ja montuje gatesa i zero reklamacji.

kolego dedykowany w zestawie walbro. Nie jakaś podróba tylko dedykowana pompa markowa i dawali filtr i wężyk

PA6/PA12

Po prostu te zwykłe węże są robione z dwóch rodzajów gumy najwidoczniej. Guma-oplot-guma. Tą zewnętrzną nie jest odporna na paliwo, co jest niezłą głupotą.... Po tym jak mi pierwszy wąż spadł wrzuciłem inny(inna firma) na szybko, żeby dojechać do domu i po dwóch dniach stania było znowu to samo. Wrzuciłem seryjny przewód plastikowy plus między kosz a zawór wrzuciłem krótki kawałek przewodu paliwowego, który nie ma dwóch warstw, tylko guma i oplot. Śmiga jak złoto.

Doszedł dedykowany przewód taki jak u Kidzia i pompa znowu stabilne 4.2 ładuje

Coś w tym jest, bo za czasów gaźników w motocyklach zawsze był przewód z tworzywa.