Mam pytanko Poskładałem autko

min: GTB2260vk ,Race783,BTB+Kevlar,wydech 3' ,DP3' itd

Dolot został seryjny Egr OUT a odma wpieta w dolot ,i tu pytanie bo co Osoba ogarnieta w Temacie to inna Teoria..

Jedni mowia ze ZOSTAWIC tak jak jest bo to Lepiej


Inni ze zbiera sie w IC olej Nagar itp Ustojstwa i pozalepia lopatki w turbinie itd


Wiec sam niewiem co robic ???


jedna z opini na Forum cyt " Uwolnienie odmy z dolotu i skierowanie spalin do atmosfery zwiększy ciśnienie w skrzyni korbowej.. w dolocie miedzy filtrem a turbina jest spore podciśnienie a co za tym idzie mogą pojawić się wycieki z silnika..."

Dokładnie. Jak wiadomo zbyt duże ciśnienie w skrzyni korbowej uśmierca silnik.


tak wiec jak zrobić ??? Najlepiej jak ktos obeznany w 1.9 TDI na GTB2260vk

był bym wdzieczny za wypisanie Plusów i minusów obydwu opcji .

Dostalem tez Opinie zeby w lato był w Dolocie a na Zime na zewnątrz

Odma w dolot oczywiście, z tym że po drodze catch tank i po problemie

Widze ze nikt nie bardzo wie ...

pisałem do kilka topowych tunerów TDI i kazdy ze oczywiscxie w Doloty ma być odma

ja mam gtb20 i odme w atmosfere. dwa lata już tak upalam i nie miałem z tym żadnych problemów. niektóre maszyny budowlane też mają odme w atmosfere np. merlo

ja bym wsadzil w atmosfere

tylko nie zapomnij na ZIME KONIECZNIE w dolot !

bo wybuchnie silnik w mrozy

Wybuchnie?

kiedys mialem tak w leonie

odma w atmosfere pod auto , byly duze mrozy i przewod zamarzl

wytworzylo sie takie cisnienie ze bylo jedno wielkie KABUM i dziura w bloku

pierwszy raz slysze .. w AHF golf 4 podkrecony ze 110 na 220KM mialem pod autem weżem odme i nic niestalo sie a bywaly -19st..

zostawiam w dolocie tak min CTR tunning z zabrza mi poradzili

ja tez zostawiam teraz w dolocie

nie wiem moze zlosliwosc rzeczy martwych ale byla to diagnoza kilku mechaniorów ze przewód zamarzł i tak wyszło , moze dlatego ze nie bylo po drodze zadnego filterka ani nic....

najciekawsze jest to ze 6-8 lat temu wszyscy tunerzy "radzili" wyrzucic odme pod auto niech se "kapie" a teraz kazdy mowi "w dolot"

czyzby sie ponauczali ?

dokladnie najwyrazniej na to wskazuje

odma ma byc w dolot
skierowana do atmosfery powoduje wzrost zuzycia paliwa 3-5% (nie pamietam z ktorej to ksiazki ale tak mnie uczyli) oraz niepotrzebne zanieczyszczenie srodowiska
skierowna do atmosfery i bezposrednio w dół (brak prawidlowego odolejania gazow) spowoduje szybkie wyrzucanie oleju
nalezy pamietac o czystym/droznym i niezniszczonym odolejaczu w odmie umieszczonym we wlasciwej pozycji (takie sitko w puszce/banieczce, mozna dolozyc nawet drugie dla poprawy dzialania - rozpylony olej ktory jest w gazach w skrzyni korbowej ma osiadac na sitku i splywac spowrotem do miski w wiekszych kroplach)

co do tego fragmentu to sa jakies gupoty
" Uwolnienie odmy z dolotu i skierowanie spalin do atmosfery zwiększy ciśnienie w skrzyni korbowej.. w dolocie miedzy filtrem a turbina jest spore podciśnienie a co za tym idzie mogą pojawić się wycieki z silnika..."
ciekawy jestem jak polaczenie skrzyni korbowej z atmosfera (w uproszczeniu zrobienie dziury na zewnatrz) ma spowodowac zwiekszenie cisnienia. Chyba ze ten co to pisal mial na mysli ze podcisnienie miedzy filtrem a turbina przenosi sie do skrzyni korbowej a po daniu odmy w atmosfere mamy w skrzyni korbowej cisnienie atmosferyczne zamiast podcisnienia. Tylko ze to nie robi roznicy jesli po obu stronach uszczelnienia jest to samo cisnienie to nie ma tendencji do rozciekania.

Siteczko na odmie jest mało praktyczne, ponieważ często się zapycha. U mnie seryjnie w volvo nie występuje. Dając odmę w dolot przed turbo (jeżeli jest odpowiednia średnica) masz pewność, że podczas pałowania w skrzyni korbowej jest podciśnienie. Wtedy korbom i pierścieniom lżej, bo turbo zasysa jak odkurzacz skuteczniej niż swobodny ruch gazów w atmosferę w wersji odmy wypuszczonej pod auto.

Co niektórzy pakują w układ wydechowy odme... Ja się nie odważę

Nie pomyliło Ci się nic przypadkiem ?

Nie poszukaj ponoć takie rozwiązanie było stosowane w starych autach. Rzadko bo rzadko ale było( chyba amerykańskich ).
http://forums.vwvortex.com/showthread.php?...Power-gains-%29
http://www.audizine.com/forum/showthread.p...CV-into-exhaust

Fajne proste rozwiązanie ale ponoć nie da się wszystkiego przewidzieć i jednemu sprawdza się supe a drugiemu po pałowaniu wywala olej z silnika . Sam się zastanawiałem nad takim rozwiązaniem ale ostatecznie wybiore OCT.

Miałem odme w atmosferę w 1.9 tdi atd 240 KM 445 Nm, wąż wychodził do butelki 0,5 l. Auto dostawalo regularnie wpierdol i chyba do tej pory jeździ.