Wczoraj przylutowałem w krawężnik. Prędkość przy uderzeniu to ok 10km/h. W wyniku uderzenia wykrzywiło się koło (widok z góry |-/ "uszkodzone koło" stoi pionowo). Felga i opona cała, przegub, łączniki ok. W tym tygodniu nie będę korzystał z samochodu i nie będę miał czasu się za to zabrać, jednak zżera mnie ciekawość czy bardzo narozrabiałem? Samochód to peugeot 206

moze zbieznosc sie przestawila

Nie napisałeś czy to przód, czy tył, co nie zmienia faktu, że jak nie zajrzysz, to się nie dowiesz.

Na poczatku zimy przy pierwszym sniegu uderzylem letnia 18' w kraweznik przy tez mniej wiecej 10km/h. Mimo, ze wygladalo mi to na krzywe kolo okazalo sie, ze belka poszla i zostawialem 4 slady. Jedz na geometrie a wszystko powinno wyjsc...

Koło przednie. A czy w przypadku gdyby była to belka to nie zrobił by się negatyw albo pozytyw ( |-\ |-/ widok od przodu)?
No tak czy inaczej dziękuje za włączenie się do dyskusji, geometrię zrobię jak tylko znajdę czas.

Jezeli przednie to albo drazek kierowniczy skrzywiony albo wahacz. Bez obejzenia tych 2 elementow sie nie dowiesz i nie trzeba jechac na zadna geometrie zeby to zobaczyc.

Miałem tak samo w Audi...wjeżdżając na stację bokiem ..wyjechała mi baba złapałem podsterowność i łupnołem w kraweżnik przy 10-20km/h...z felgi zdjęło opone. Zdjąłem kolo podszedłem do kompresora ..napompowałem ..i odjechałem. Kierownica była przestawiona a koło cofneło się do tyłu o ok 1,5cm.....winny okazał sie skrzywiony wahacz i wózek przesunął się na śrubach .Wahacz trzeba było wymienić a wózek ustawić na nowo

najpewniej skrzwiłeś wachacz... ewentualnie drążek kierowniczy...
jednak po wymienie może okazać sie że zwrotnica lub amor też oberwały...

miałem kiedyś podobną sytuację, u mnie do wymiany był wahacz i zwrotnica była zgięta

Mi oprocz tego ,ze zrobil sie delikatny pozytyw \-| to jeszcze pod katem, ze auto jechalo prosto tylko na ciaglej kontrze. W dodatku strasznie myszkowalo...
Tak jak koledzy mowia, sprawdz drazek, wahacz, zwrotnice... generalnie mogla jeszcze oberwac piasta i lozysko tego kola- co moze wyjsc za jakis czas...

sprawdz swozen czy gdziekolwiek dojedziesz.
tak jak chlopaki pisali

nie ma po co jechac na geo przed wymiana wahacza zaplacisz pewnie polowe tego co jakis zamiennik kompletny

A mi raz tylko zgieło felge ale nie na rancie tylko przstawił sie ofset. Felga nie miala zadnego zagiecia ni nic tylko lekkie przytarcie na krawedzi ale biła na boki tak ze przy 60km/g woz zaczynal skakac. Dodam ze felga stalowa. Przy aluminiowych felgach zawsze lecialy wachacze.

W 206 prawdopodobnie wygiął sie wahacz, to takie badziewie jest ze brak słów...

Jako ciekawostka: próbowałem swoich sil w "dłifcie", mając e30 320i przy ok 50 km/h wciągneło mnie do wewnatrz lewego zakrety i na skręconych kołch w prawo łupnałem w wysoki krawężnik. Opona przecieta na długości 5-6cm a felga BBS 15 cali, takie jajo że oczom nie wierzyłem. Założyłem zapas i .... patrze kierownica lekko pzrekrzywiona ale wóz jedzie prosto. Po załozeniu własciwego rozmiaru... kiera prosto. Nic się nie przestawiło. Po ogledzinach na podnośniku plus pomiarze, lekko zbieżność przestawiło, ale nic się nie wygięło... E30 to jednak pancerny sprzęt...

przy 50 to bys przeskoczyl chodnik

o ile wahacze, swoznie, felgi i ich wymiane mozemy potraktowac jako wypadki przy pracy. to jak cos sie stanie z sankami/wozkiem, nie jest tak milo.

Podlacze sie jesli mozna, 3tyg temu ojciec przywalil swoim a4 b6 w goscia ktory z bramy wyjechal tylem bez jakiego kolwiek upewnienia sie czy moze i ponizej sa efekty:

na fotce ponizej lewe kolo jest prosto, a prawe skrecone i widac, ze utworzyl sie lekki pozytyw:

Sprawa wyglada tak, ze ojciec zdecydowal sie robic bezgotowkowo w serwisie blacharskim, który od kwietnia bedzie autoryzowanym serwisem blacharskim VAG. Wstawilismy audi, zeby ogarneli chociaz zawieszenie zeby sie dalo jezdzic (brak 2 auta w domu to ciagle awantury hehe). Wymienili dolny wahacz, ale kolo nadal bylo cofniete, a do tego byl mocno rozbiezny. Pojezdzilismy 2dni i wstawilismy spowrotem. Teraz mowia, ze przestawione sa sanki albo krzywa podluznica moze podpowie ktos co moze byc walniete? Bo my juz stracilismy zaufanie do tego warsztatu i ich kompetencji po pytaniu na przyklad "jesli okaze sie ze podluznica jest krzywa to prostowac?" albo "blotnik moze udaloby sie uratowac, czy jednak wymieniamy?"

Inna sprawa do osob bardziej ogarnietych w ubezpieczeniach czy prawie-czy jesli zaczeli babrac juz w moim audi i wymienili ten wahacz i teraz teoretycznie wymieniaja jeszcze gorny wahacz (podobno sruba sie urwala i cale zawieszenie lezy u tokarza, zeby wykrecil ta srube!!!!!!), to czy moge zabrac od nich auto i oddac np do aso? Nie interesuje mnie zarabianie na tej naprawie, chce miec po prostu auto, ktore jezdzi prosto, nie drze opon i nie jest krzywe...

Majac samochod na podnosniku nie wiedza czy to sanki czy podluznica przy takim przestawieniu?? Slepi czy jak? Stawiam ze wszystkie wahacze pokrzywilo w prawym kole i trzeba je wszystkie wymienic no i nie wiem jaka srube musieli urwac zeby zawieszenie wyladowalo u tokarza.
Najlepiej powiedz dowidzenia panom z tego warsztatu i wstaw do innego. Wyslij pismo do ubezpieczyciela ze zmieniasz zaklad z powodu niekompetencji obecnego i tyle.

no wlasnie to jest smiech na sali... Na poczatku mowili, ze podluznica jest przestawiona o 1cm. Potem mowili o sankach. Teraz po koleji po 1 wahaczu wymieniaja, a ta sruba to od gornego wahacza, nieoficjalnie znajomy pracujacy w tym warsztacie mowil, ze z ta sruba bedzie problem i cala zwrotnica bedzie do wymiany... :/
Mozna sie wkur...

@Salieri - zmienić warsztat.

@luke.usn - jak Cię zżera ciekawość to się stawia na podnośnik albo do kogokolwiek (obeznanego!) od zawieszeń i geometrii i się to sprawdza. Tu można tylko gdybać.

Nie chcę być niemiły pisząc ten post ale ten temat jest conajmniej dziwny.
"Zsikałem się dziś w spodnie. Jak myślicie, czy zatrzymało się na kolanach, czy pociekło do końca nogawek? Model Levi's 506. Zdjęć jeansów nie wkleję - bawcie się we wróżkę."
Tak to wygląda, no offence

Salieri - ta sruba to sie urywa przy kazdej prawie wymianie górnych wahaczy jesli nie bylo nic dawno ruszane, spokojnie mozna ją wywiercic wiec niech nie ściemniają bo pewnie chca Cie na koszta naciągnac.

p.s. popieram wypowiedz jokera - latwiej coprawda napisac posta niz zdjac kolo, ale czy nie szybciej bedziemy wiedziec sami ogladając zamiast czekac na odpowiedz na forum?

joker chociaz kolor. pliiisssss

wahacz gorny niech zmienia..pozniej zwrotnice/piaste, lozysko imo tez mocno odczuje
na takim zwyklym podnosniku tez troche nie do konca widac wszystko bo stabilizator ciagnie jednak kolo

na sankach da sie troche zarobic .....