Witam....

Szukałem tematów o podobnej treści lecz nie zbyt wiele udało mi się znaleźć więc założyłem nowy. Więc tak, zastanawiam się nad kupnem nowego auta. Chodzi mi o duże rodzinne kombi. Pod uwagę wziąłem 3 auta, mercedesa e, audi a6 i bmw 5. Po jazdach najbardziej przypadło mi do gustu właśnie BMW.
Interesuje mnie model po liftingu (2001<), w wariancie 2,5 lub 3,0 diesel na common rail'u (silniki bodajże m57). I tu rodzi się parę moich pytań gdyż jeśli zdecyduje się na kupno, to będzie to moja pierwsza bawara.

Auta dla przykładu:
http://allegro.pl/item209767296_530d_19 ... kazja.html

http://allegro.pl/item208170218__bmw_52 ... lnie_.html


1. Jak wygląda sprawa awaryjności, nie tylko silnika lecz całego auta.
W końcu tłumaczenie skrótu BMW (będziesz miał wydatki) chyba jest czymś poparte.
2. Jaka jest trwałość silnika, wtrysków, zawieszenia itp.
3. Z czym najczęściej są problemy w tych autach.

Mam nadzieje, że mi pomożecie. Bardzo mile widziane są opinie osób jeżdżącymi takimi autami na co dzień. Z góry dziękuję.

Pozdrawiam

Z takimi pytaniami to raczej nie tutaj . Proponuje forum BMW tam jest ogromna skarbnica wiedzy na w/w przez Ciebie pytania.
To forum, da Ci wiedze jak zrobic by twoje jezdzidelko smigalo szybciej i lepiej.
Poza tym nie ten dzial

Sorry ale używam tego forum pierwszy raz. Szukałem przed chwilką forum bmw i całkiem sporo tego jest. Mógłbyś mi powiedzieć które jest najlepsze??
A temat póki co niech tu też zostanie, może znajdzie się ktoś kto zna "ten typ" .

Temat przechodzi na lokalne podforum BMW.

Przy okazji: "Będziesz Miał Wydatki" to zasadniczo mit, jeśli kupujesz auto, które nie jest trafione, zarżnięte, lub trafione i zarżnięte.

Przy okazji 2: E39 525d nie ma żadnego podejścia do 530d.

530d ja bym polecal choc nie jezdzilem ale kiedys troche czytalem. Bo moj ojciec chcial takie. I co do bmw "bedziesz mial wydatki" to bradziej sie tyczy jakis gazownikow zle eksploatowanych, a tak to w utrzymaniu jak kazde inne auto tego typu.
Pozdrawiam Pawel

530d, wyłącznie w manualu, ponieważ automat to skrzynia GM i jest niestety awaryjna...

a tak poza tym, to samochody bardzo fajne, silnik bardzo przyjemny, po chipie ok230KM i 530Nm

UWAŻAĆ, na auta po wypadkach, sprowadzanych na zarobek, wybrakowanych, źle żłożonych... bo nigdy nie dojdziesz do ładu z nimi!!!!

Z tego co piszecie to wnioskuje że rozwinięcie "będziesz miał wydatki" wymyślili ludzie którzy niedokładnie przyglądali się przy zakupie auta.
Miło słyszeć, że to jednak "mit".

Jest może coś szczególnego w tych autach na co zwracać uwagę przy kupnie??

Może wypowie się ktoś kto użytkuje takie auto??

keyser, to ja moze zapytam jakie sa mozliwosci jesli chodzi o wersje 3.0 184ps? da sie tam podpasowac od czegos wieksza sprezarke? na ile ps/nm mozna liczyc?

Tu masz trochę informacji:
viewtopic.php?t=35873&highlight=

szukałem kiedys tez sobie 530d i we wszystkich po odkręceniu korka wlewu oleju pojawiał sie parowóz (dym ) i zgłupiałem czy te silniki tak maja?

tylko 530d tak jak pisze keyser, 525d jest mniej, cześci duzo drozsze a uzywke dostac właściiwe graniczy z cudem

Ojciec tydzien temu kupil 530d 01' w automacie wlasnie... Orgilane 100k przebiegu. Skrzynia dziala bardzo plynnie, nie szarpie przy zmianie na postuj, generalnie jest ok. Mimo to mozna sie jzu bac awarii skrzyn, czy jeszcze mozna autem spokojnie pojezdzic?

Czyli 525d odradzacie, a ile więcej pali 530d (orientacyjnie)?? Czy jest jakiś typowy awaryjny element w silniku 3.0d?? Jeśli tak to jakie mogą być koszty naprawy tego elementu??

Według mojego kuzynka 330d 183 km pali mu średnio 7l/100km ... tyle co mi 2.0d

to juz kiedys wyczytalem...
takze wiemy ze turbo mozna zalozyc od 218ps i powinno nam do dac 230km/~500Nm...hmm a co dalej jesli chodzi o mechaniczne sprawy? sa jakies sprawdzone metody czy pozostaje juz zmiana motoru na ten mosniejszy?