MODEL: NISSAN PULSAR GTI-R N14

Modyfikacje


Silnik: sr20det, FMIC, WĘŻE SAMCO, turbo GARRETT GT2871R, OIL CATCH TANK, panewki ACL RACE, MILLERS OIL

Układ dolotowy: HYDROSCHIELD, FUJITA,

Układ wydechowy: downpipe 2,75, reszta 2,5 by SSG

Układ wtryskowy: wtryski 510cc, walbro 255, przewody paliwowe w oplocie, nastawny regulator paliwa

Elektronika: GREEDY FULL AUTO TIMER II, HKS EVC-S, GREEDY EGT, GREEDY BOOST, ECU MASTER DET3, strojenie COOBCIO GARAGE

Układ chłodzenia: chłodnica wody by Rosłaniec 50 mm gruba, chłodnica oleju SAAB, podstawka MOCAL, MOTUL Mo COOL

Układ napędowy: AWD, docisk HKS, tarcza spiek 6 łopatek by Radzikowski

Zawieszenie: poliuretany SUPER FLEX-a, zawieszenie gwintowane DGR, staby WHITELINE, rozpórka tył CUSCO, ARM BAR CUSCO, dolna rozpórka przód spinająca wszystkie elementy zawieszenia pod silnikiem , rozpórka przód OMP

BODY KIT: nowy lakier, ORI GTI-R BODY, zderzak przód przystosowany do FMIC, chlapacze NISMO,

WNĘTRZE: kubełek BIMARCO FUTURA, kierownica SPARCO, deska flock, pasy SPARCO, Quick relase, gałka NISMO,

HAMULCE: przewody w oplocie GOODRIDGE, przód zaciski 4-tłoczkowe BREMBO + tarcza 305 mm skręcana z rotorem, klocki Ferodo DS, tył - seria, klocki BREMBO, płyn RBF 660

KOŁA: felgi 17 cali + opony TOYO PROXES4

PODZIĘKOWANIA: SSG za RHD-LHD, Coobcio Garage za ogarnięcie auta od strony mechanicznej i strojenie.

LINK DO TEMATU SSG;

http://streetshadows.pl/viewtopic.php?t=8649

bez wahania moge powiedzieć ze to najładniejszy i jeden z szybszych gtir-ów w Polsce.

Naprawdę , przepiękny ten Pulsar jest

Fajny japoniec. Kawał bandyty z ryja:) ale popraw temat według wzoru bo wpadnie mod i pozamiata;)

dzięki;
projekt w miarę możliwości cały czas rozwija się,
auto ma być przede wszystkim bezawaryjne i przygotowane do długiego upalania na torze stąd tak skromna moc
która teraz oscyluje w okolicach 380-400 PS.
poniżej wykres na doładowaniu 1.1 bara

za całość modyfikacji mechanicznych odpowiedzialny jest znany i ceniony Coobcio, który jak dla mnie jest numerem jeden w naszym kraju od NISSAN-ów i SAAB-ów
Pan. B a to przepraszam nie wiedziałem, żę na streetracingu działa się według z góry narzuconych form! ale jak wszyscy to i ja! kolego może byś mi podpowiedział gdzie znajdę wzór ponieważ jestem żółtodziobem na tym forum!, dzięki,
pzdr

W regulaminie działu projekty.

Nie z góry narzuconych ale naprawdę dużo lepiej czyta się temat.
Proszę bardzo http://www.racingforum.pl/Zasady-tego-forum-t14754.html
Nie boisz się o skrzynie przy tej mocy?

Najładniejszy ze wszystkich GTI-R ów jakie widziałem w coobcio garage .

Super pulsar! Powiedz mi co to za snap off, jak sie sprawuje, nie ma luzow?

Kiedy na jakieś upalanie jedziemy i ja swojego GTI-Rka powoli ogarniam
Ps. 400KM wydaje mi się że już dawno zostało złamane i to bez podnoszenia boostu jedynie odcinka kapkę UP do góry na 8400obr.min jest fajnie bo na 3 biegu zamyka szafę

Nissan zrobiony mechanicznie i wizualnie ze smakiem.
Ciekawe jak to śmiga po Poznaniu...

Pan. B skrzynia biegów też jest nowa, po małym incydencie z niedobiciem trzeciego biegu nie było wyboru!
wszystkie synchro nowe, łożyska i pełen przegląd bebechów!
Narazie znosi dzielnie chłostę, coś czuję że ma ochotę przyjąć wiecej niutów!
Shouphas jeżeli chodzi Ci o quick relese ( bo nie znam innej terminologii ) to niestety jest to fake ale daje radę, luzy minimalne!
Coobcio dajemy na IV rundę WST 26.08
a co do mocy to chciałem być skromny i mieć trochę w zapasie jakby ktoś z forum trafił się na światłach
K47 napewno dowiemy się w najbliższym czasie! Narazie dostrajałem zawias, kombinuje z oponami i felgami i usuwamy z Coobciem ostatnie niedociągnięcia! Poznań nie jest 5 km od WWA, coby pojechać i zaraz wrócić! A głupio pojechać autem i patrzeć jak inni lataja, NISMO musi być perfekcyjne w każdym calu!

Nie myśleliście o czapie z Neo VVL? bez podnoszenia boostu wiecej mocy i momętu. Zreszta Coobcio ma to rozpracowanie;-) Ps. Czy przepustnice z gtir'a wchodza na głowice z neo?

Właśnie szykujemy się do stage 3 i wtedy łep VE będzie jednym z elementów układanki!

czyli rozpinke w 100% polecasz ?? czy lepiej darować sobie i szukać czegoś innego ??

Widziany na żywo robi wrażenie wóz

kuba_guzik110 napisze tak;
1. ja jestem zadowolony
2. mam kierownice bez odsadzenia a rozpinka dała 5-6 cm dystansu i teraz kierownica jest jak dla mnie w idealnym położeniu!
3. jezdziłem już z nią po torze i spisuje się b.dobrze
4. fajnie wygląda, niezły gadżet
5. bardzo ułatwia wysiadanie, szczególnie z kubełka

ale decyzję pozostawiam Tobie!

VE raczej bym potraktował jako wstęp do układanki i to takiej kosztownej. Osobiście znam projekty głowyVE jeden zakończył się 100% sukcesem a drugi trwa i żadna z tych osób drugi raz nie pójdzie tą drogą ze względu na $$$ i chęć upalania a nie mówienia o upalaniu.

świetny gratuluje ostatnio po śmigałem takim i naprawdę przyjemne auto

Ja znam 2 ve turbo coobciowe (teraz robi sie 3) i to bez kucia powyzej 350km (kolo 390) wiec bankowo sie da na dole z gtir "bezpieczne" 400.