Witam
Tak z nudow i faktu ze mi sie zawsze podobal kupilem sobie mietka w coupe.
Motor rzedowy 6cio garowy 24v 220KM seria.
Skrzynia fajna bo manual z 1dynka do tyl (getrag)
Seria szybko sie nudzi i chcialbym cos dodac. Od razu mowie to auto to bedzie taki bulwarowiec weekendowy - zadnego upalania wieczorami czy na torze.

Patrzalem na gotowe kity to np Mosselman proponuje zestaw twin turbo bez odprezenia motoru (dmucha 0.4bara) na ok 310KM przy seryjnych wtryskach....

Jako ze do mietka chyba kompresor bardziej pasuje wolalbym isc w ta strone (kwestia prostoty montazu tez ma znaczenie).
Dorzucic do tego jakies lepsze szpryce, pompe paliwa, IC ,Ecumasterem ogarnac temat i mysle ze bez odprezania na ok 0.5-0.6 bara 320KM powinno wyskoczyc?

Ma ktos info co warto zamontowac itd..? Bo ciezko cos znalesc a wariaci z turbobanditen od razu by 1.5 bara dmuchali a mi zalezy na takim kulturalnym liznieciu

o witam kolege, tobie tez sie juz znudzilo co masz pod maska ja tez chcialem isc w kompresor ,ale chyba Ty pierwszy sie uporasz, bo ja ogarniam na razie ms-a, bo ke wpierdolilem, bo to przestazaly przezytek teraz wywalam automat i wstawiam doglega (w w124 wszystkie skrzynie byly getraga, ale nie wszystkie sportowe z jedynka do tylu - kwestia sprostowania, bo postanowilem szerzyc poprawna terminologie jesli chodzi o gwiazdy) do tego most z asd no i pompe dwusekcyjna wiec, temat na dluzszy czas, a jak skoncze i ms bedzie latal i na benzynie i a podtlenku lpidzu, to dmucham kompresorem.

powiem ci jak ja to widze, a widze to tak, zeby wypierd*lic pompe vacuum, ktora odpowiada za pompowanie w wydech powietrza na wypalanie katalizatora (dawno odlaczona, ale rolka od niej sie przydaje, wiec na razie siedzi przy silniku) i zamiast niej wrzucic kompresor. idealnie pasuje mniejsce akurat w zderzaku bedziem mogl zamontowac intercooler i przejsc na druga strone auta kwestia bardzo dokaldnego pospawania uchwytu, bo musi sie zgodzic co do mm, bo inaczej potnie ci pasek w drobny mak
co o tym myslisz??

Mysle ze dobrze kombinujesz:)
tu masz fajny opis wraz ze zdjeciami http://www.peachparts.com/shopforum/showthread.php?t=169695
niestety na Rotrexie a w polsce znacznie latwiej Eatona w uzywce zdobyc...

Taki motor - aż prosi się o holseta

A propos turbobanditów to nie wiem czy widziałeś ich nowy bardzo artystyczny film o tytule mercedes turbo everyday cars

ECU master chyba nie ogarnie, problem tkwi w czujniku położenia wału korbowego

VIP no holset tez kusi ale wiesz nie chce grubo isc bo to kanapowoz i nigdy skuteczny nie bedzie
Rennen hehe widzialem - chlopaki sa konsekwetni w budowaniu swojego image
przemek napisz cos wiecej

Rob holset jest idealny;p po tym jak zobaczyłem co finowie robią z straymi e klasami w dieslu już nie wieże że dane auto do czegoś się nie nadaje, wszystko tylko zależy od wielkości doładowania i fantazją i merc kombi 3.0diesel driftuje lepiej jak e30;p

Ale rozmowa jest o benzynie.