Jeżdżę Civicem 6gen i szukam nakładek na pedały pozwalających na jazdę z międzygazem. Wcześniej używałem do tego butów z bardzo szeroką podeszwą, ale aktualnie przesiadłem się na wąskie buty do jazdy samochodem. Może macie jakieś przetestowane patenty? Może testowaliście nakładki mugena?

hmmm ale do tego nie potrzeba zadnych nakladek. mamy Civic'a w domu (wlasnie 6gen) i da sie to spokojnie zrobic na seryjnych pedalach

jak zaczynasz i masz problem z fabrycznymi to polecam sparco carbon, powinny Ci pomóc ze względu na nerkowaty kształt gazu

Ważniejsze od nakładek jest odpowiednie ustawienie pedałów, szczególnie pedału hamulca względem gazu.

r.

możesz powiedzieć o tym coś więcej? pedał hamulca naciskasz blisko górnej krawędzi a gaz przy dolnej krawędzi?



w sensie, że jesteś w stanie zmienić pozycję fabrycznie zamontowanych pedałów?

Bardziej to że fabryczne ustawienie pedałów bardziej lub mniej jest odpowiednie do jazdy z taką techniką.

a ja własnie myślałem o skorygowaniu oryginalnego ustawienia nakładkami.

Moim zdaniem, jeśli nie masz jakiś strasznie niewymiarowych (ekstremalnie małych lub wielkich) stóp, to ważniejsza jest różnica wysokości pedału gazu i hamulca, byś był w stanie wcisnąć gaz, przy wciśniętym pedale hamulca. Reszta to głównie technika (może np. zamiast bokiem stopy ciśnij piętą?).

r.

Wszystko co powiedzieliscie jest prawda - zwlaszcza to o polozeniu gazu. Niestety w wiekszosci nowych aut naciskajac hamulec prawa stopa nie da rady siegnac gazu jej pieta czy bokiem W VAGach dodatkowo nacisnienie hamulca rozlacza gaz.

Co do nakladek, to w wyczynowych autach widywalem prawie dwa razy wieksze nakladki na hamulec. Nie tylko pomagaja przy H&T ale tez pozwalaja zmieniac z hamowania prawa na hamowanie lewa bez ujecia hamulca.

Dojscie do zakretu, hamowanie prawa noga, redukcja(cje) z H&T, zmiana nogi na hamulcu, dalsze hamowanie (na docelowym biegu) juz lewa a uwolniona prawa juz na gazie, na wyjsciu z zakretu gaz z ujmowaniem hamulca.

ciekawy patent



dziwne, ja zazwyczaj widziałem większy gaz w rozwiązaniach amatorskich lub pedal boxy

Ja się coraz bardziej skłaniam w kierunku zdjęcia oryginalnych gumowych nakładek i zastąpienia ich papierem ściernym + powiększenie pedału gazu kawałkiem blachy

W VAGach nie rozłącza tak dosłownie ale standardowo, odcina paliwo, puszczenie gazu i wciśnięcie ponowne skutkuje przy wciśniętym hamulcu czyli heel and toe nie okaże się skuteczne ale LFB juz trochę tak, tylko nie o to chodzi .
Można to wyłączyć w sterowniku silnika, przeprogramowując którąś tam mapę. Jednak póki można na tym zarobić to nikt jeszcze tego nie zdradził

cos raczej odwrotnie... lewej w vagach nie uswiadczysz, za to miedzygaz dzialal bo to odciecie nie jest natychmiastowe i na krotkie podbicie starczalo

A w Focusie i tak do pedala nie siegniesz :/

Co nie zmienia faktu, ze w zasadzie wszelkie nakladki poszerzajace nieco gaz wystarcza.
Inna sprawa, ze faktycznie, w Civicu 6gen. nie ma z tym zadnego problemu w serii.

To fakt, ja zazwyczaj downshiftuje przy niskich obrotach bo nie sięgam stopą do pedału gazu, tzn za wysoko jest przy hamowaniu trzeba by coś pokombinowac z nakładkami.
LFB brakuje... ale się zrobi

A wpadliście na myśl, że powiększenie pedałów może spowodować zaczepianie butami o nie, kiedy tego nie chcecie?
Myślę, że to większy problem, niż wytrenowanie sobie stopy i znalezienie odpowiedniego sposobu deptania dwóch na raz.

Wpadlismy

może coś z automatu?

http://www.pro-tuning.pl/tuningowe-nakladk...ly-automat.html