Witam!

Jak w temacie: muszę wymienić poduszki silnika i skrzyni w mojej Ibizie 6L 1.9TDI, bo są w stanie agonalnym. Nie wiem co założyć, żeby za chwilę ich znów nie pozrywać. Lemfoerder? - czy może jest coś mocniejszego?

Obecnie jest GTB17, pompki AL i rozsądny moment obrotowy (400Nm) i felga 16".
Ale lada moment wjedzie BGT2260VKLR, Firad +80%, na pewno pojawią się też szerokie 17" i być może szpera.

Zależy mi na zachowaniu cywilnego charakteru auta (w miarę szybki dupowóz).

Proszę o podpowiedź co warto kupić.

Dzięki,
Pozdrawiam.

Kup oryginalne. ASZ i Cupra posiadają takie same, więc wydaje mi się że wytrzyma ci spokojnie.

Liczyłem, że ktoś poda sprawdzone rozwiązanie. Mi też się "wydaje"....

jakiekolwiek zamienniki wsadzisz będą znacznie twardsze niż oryginal.. co za tym idzie, dużo większe drgania na budzie.

a miałes jakieś objawy zurzycia, czy organoleptycznie to zweryfikowałeś?
bo Ja sie zastanawiam, co jest przyczyną tego, że podczas zmiany głównie z 1 na 2 jest takie jakby uderzenie.az po stronie pasażera czuć to na podłodze.sprzęglo miesiąc temu robiłem całe(g60), wymieniony przy okazji uszczelniacz wałka i grzybek skrzyni.fabrycznie sztywne koło, skrzynia 5gang ggu.
wcześniej też ten objaw wystepował, ale dużo duzo mocniej był odczuwalny.z tym, że objaw bwystepował na wszystkich biegach.
i też tak sie zastanawiam, czy to może nie wina z którejś z poduszek.auto ma 230tys km, seria 101 koni

No bez jaj ale nie budujesz projektu 400+? Tak mi się wydaje... Więc nowe poduszki z ASO wystarczą w zupełności.

Ja mam 250km i sobie chwale, mam znajomych co maja 300 i też śmigają na seryjnych.


( bez złośliwości ).

leonie(Spiacy bedzie wiedzial o ktorego chodzi) zalozylismy wklad dolnej na polibuszu i przenosilo drgania na auto, potem wyjelismy ta duza i tylko wkladka zostala poli jest ok, gorne sa lemforder-a nowe.

dolną skrzyni tzw. Lizak możesz przerobić i wsadzić tuleje wachacza od S3 , górną skrzyni biegów zalać klejem do szyb i fajnie jest sztywna skrzynia , od strony rozrządu jedynie zostaje za dużo $ poliruetan na zamówienie . Ale tak czy inaczej jeżeli jeździsz ibizą na codzień to szybciej je wyjmiesz niż wsadzałeś ( przedewszystkim lizak robi wibracje , od skrzyni biegów nie zauważalne w zasadzie , a od rozrządu mam seryjną która sie już zerwała trzy razy ) i uwierz mi nie wyobrażasz sobie jakie to są wibracje w 1.8T jest spoko ( miałem wszystkie poliruetan ) i mocno nie są odczuwalne ale w 1.9Tdi jest to hardcore na codzień po mieście bo na jałowych obrotach masz trzesienie ziemi w Aucie i stanie w korku czy na światłach potrafi być na prawde męczące.

Oczywiście jak mi nie wierzysz to możesz wsadzić tuleje do swojej łapy silnika i zobaczyć co sie dzieje bo koszt jest znikomy. można też zalać lizaka klejem do szyb ale u mnie już po miesiącu za bardzo sie nie chciał trzymać (ale może za szybko została włożona) wtedy wibracje są jeszcze do wytrzymania ale też odczuwalne

tak czy inaczej radze poprostu wsadzić nowe łapy i uważać na tą od strony rozrządu bo lubi sie zerwać

Dzięki za odp. Myślałem że chociaż ten lizak można utwardzić bez konsekwencji.

W każdym razie kupuje poduszki Lemfoerder-a i nie przeginam pały będąc daleko od domu.

W Fabii zeswapowanej 1.8T lizak utwardziłem klejem do szyb, jeżdżę już tak drugi rok i jest git.
Gumę w lizaku mocno zszorstkowałem, otłuściłem, zalałem klejem i po 2 dniach ściąłem nadmiar kleju, zamontowałem lizak i śmiga rewelacyjnie. A lekko nie ma ;-)

Ja w swojej Borze ARL mialem lizak z wkladkami powerflexa.Bylo troche wiecej wibracji ale dramatu nie bylo.

ja mam lizak zalany klejem a obie od strony aku i rozrzadu padly po mies....trzesienie ziemi to mało cale auto napi..az milo na wydechu kończac ..obecnie nowki jakies z hutrowni po 260zł za szt i jet ciszaaaa