http://aktualnosci.auto-swiat.pl/1-ue-chce-zakazu-tuningu

Nie przejdzie:) Za duzo firm w calej UE funkcjonuje i sa mocno zakorzenione w tym co robia:) Duza czesc w DE i UK

Nie przejdzie.
Ja się nie zgodzilem

Dzięki. Wiedziałem, że można na Ciebie liczyć

A tak poważnie mówiąc, to w UE niestety nie takie bzdury już przechodziły, a w tej sprawiwe jest potężne lobby. Pożyjemy, zobaczymy ...

. Cytując: "I don't want to live on this planet anymore"...

Kolejnym krokiem będzie pewnie zakaz sprzedawania części zamiennych nieoznaczonych logo producenta auta. A potem w ramach redukcji CO2 zakaz motorsportu w ogóle. Naprawdę, jak się koncerny zrzucą, to se kupią całą KE i będą wprowadzać przepisy wedle własnego uznania...

O ile sama idea UE jest spoko, to mam wrażenie że coniektórzy wysoko siedzący za bardzo się w Orwella zaczytali o postanowili przekuć jego wizje w rzeczywistość.

Zobacz ilu UE zatrudnia urzednikow. Oni musza czyms udowadniac potrzebe swojego istnienia...

Proszę nie rozpowszechniać nieprawidłowych wiadomości. Żaden z idiotów piszących o tym w prasie czy internecie nie przeczytał tej propozycji. A w skrócie dotyczy ona ujednolicenia zasad przeprowadzania badań technicznych w całej Unii (tak żeby w UK, Szwecji, Hiszpanii czy Polsce o dopuszczeniu do ruchu decydowały te same kryteria).
Te kryteria mają brać się z karty homologacyjnej pojazdu. Z zasady każdy sprzedany w Europie nowy samochód ma swoją kartę homologacyjną i projekt przewiduje, że pozytywny wynik badania technicznego dostanie każde auto, które spełnia co najmniej wymogi z karty homologacyjnej. Jeśli w trakcie badania jakieś parametry będą lepsze niż w karcie, wynik badania technicznego będzie również pozytywny. Projekt nie przewiduje żadnych sankcji za lepsze hamulce, lepsze zawieszenie czy zmianę programu silnika. Oczywiście jeśli np emisja CO2 czy hałas będą wyższe niż w karcie homologacyjnej, to dokładnie tak jak teraz przeglądu nie będzie. Ale ponieważ w różnych krajach różnie się do tego podchodzi (na przykład w PL nie dostaje się przeglądu i już, we Francji dostaje się przegląd, ale warunkowo i trzeba przedstawić papier że skutecznie naprawiono element odpowiedzialny za emisję, w Rumunii w ogóle nie ma problemu) to zasady mają być ujednolicone.
Samochody które nie mają karty homologacyjnej mają spełniać warunki ogólne (w Polsce sformułowane w rozporządzeniu o warunkach technicznych dopuszczenia pojazdów do ruchu). Obecnie w każdym kraju te warunki są opisane inaczej. Ta propozycja ujednolica je w skali całej Europy.

Tutaj odpowiedź dla zaniepokojonych Brytyjczyków http://blogs.ec.europa.eu/ECintheUK/press-...-are-incorrect/ a ponieważ temat jest sianiem paniki przez niedouków, zamykam.