Witam, wujowi padły pompowtryski w ww. aucie i mam mu to ogarnąć...
silnik pracuje nierówno - przebiera, jest mułowaty, przebieg 180tys km
pytanie: ktos tu z forumowiczow dobrze ogarnia temat pompowtryskow i nawet sprzedaje a nie moge poszukac... druga sprawa kupowac wtryski takie same czy inne? mysle pod katem tez mocy czy jakies inne nie zalozyc i jak sie ma sprawa samego montazu czy tylko wkladam inne i jezdze czy trzeba grzebac w kompie?
Z góry dziekuje za wszystkie sugestie
Pozdrawiam

uderz do cowboya, on nawet i wtrysk do CR zrobi hybrydowy;p a tak na serio na pewno dobrze zregeneruje a jak trzeba to zrobi mocniejszą hybrydę...

Przeciez te wtryski starczaja do 140ps... To 105-tka wykastrowana programowo.

105KM ma otworki 0,170mm, mozna założyć koncówki z AJM 0,190mm bedzie troche wiecej mocy skoro w programie jest ubogo
jednak lepiej niech wujo załozy nowe zestawy naprawcze boscha i bedzie miał pompki jak nowe, cenowo nie są tak drogie

kiedyś robiłem pompki do T5 własnie 105KM, kolega zeznał że przydałoby się troche wiecej pod pedałem...poszły koncówki FIRADa z AJMa 190tki - mocy przybyło wszytsko super
za miesiąc koleś odesłał pompki i fioletowe kocówki , z czego 2 lały
po krótkiej rozmowie okazało się że bus robi 120 tys rocznie po niemieckich autobahnach , a kierowca / kierowcy latają 170km/h czyli z pedałem w podłodze
co to oznacza można sobie wyobrazić jak w dupe dostaje taki mały silniczek 105KM zeby przez godzine lub dwie napędzać taka T5kę z Vmax

no to poszły zestawy Boscha, seryjne 0,170 oraz przykaz dla kierowcy żeby latał max 150 no i jest spokoj..

doświadczenie uczy że z T5 sie zapierdalacza nie zrobi aczkowliek jeździłem takim T5 86KM z kolegą i moze szału nie robi ale da sie jeździć
w sumie jak ktoś nie bedzie katował to mozna zapodac wydajniejsze koncówki, lekki remap tak na 120-130KM i wujo bedzie wniebowzięty
podejrzewam że z lepszymi koncówkami sie na seryjnym sofcie pojawi się ze 110KM