Witam wszystkich użytkowników tego forum, ale do tematu przymierzałem się do chipowania swojej astry OPC chciałem celować w okolice 270KM żeby silnik nie był za bardzo wysilony, stojąc kiedyś w upalny dzień na postoju zaświeciło mi się ciśnienie oleju przestraszyłem się odrazu i zgasiłem auto po chwili zapaliłem z silnikiem nic się nie dzieje jeżdzę już tak około 2-3tyś km zaświeca się tylko na nagrzanym oleju i przy cieplejszych dniach jak jest chłodno i po przejechaniu 100km nic się nie świeci. Byłem u mechanika i zmierzył mi ciśnienie na zimnym ma 2bary na nagrzanym spada do 08-1bar po lekkim dodaniu gazu do niecałe 1tyś obr skacze gwałtownie ciśnienie do góry, zmieniałem czujnik oleju na jakiś nie firmowy ale do tego auta i nic to nie dało. Dodam że poci mi się spływ od turbo i czuć spalony olej z silnika praktycznie olej nie znika jak już to naprawdę nie znaczne ilości i to bardziej chyba przez to pocenie dodam że mam zamontowaną nową turbinę olej zmieniany jakieś 8 tyś temu oryginalny GM 5W-30 silnik chodzi cicho nie słychać jakiś dziwnych odgłosów kręci się bardzo ładnie moc trzyma. Co może być przyczyną panowie według was nie chce jeździć po nie kumatych mechanikach i wywalać kasę w błoto.

Pozdrawiam

pompa lub panewka bo co wiecej moze byc...

Przy pomiarze było widać ze miska była już ściągana i moje pytanie czy po ściągnięciu miski muszę dać nową uszczelkę czy mogę położyć miskę na tej co jest o ile ocaleje... Czy winą może być zasyfiony smok ? Czy po ściągnięciu miski olejowej będę widział pompę olejową czy musowo ściągać rozrząd żeby do niej się dostać ? Byłem w serwisie i matoły kazali mi zalać silnik olejem półsytentycznym gdzie mówiłem im że silnik mi nie bierze oleju a oni że to pomoże Czy pompa olejowa musi być oryginalna czy są jakieś zamienniki do Opla OPC ?

Może zmień na początek olej ten GM za bardzo nie lubi wysokich temperatur,

Ok czytałem że motul dexos 2 5w30 był by dobrym olejem do tego silnika, auta nie katuje często jak trzeba to pocisnę więc myśłę że się sprawdźi teraz mam stan na połowie lać pod górną kreskę w tym silniku olej czy trzymać się połowy ?

Wlej 10w60 - jest dużo lepszy w wysokich temperaturach, w wysilonych silnikach turbo.

to stary silnik (technologicznie) jemu sie zdażało zawieszać tłoczek od regulacji cisnienia na pompie może jego trzyba wyjąć i wyczyścić, bo zazwyczaj dzieje sie tak że po ponownym odpaleniem niemasz wogule cisnienia, ale skoro to ciśnienie wraca to sprawdziłbym 2ą i 3ą panewke na korbie, olej gm to ja na płukanie silnika po składaniu używam ale zmiana oleju już raczej niepomoże, kontrolka mruga poniżej 0,6bara

Czy taki remont z panewkami jest dość kosztowny? Podjadę do jakiegoś kumatego mechanika powiem żeby ściągnął miskę i zobaczył te panewki, pytanie czy będzie widać pompę po zdjęciu miski czy trzeba coś jeszcze rozbierać ? A to dziwne bo u mnie miga około 8 no ale nic tak czy tak trzeba ściągać miskę