Witam jako że zabieram sie za swoją wiązke, chce to zrobić jak najlepiej, a jest na pewno na forum sporo specjalistów którzy może podzielą sie wiedzą

Jest dużo taśm izolacyjnych jaka wybrać, którą firme polecacie i która wedle sztuki gdzie sie używa :
1.Taśma izolacyjna jaka firma
2.Taśma parciana jaka firma
3.Gdzie można kupić złączki masy(plusa) by z jednego przewodu wyjść na 3
4.Przewody ekranowe czujników które ? i czy mikrofonowe zdają egzamin ?
5.Masy czujników do silnika ? w których miejscach ?
6.W czym najpewniejsza jest instalacja peszel? czy może plecionka? czy co innego ?
7.Jakich kostek instalacji dodatkowej używacie?
8.Przekroje kabli zapewne mozna sie posługiwać instrukcją EMU/DET
9.Czy piny i oczka prócz zaciskania zalewa sie cyną ?

I co Wy jeszcze proponujecie w czasie budowy wiązki

Kiedyś na forum polecano jakąś bardzo obszerną publikację na temat budowy wiązek w lotnictwie. Podobno najlepiej się sprawdzają wiązki zbudowane z tymi wytycznymi. Niestety nie mogę tego teraz zaleźć, a mi też ta wiedza się przyda. Z tego co pamiętam lutowania powinno się unikać, bo przewody sztywnieją i się przełamują od drgań, albo przenoszą drgania na czujniki itp.

Ja trochę bawię się wiązkami i powiem tak:
Totalnie nie potrafię układać wiązek
Taśma zarówno parciana jak i zwykła firmy tesa(tesam?) - nie jestem pewny dokładnie firmy
Zwykłej taśmy pcv staram się unikać jak ognia. Termokurcz gdzie się da a gdzie się nie da to pcv i na wierzch parciana.
Z racji iż montuje instalacje lpg i seewisuje je to przy montażu instalacji lutuje wszystkie zarabianie przez siebie konektory ale tylko te które nie są hermetyczne.

http://www.racingforum.pl/Termokurcz-na-wi...tu-t131655.html
Tutaj jest co nie co.
I tutaj. https://www.rbracing-rsr.com/wiring_ecu.html

Układacie w komorze silnika kable w peszlach ? czy plecionce jest to bezpieczniejsze czy to tylko wyglądowo ? pod maską daje sie taśme pracianą ??

Plecionka lubi przetrzeć przewód, więc tam gdzie wiązka pracuje dobrze jest
zabezpieczyć ją w tym miejscu.
Można kupić peszle odporne na chemię i temperaturę.

Co do rozgałęziania np masy czy +12, to warto chyba kupić tulejki (nawet są w castoramie czy leroyu). Łatwiej ogarnąć połączenie, można je zacisnąć kombinerkami i do tego na koniec zalutować.
Seryjne wiązki jak mają takie rozgałęzienie, to jest zawsze mocne zgrubienie i gruba izolacja. Ostatnio to robiłem i dużo łatwiej polutować to jak siedzi w tulejce, niż jak trzeba trzymać 4 przewody i starać się to zlutować na raz .

Właśnie swoją wiązkę rozbebeszyłem i tak jest taka tulejka na plusie rozgałęzienie na 3 zaciśnięte mocno i niema nic lutowania, tylko taśma jest taka mocniejsza, włąsnie nigdzie nie moge znajść takich tulejek

Ja kupilem takie i wywalilem ten plastik. Narazie dziala
http://www.castorama.pl/produkty/instalacj...#search-product

Ad.7 złączki superseal najczęściej (ewentualnie z jakiejś innej wiązki samochodowe leżącej w dziupli)
Ad.9 zalewam cyną. Jak instalacja pracuje, to przewód potrafi się wyślizgnąć z oczka/konektora. Dodatkowo przejście oczko-przewód idzie w termokurcz.

Odnośnie tulejek to są dostępne zaciskane w termokurczu z dodatkiem cyny.

A mozeez podac jakis link do sklepu?

czujnik położenia wału, wałka/ów rozrządu. mogą być mikrofonowe.

Jackkpl np tme ma takie tulejki.
tme
Złącza i wtyki ma użytkownik batpol1 na allegroszu.
Bosch, superseal, deutsch. Ceny nie złe i wybór ogromny.

batpola i superseal znam , ale te tulejki to dla mnie nowość

Polecam fajna sprawa.

Zaciskasz z użyciem narzędzi innych niż kombinerki? Nie ma szans by coś takiego stało się we właściwie zakutym konektorze/przewodzie - robiłem próby z użyciem siły wobec umocowanego konektora w imadle...

@mlody1921 zważ proszę wykonaną wiązkę. Jestem ciekawy porównania.

^^ kombinerki. Dlatego zalewam cyną.

termokurcz z cyną nazywa się crimpseal, ogólnie też mocno polecam batpol

Ja rozbebeszyłem wiązke bo u mnie jest dużo zaworków lambd nie potrzebnych