Siemka wszystkim


ktoś wie gdzie można zakupić kute korby do 1.9 tdi pd ?


pozdrawiam
Fido

http://ast.com.pl/sklep/52-kute-korbowody-vag-19tdi.html

ale z tego co pamietam to w PD ASZ i ARL korby w serii sa kute, pewny nie jestem ale kiedys gdziesz czytalem

a co chcesz osiagnac ze chcesz kuc.... umnie przy parametrach 256 463 wyrabia seria

dzięki Iibitdi




chce 3 z przodu jeszcze sportowe pd i obróbka głowicy

Nie potrzbujesz kutych korb.
Seryjne wytrzymuja ponad 300ps

fido: zeby miec 3 z przodu musisz te 450NM utrzymać do 5000 rpm wiec Ci tam korby nie polecą, no chyba ze panie cos tam psikniesz i bedzie za mocno z dołu

ale skoro w planach masz słupek z BGW to jedź po bandzie z tym 1.9

chce psikać z big pd mówicie ze nie trzeba do ilu starcza korby 550 600 nm ?

Oj z tymi Big PD i seria silnik to was ponosi fantazja

Motor się rozleci i to szybciej niż wam się wydaję, może niech się co poniektórzy wypowiedzą na temat Big PD. Jakoś każda prawie firma testowała to rozwiązanie i jakoś nic się o tym nie słyszy, każdy wraca do seryjnych ALków, ciekawe czemu...

Do Big PD to trzeba by zbudować motor od podstaw jeśli ma to być w miarę bezawaryjne.

Pozdroo

pożyjemy zobaczymy bede robic za krolika

Ja mialem 280 KM w corrado i to auto wcale nie jezdziło!!

Odpuśc sobie to i zmień na cos 4x4 albo w benzynie.Bo zrobisz 300KM i będziesz robił wysokie 12 albo jak Cie szczeście dopadnie niskie 13.Druga sprawa u Ciebie pewnie jak i u mnie silnik jest zle wywazony(inaczej niz w golfie4 np.) i problemy z trakcja są jeszcze większe.Wynika to z nieorginalnie zamocowanego sinika.Ile już poduszek silnika urwałeś przednich?

Takie moje zdanie a zrobisz jak zechcesz.

6 ramienny spiek nie wytrzyma Ci napewno,wiec szykuj juz pancerne sprzęgło bo przy tych 300KM jesli wam sie uda, bedziecie mieli ponad 500 Nm grubo.Korby bym zostawił w spokoju,jedynie co to zainwestował i tłoki pokrył ceramiką.Ewentualnie zainwestowął w wode.

niskie 12 mnie by bardzo satysfakcjonowały marzenia sa po co żeby je spełniac także spokojnie jak umrze sprzęgłu to ściągnę z usej 2 tarczówkę

jeszcze nie jedzilem Gulu poduchy sa z poliuretanu wiec myślę ze ich nie urwę ale dziekuje za zarzucenie problemu będę się przyglądać tematowi


Moje corrado w tym roku będzie jeździć jeszcze jako ośka ale w przyszłym juz nie

no właśnie lepiej mieć napęd na 4 osie niż 300Km których nie wykorzystasz a fwd, a najważniejsze w 1/4 to masz start.

dorzuć do tego metanol+wodę + NX i 4x4 i będzie to już szybkie, nawet bardzo szybkie.

Corrado jest dziwnie ciężkie jak na swoje czasy.

Ale w napędzie na 4x4 moze zacząć ciekawie jezdzic.Powodzenia w modach,bo mnie dziś już by nikt za zadną cene nie namowił na takiego szczepa jakiego zrobiłem w wielu autach

Moj były silnik który siedzi teraz u DGW ma juz przejechane 47kkm - BEZAWARYJNIE !!.

Nie ma w nim zadnych problemów z Big PD i nie sadze zeby Grzesiek je kiedykolwiek zamienił na zwykłe AL.

Auto w ruchu ulicznym przy spokojnym przemieszczaniu sie pali mniej niz 5litrów ropy !!

Mam nadzieje że nie liczysz w seryjnym 1.9/2.0 na 300PS tylko na ropie z GT2260V ponieważ jest to nie realne. Wystarczy policzyc mozliwosci silnika i turbiny.

Co innego z gazem, Grzesiek z gazem ma teraz 330PS ale tak jak napisał Gulu w FWD to non sens.

Kolejna rzecz to masa auta.

550Nm jest w stanie przeniesc polskie sprzegło założone na kole dwumasowym :-)

Buduje sie teraz ARL BiTurbo zobaczymy czy bedzie realne przekroczenie 300PS bez gazu.

Pozdrawiam.

fido wez pod uwage fakt ze mocno wysilony pedek z lekka lubi sie grzac wiec zalezy do czego go chcesz uzywac. ale robienie oski to bezsens

Oska tylko w tym sezonie docelowo będzie haldeks moze juz w zime zaczne cos działac



Co do samochodu kocham tego grata nie chce być najszybszy mam go już 3 lata buduje remontuje plączę wydaje pieniądze i jeździłem może z 1,5 miesiąca w sumie


wiec może temat co do sensowności budowy tego samochodu pomińmy

najrozsądniej byłoby kupić golfa 2 syncro i przełożyć graty ale będzie corrado




masa auta z pełnym środkiem narzędziami z tyłu ciężkimi fotelami przednimi to 1170 kg wazony był na wadze

wiec nie ma aż takiego dramatu a jeszcze można trochę wyjąc

do maja chce wysłac glowice do vojt2sa
na porting i remont albo do borysa jeszcze nie wiem

RACE783 takie zamówiłem pd zobaczymy ile wyjdzie jak będzie mało dołożymy metanol



Tdik

jest duza chłodnica wody i dość spora chłodnica oleju wiec myślę ze sie grzac nie powinien

po torze latać nie będę raczej miasto trasa okazyjnie 1/4



co do apetytu marzy mi się
przedział 12,5 - 13,5 et


może się uda jak będzie więcej to i tak będę zadowolony



Jedynie co mnie martwi to dość słabe sprzęgło


6 lapkowy spiek wzmocniony docisk i seryjny dwumas podobno do 550 nm zobaczymy


w razie czego mozna kupic z usa 2 tarczowe sprzegło z litym kolem zamachowym podejdzie to ?





jak ma Sajmon w swoim vrzeT /

Dzięki za info !

był kiedyś temat BIG PD i powstała teoria ze się rozwalają...

http://www.racingforum.pl/index.php?showto...72183&st=20

więc byłem ciekaw czy te które zrobił Bogdan tez klękły szybko ale jak widac nie, czyli moze to być kwestia know-how i poprawnego montazu i regulacji ?

13,5 to powinienes zrobic teraz na tym co masz. ja mam zamiar na moim setupie wlanac 13,4x na wiosne a mam samochod ciezszy jakies 100kg od ciebie

życzę powodzenia ja pewnie tyle nie zrobię ja muszę się wjezdzic w auto bo nigdy nim nie startowałem ani nie jeździłem nawet

A coś więcej na temat tego projektu można się dowiedzieć?