Może wie ktoś gdzie można oddać szpere do regeneracji.
Mam akurat problem gdyż podczas skrętu w lewo, dyfer sie spina a w prawo nie chętnie. I nie jest to wina tarczek. Jakieś pomysły??

Ja bym napisal o tym na forum glownym, wieksza szansa ze tam beda wiedzic

wojtek - polecilbym fachury co naprawiaja mosty w ciezarowkach - tam sa szpery praktycznie w kazdym moscie, wiec musza miec doswiadczenie
ps - chcesz nabe z kierownica do ae86? tanio

Szpery w ciężarówkach? Oj nie wiem....

Tak w ciężarówkach są szpery ale nie na stałe. Załączane sa pnełmatycznie i wtedy najczęściej to są 100% szpery. Praktycznie kazda ciężarówka ma to jeśli waży więcej niż 10t i jest po roku 80. Gdyby nie szpera w ciężarówce nie jeden raz bym z miejsca nie ruszył...

No i powiedz co to ma wspólnego z blokadami wiskotycznymi czy płytkowymi samochodów sportowych?

z wiskotycznymi nic to sa blokady mechaniczne i wcale nie twierdze ze są w nich wiskozy.
W ciężarówce to sie nazywa blokada mechanizmu róznicowego i służy TYLKO do wyciągania ugrzęźniętych ciężarówek nie wolno na nich jeździć na codzień - poprostu mieli sie tylny most - nic nie jest w stanie utzymac takich sił.

Ja naprawdę rozumiem co do mnie mówisz. Zapytam po raz kolejny. Jak się ma umiejętnośc naprawy mechanicznie blokowanych mostów do umiejętności naprawy poszperowanych mostów aut sportowych?

Praktyka - bo nie raz rozbierali dyfry?
Wcale nie mówie że kolesie co robią ciężarówki umieja naprawiac wiskotyczne szpery, ale znajac polaka " żadnej pracy się nie boi"

Szczeże powiedziawszy nie sądze zeby sie kiedykolwiek opłacało naprawiać wiskotyczne dyfry zdecydowanie wolał bym poszukać używanego. (mam właśnie jeden na zbyciu od 200sx)

Jest masa mechaników ktoórzy rozbierali dyfry. Akurat wiskotyczne w przeciwiestwie do czysto mechanicznych systemów np. quife'a czy torSena są banalne bo prawie nie róznicą się mechanicznie od otwartych. Sama wiskoza to cylindryczne hermetycznie zamknięte coś co tylko trzeba wyjąć i wymieić na nowe. Tutaj filozofii nie ma. często widzę ludzie nie rozróżniają tego że wiskoza nie ma nic wspólnego z działaniem samego dyfra i np. z olejem go smarującym.

mysle ze przy plytkowych dyfrach moga cos podzialac, z racji wlasnie doswiadczenia. oczywiscie jak zawsze pozostaje kwestia trafinienia na wlasciwego mechanika...