Witam

Ciekawi mnie jeden aspekt bo jeżeli wybraliśmy konkretną turbosprężarkę dla naszego silnika i planowanego doładowania i mieści się w zakresie sprawności - nie wchodzi za surge line i poza choke line, ale A/R danej turbiny jes zazwyczaj kilka 0.63 0.72 czy 0.85 i teraz pytanie jakie A/R należy wybrać

Czy w zależności od A/R turbiny, mapa kompresora (części zimnej) będzie adekwatnie inna w porównaniu do innych A/R ?

I jak podchodzić do tematu w przypadku Hybryd ? W jaki sposób dobrać odpowiedni A/R turbiny ?

Pozdrawiam

część wydechowa w żaden sposób nie wpływa na mape kompresora ale wpływa na zakres mapy w którym sie poruszamy.

Aha no ok

A ktoś wie jak się liczy A/R turbiny (strony gorącej) aby dowiedzięć się np od jakich obrotów dana turbosprężarka będzie wstawać ? lub przy jakich obrotach uzyskamy dane określone doładowanie ?

Bardzo chcesz uproscic temat, ktorego nie da sie ot tak przelozyc na liczby. Wez ta sama sprezarke, z tym samym a/r i zamontuj w tym samym silniku na 2 roznych kolektorach wydechowych, np. krotkie zeliwo i dlugi top mount, czy sidewinder. Wyniki beda rozne i tak samo rozne bedzie narastanie doladowania. Patrzysz na caly "pakiet", nie na sama sprezarke.

poza tym z tego co slyszalem, to A/R strony wydechowej nie ma juz takiego znaczenia,raczej powierzchnia wylotu spalin na wirnik.
A tak jak !markos napisal, turbo to calosc. Majac ta sama "dupe" , mozesz zmienic wirnik zimny i turbo bedzie zupelnie inaczej wstawalo. Dlatego chyba najlepszym doradca jest juz gotowy projekt z danym turbo. Miedzy silnikami roznych producentow az takich duzych roznic nie bedzie.

OK a jeszcze takie jedno pytanie wymieniając wirnik sprężarki (koło kompresora) czy część gorącą to wydajność turbiny się zmienia i oryginalna jej mapa sprawnosci przestaje być aktualna I te zmiany bywają na tyle duże że jest obawa wpadania w surge tym bardziej że np turbina pracowała na bliskiej jej granicy ?

Da się określić sprawność takiej turbiny już po przeróbkach czy trzeba zakładać przed przystąpieniem patrząc na oryginalną mapę i przewidzieć co możemy się spodziewać ?

po zmianie wirnika mapa idzie j...ć.

i jak tu teraz określić czy wprowadzone zmiany w turbinie nie spowodują czasem przejścia zza linie surge ?

rurka na ssaniu do kabiny i słuchasz pracy kompresora