Tak Actimel i jego temat mnie zmotywował, w końcu jestem na tym forum od 2003 chyba...
MODEL:TOYOTA MR2 sw20 1991[/b], targa -wersja europejska

SILNIK: seryjnie 3sge (2,0 156 koni), swap na jdm 3sgte 2gen zrobiony przez SHOWKEMPa. (2,0 turbo 225 koni)
remocik zrobiony w SSG:
wyważony układ korbowo-tłokowy
tłoki WISECO 86,5,
korby EAGLE,
panewki CLEVITE 77,
uszczelka COMETIC 1,0mm,
śruby ARP,
uszczelnacze zaworów FERREA
pompa oleju TOGA high volume,
kable wn MAGNACORE KV85
catchtank CUSCO
wywalony T-VIS
wałki 244 deg, lift 8.5mm

UKŁAD PALIWOWY:
pompa WALBRO 255
listwa WOLFKATZ,
wtryski SARD 850cc
regulator ciśnienia paliwa AEROMOTIVE z zegarkiem
Przewody paliwowe i złączki Earls

UKLAD DOLOTOWY:
filtr K&N z dolotem SSG
większy cooler
wiatraczek SPAL
turbo TD06 20g
bov SARD R2D2
Usunięty T-VIS
Throttle Body Inlet
w planach - większa przepustnica (leży w pudełku) wtrysk woda/metanol

UKLAD WYDECHOWY:
wydech 3 cale: wywalony FUJITSUBO RM 01A i założony SSG
3 cale downpipe SSG
wastegate TIAL

ELEKTRONIKA:
wskazniki DEFI: BOOST i EGT,
standalone AEM EMS
sonda szerokopasmowa AEM UEGO wraz z zegarkiem,
ebc BLITZ SBC i-d III

UKLAD NAPĘDU:
skrzynia E153 z LSD (z JDM 3sgte 3gen)
mocniejsze wkłady półosi
sprzęgło ACT HD 6 puck i lekkie koło zamachowe XTD

ZAWIESZENIE:
TEIN SS z górnymi mowaniami,
reszta zawieszenia (belka wachacze, stabilizatory itp.) z GTS JDM rev3
rozpórka tył TRD

KOŁA:
5ZIGEN FN01RC titanium -przód 7x17et35, tył 9x17et43
opony FALKEN AZENIS RT615 215/40 przód i 255/40 tył
nakrętki VISION czerwone
dłuzsze nakrętki
dystanse 7mm aby brembo zmieścić

UKLAD HAMULCOWY:
przód: tarcze 324x30 + zaciski brembo +redstuff
tyl tarcze turbo grove
regulator siły hamowania WILWOOD
przewody DO-LUCK
plyn -MOTUL

BODY-KIT:
zderzak przód BORDER RACING -replica,
progi i zderzak tył IMEX,
spoiler MR2 rev5 -replica (lotka real carbon),
światła tył rev3+ i kilka innych....
maska carbon VIS RACING (replica BORDER RACING)
lusterka GANADORstyle real carbon
w domu leżą progi GREDDY i air duct cover
światełka HELLA

ŚRODEK:
2x BRIDE ZETAII
pasy TAKATA dla kierowcy
kierownica MOMO
harness bar,
shortshifter,
nakładki progowe z 10th Anniversary
biedronkowe dywaniki

CAR-AUDIO:
brak

INNE:
zlikwidowana klima
zmienione pochylenie chłodnicy wg border racing+ wiatraki SPALa


ZDJECIA STARSZE:





I NOWSZE


PODZIĘKOWANIA:
chciałbym podziękować:
SHOWKEMPowi za pierwszy etap czyli swap, niedrogie części oraz sporo innych prac nad autem :-P a także znoszenie moich pomysłów i służenie doświadczeniem
Czarkowi AutoR za pomoc w ściągnięciu silnika i skrzyni
Adino za kilka ściągniętych gratów
mr2-t za wsparcie
całej ekipie SSG

PLANY:
na razie muszę określić się i auto do czego ma służyc

Jaka moc aktualnie??

P.S. zawsze mi się podobała

Nooo w koncu.. Mam dwa pytania : gdzie kupowałes ta pompe oleju lepsiejsza i kto Ci stroił AEMa.. No i ładny opis w GT ostatnim, jak normalnie tego nie kupuje, to kupiłem specjalnie dla Twojej Emertki

Absolutnie najpiękniejsza MR2 jaką widziałem w PL. Połączenie tylnych lamp rev3 z z blendą rev2 jest idealne.

piękne i kultowe auto

zawsze się zastanawiałem, jak będzie wyglądać maska carbon w aucie z podnoszonymi lampami w kolorze innym niż czarny... i o dziwo podoba mi się... do tej pory myślałem, że dla poprawienia look'u trzeba będzie machnąć jeszcze lampy, ale jednak się myliłem, zatem u mnie w mx5, tez powinno to dobrze wyglądać

widziałem wóz na żywo, naprawdę robi robotę, idealne połączenie śmocy i modyfikacji wyglądu

pzdr

Samochód piękny i wrażenie na mnie robią też czarne blachy. Chyba najładniejszy japończyk z tamtych lat, idealne kształty.

sliczna jest, tyl szczegolnie, zderzak przedni slabo widzi mi sie, ale ogolnie to mega ladna.

Przepiękne auto! Gratuluje

Jest możliwość wrzucenia 2 ostatnich zdjęć w roździałce 1920x1080?

o większe rozdzielczości to trzeba by pytać autora zdjęć -ja nie mam
http://picasaweb.google.pl/mitoor/ToyotaMR2WojtekMR#

Co to dużo gadać - piękna, fajny wysyp MR2 na tym forum ostatnio.. Mam nadzieję że niebawem będę mógł opisać i pochwalić się moją MRka

Wkońcu Wojtku się pojawiłeś !!! bardzo ładna "Mietka" a sesja wyszła mega kozak

najladniejsza mr2 jaka chyba dotad w polsce widzialem. kiedys to auto strasznie mi sie podobalo. z czasem jak widywalem wszelkiej masci proby upiekszania tych aut przez polskich tjuningowcow po prostu mi zbrzydlo ale twoje auto jest naprawde piekne. jakie to ma osiagi?

Góral: pompę oleju załatwiał Showkemp, stroił macpl.... i przyznam się że nie miałem okazji auta popróbować/wjeżdzić się (praca praca) a powrót z Wa-wy w nocy w ulewie na azenisach nie był za ciekawy
wstępnie trochę przyduże wtryski do jazdy po mieście i wypadałoby trochę poprawić mapę na takich niskich obrotach (muśnięcie gazem) a nie mam czasu się wyrwać...
co do mocy to jak zwykle w MR2 jest gorąco (coś się z tym zrobi ale jak zwykle brak czasu) i na razie udało się na cofniętym zapłonie zrobić przy 1,3bara 350koni 415nm (temperatura w dolocie 60stopni )

Proszę, są i 1920x1080. Niestety jakość jest dużo gorsza niż w przypadku mniejszych rozdzielczości - czas na zmianę sprzętu, a konkretniej puszki.

1,35 bara, cofnięty zapłon,

Ładna moc, 350 koni z hakiem i ten moment ;] tylko szkoda, że w tak krótkim zakresie obrotów masz te 400Nm

Od 3700 do 7000 jest ponad 350 Nm, więc całkiem miło.

trzeba pobawić się z wtryskiem wody bo temperatura jest za wysoka w dolocie, do tego większa przepustnica -u showkemp-a ładnie zadziałała na moment

piekne autko i zdjecia fajnie zrobione.