Witam jak sie mają wloty i wyloty powietrza na masce do zalewania komory silnika wodą, brudem ? czy ktoś może napisać swoje doświadczenia jak to jest w autach typu subaru,evo,focus rs jak to w serii działa, pytam bo u mnie jest sajgon pod maską :/

pozdrawiam

Zajrzyj kiedyś we wlot z evo zrozumiesz, że nie jest to po prostu siateczka.

Noorec dobrze napisał Aczkolwiek jak evo stoi pod chmurką, i leje poważny deszcz pod odpowiednim kątem, to woda leje się wprost na kolektor wydechowy. W sumie w niczym to nie przeszkadza, oprócz wzmożonej korozji. A podczas jazdy, centralna dziura na masce, nie jest wlotem tylko "wylotem" i wszelkie krople, z gorącym powietrzem są wypychane. Obok jest co prawda nie duży "wlot", ale jest skierowany na kielich, gdzie w zasadzie nic nie ma, więc nawet jak mamy założonego stoga, bez jakiejkolwiek puszki, to nie grozi mu zalanie wodą.
W subarbi tzw "kurnik" na masce też jest wlotem, ale on ma specjalny tunel, który dość szczelnie łączy go z coolerem. Pod nim w zasadzie są tylko, przewody wodne do nagrzewnicy, ewentualnie kawałek wiązki i skrzynia biegów, więc też w niczym nie przeszkadza woda.

Tak sie zastanawiam nad zrobieniem u siebie takiego wlotu. Rozumiem, ze te seryjne w subarynie i lancelocie puszczają wodę bez szkody dla silnika a co z piaskiem, blotem i innym syfem? Czy trzeba często myc? Czy potrafi sie to zapchac przy normalnej miejskiej jezdzie?

Jak podrzucasz piach i bloto na wysokosc maski, to faktycznie moze byc problem
I jeszcze raz: w wiekszosci takich samochodow sa wyciagi, a nie wloty. Wlotem jest np. wspomniany wczesniej kurnik z Subaru.

tak jak napisał markos

zwykle w połowie maski jest podcisnienie i jest wylot

wloty sa tam gdzie jest TMIC i jest bardziej przy szybie gdzie juz znowu sie robi nadcisnienie i maja kształt kurnika / łapacza

Kakao, chcesz zrobić wlot, czy wylot, bo to zasadnicze pytanie.
I raczej swoim volviakiem nie jeździsz w off roadzie żeby piach i błoto zbierać na maskę

To jakie miejsce będzie najlepsze na wylot powietrza?
Również pod maską mam sajgon jeśli chodzi o temperaturę. Odgrodzenie filtra niewiele dało, nadal auto puchnie pomimo centralnego IC. Niby podczas strojenia nie było nic niepokojącego, mapa zapłonów nie wymagała korekty, ale wiem że coś można by było ugrać zmniejszając temperaturę w komorze. Owinięcie kolektora nie wchodzi w grę przez jego konstrukcję.

mozesz po prostu uchylic lekko maske, do wielu aut sa kit podnoszace maske przy szybie
kolektor zawsze mozna jakos owinąc, mozna pod sruby dac jakies zaczepy, ewentulanie kocyk na turbo jak jest

wylot najlepiej gdzies w połowie maski

Rafciu, sam nie wiem jeszcze co będzie najlepsze w moim przypadku. Na początek wywaliłem szmaciane wygłuszenie maski. Podczas docierania przy hamowaniu wężyk sprzęgła się wysr@ł i teraz robię nowy wzmocniony, więc i tak auto znowu nie jeździ
Widziałem na http://www.30forty50.com/ volviaka co miał lekko podniesioną maskę z przodu przy zderzaku, wykonanie banalne, po prostu podkładka pod gumy odbojnika i gotowe.

U mnie akurat to żaden problem, miałem już zrobić to dawno bo nawet leżą podkładki do tego
Dzięki

Lekko uniesiona maska z przodu też w jakiś sposób może poprawić wentylowanie komory silnika, ale może właśnie lepiej się zastanowić nad uniesieniem jej z tyłu (przy szybie), wg mnie lepiej to wygląda, a i wentylowanie poprawi się znacznie, nie mówiąc już o tym że w zimę szybciej szyba odmarznie

Takie uniesienie maski przy szybie fajne rozwiązanie. Tylko pewnie wtedy trochę wali smrodek w kabinie.

Uniesienia maski po stronie szyby podnosi hałas od silnika w kabinie. Montaż wylotów na połowie maski nie powoduje tego problemu. Jedyny dyskomfort to falowanie powietrza przed oczami (gorące powietrze ucieka spod maski) na postoju. Po kilku dniach idzie się przyzwyczaić.

Ale u mnie jest tak zmontowane auto że unieść moge tylko z 5mm :/ potem błotniki kolidują z maską

W podszybiu jest chwyt powietrza do wentylacji wnętrza, bez klimatyzacji w upalny dzień jest jak w saunie - przetestowałem, zysk z niższej temp w komorze silnika był niewielki, silnik dalej łapał temp, ale trochę później.

Wylot na masce od razu wyciągać będzie gorące powietrze zza chłodnicy i tej opcji bym się trzymał.