Witam , od 3lat jestem posiadaczem Cupry R i powoli myślę o zmianie auta. Obecne auto ma jeden minus - jest trochę oklepane ale 1.8t 20vt to silnik pancerny , ma 4 drzwi , duży bagaznik , mega spalanie , super tanie cześci jak na sportowe auto itp.. Obecnie 260hp/380NM . Jako że robię 30tyś rocznie w Seacie mam LPG i w przyszłym aucie raczej też powinno być ( diesel odpada , nie lubie tego dźwięku no chyba ze 3.0 TDI , 3.0D itp ale one nie są eco ) . Tak tak LPG jest do kuchenek dlatego zrobiłem 100tyś km przelotu bezawarynie przy spalaniu 11-12l i cenie 1.6 per litr .

Moim cichym marzeniem jest Evo i dla niego mógłbym naciągnąc budzet ale raczej jego nie zagazuje ... ralliart? W internecie opinie są mieszane , ale autko gabarytami bardzo fajne , ponoć bezproblemowa skrzynia SST no i ewentualne zwiększenie mocy to nie problem

Audi a3 3.2 sportback? Chyba nie ma większych minusów poza rozrządem

Megane III RS ?

budzet 40-50tyś choć w zaleznosci od auta można coś tam ugrac. Najchetniej kupiłbym auto lekko uszkodzone.

Fiesta ST 1.6 ecoboost - bardzo przyjemne auto w 5D ale wtryskbezpośredni wyklucza LPG , dlatego wszelkiej maści TFSI też niestety odpadają

350Z byłby idealny , ale jest 2-osobwy....
Obecnym Leonem jeżdzę do pracy , na wakacje , pare razy do roku na trackdaye ( na dobrej gumie jest bardzo konkurencyjny ) i przy ECO jeździe spalanie jest na prawdę przyzwoite . Macie jakieś pomysły które autko byłby zbliżone możliwościami

Z Evo może być ciężko, ale może WRX? Za 40k znajdziesz ciekawą sztukę, a 10k zostanie w rezerwie na UPG i różnice w spalaniu/droższej eksploatacji.

Z tego co zaproponowałeś ja bym się skłaniał do M3RS

tylko WRX nie będzie autem którym bez problemu zrobię 30tyś km rocznie , a niestety nie mam zamiaru się stresować czy dojadę na wakacje albo czy robić generalny remont silnika za 10k pln , czy tez skrzynia wytrzyma jedno upalanie na torze...

Meg 3 rs bezkonkurencyjny przy tych wymaganiach. Jednak nie nastawiałbym się na małe spalanie.

Zaczynam się powoli przekonywać do Megany , specyficzne auto , spalanie raczej musi być w normie bo to FWD w 4cyl wiec do przeżycia . Jestem ciekaw jak z miejscem z tylu i pojemnoscia bagaznika? Porównywalne do Leona?

Rozważałem też Volvo S40 R-design , silnik sprawdzony i w tym pakiecie jakoś wygląda. Idąc tym tropem można też patrzeć na Focusy ST ale w tej budzie nie robią szału , a RSy mają chore ceny

Może Megane RS220?

Tylko jest jedno "ale". Fiesta ST przykladowo jest stanie spalic kolo 7l tak samo jak niektore vagowe TSI. Nie wiem jak cenowo stoi Ibiza cupra 1.4 180km ale w Leonie blizniaczy silnik shamowany na 160km (niby 150 seria) jest stanie spalic od 5 na ecotrasie do 130, przez 6.5 na autostardzie do 160 a konczac na 10.7 na trybie sport przy 180-210km. Przemysl czy LPG jest jedynym zlotym srodkiem. Te swieze samochody sa strasznie lekkie (leon 1180) a silniki bardzo efektywne. Ja tez mialem tamie kryterium. Na LPG wydawalem cirka 600 miesiecznie a na pb wydaje 750 a samochod prawie nowy i szybszy.

Mazda 3 mps? Generacja bl bodajze wolna od rdzy, nadwozie mega praktyczne, 5 drzwi i bagaznik jakis tam jest. W serii mocne auto, potencjal na mody jest, poprzednia generacja gubila sporo mocy w gorace dni przez ten nieszczesny tmic, ta ma chociaz wlot na masce;). Nie wiem tylko czy lyka lpg.

Nie tyka bo to wtrysk bezpośredni. Co do tsi to nie zrobię downgrade bo w cuprze mam 260hp przy 1350kg . Przy obecnej cenie 7l pb to ok 28zl 100km gdzie mój Leon w dynamicznej jeździe 12l co daje ok 22zl ... zrobiłem nim 100tys km więc tak mała niby różnica ma jednak znaczenie

No niestety w LPG to ci zostaja fury z czasów tego Leona Albo LPG z dotryskiem...

na niemcach znalazłem 6r z LPG. jedyny minus albo i plus ze motor wymieniony już. Niby moc podniesiona na 375 koni. Sam nie wiem czy są to plusy czy minusy, że coś sie zaraz zepsuje. pzdr.


https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details....4&scopeId=C

Meg 3 rs to super auto ale tylko 3d wiec po leonie może cie irytować brak drzwi z tyłu, ale ja bym poszukał w niemcowni Megane gt220 5d, u nas podaż słaba- ta wersja w pl była dostępna tylko jako 3d lub kombi a i tak nawet tych wersji jest jak na lekarstwo, silnik ten sam co w rs, samym programem robisz pod 300, o spalaniu rzędu 7l można zapomnieć, ale łyka gaz bez problemu, silnik sprawdzony bez większych fuckupów, dodatkowo auto ma charakter, słyszysz turbo, strzały z wydechu itp, nie jak w tsi które chodzi jak odkurzacz, polecam chociaż mogę być stronniczy bo sam mam gt220 kombi , warto też sprawdzić fieste st, jeśli nie będzie dla ciebie za mała myślę że też ciekawa opcja.

BMW 130i, seria 257-265KM. Motoru nie zmodzisz (no może max te 300KM), super do gazu.

Do modzenia jest 135i/335i. 335i e92 uszkodzone w tym budżecie możesz szukać, tylko to nie jest "prosty" samochód, tylko już półka wyżej w stosunku tego co padało wcześniej.

Plastek - ten sam problem, co u mnie...nie mam pojęcia na co zmieniac, bo nic już chyba nie da takiego stosunku potencjału/bezawaryjnosci do możliwych kosztów użytkowania Można już kłaśc bezproblemowo gaz do TFSI, ale kosztowo wygląda to mocno średnio. Do każdych 10l gazu doliczasz 2l benzyny co się równa w przeliczeniu na $ 16tu litrom gazu - a tu już nie jest jakies mega ekonomiczne. Może jakieś kilka lat świeższe 2.7Bit?

2.7 bit widziałbym w np a4 b7 avant Ale tam takich motorów nie było. Powiem wam szczerze że wybór bardzo ciężki jeśli w gra nie wchodzi wtrysk bezpośredni. Bo jak kolega zauważył gaz do tfsi jest u nas bez problemu ale cena kosmos i to spalanie on.. wg mnie nie opłacalna

Poszukiwania Megane RS w toku - auto wydaje się że będzie odpowiadać wszystkim moim wymaganiom . Nie wiem jak z miejscem z tyłu i bagażnikiem ale nie powinno być tragedii. Z minusów to chyba dwumas często siada i coś z przednimi zwrotnicami.. Słupek sam w sobie jest taki sm jak w lagunie 2.0T czy starszej Meganie? W tym dodali chyba zmienną fazę na obu wałkach?

No i gaz łyka bez problemu , a droga do 300hp w LPG nie jest jakaś trudna - minusem będzie mało miejsca pod maską ale jakoś to upcham chyba.

Przed zakupem sprawdź czy spod pokrywy zaworów i uszczelniaczy wałków nie cieknie. Kosztowny problem.

To renault wiec musi cieknac.Pamietam jak 10 lat temu jeszcze bylem mechanikiem,to francuskie gowno zawsze cieklo.Ostatnio zagladam pod clio rs 2008 znajomego.I myslalem ze moze cos sie w tych samochodach poprawilo.Przebieg 130kkm cieklo od gory do dolu.Nie kupuj francuskich.I nie bierz pod uwage opinii pasjonatow marki.Spotkaja cie inne problemy ktorych nie doswiadczasz w obecnym aucie.

Uwielbiam takie opinie i stereotypy, dzięki temu można kupić wiele dobrych francuskich aut za śmieszne pieniądze