 Jaki jest Wasz ulubiony silnik R4 z wszechczasów?, jaki i dlaczego |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Racingforum - Forum Główne  |
 Wed, 26 Oct 2016 - 14:54
Post
#1
|
|
 Rookie Dołączył: Wed, 20 July 2016 Skąd: Dolny Śląsk  |
Witam,
jak w temacie. Po prostu jestem ciekaw, jak bardzo opinie będą się różnić czy nie.  David |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Wed, 26 Oct 2016 - 14:54
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Wed, 26 Oct 2016 - 15:03
Post
#2
|
|
 Forum Killer Dołączył: Mon, 04 April 2011 |
Lampredi 2.0 16VT
 jeżeli ma być R4, a z nowożytnych to K20/K24
-------------------- Fiat Coupe 2.5 20VT (Italiano DAZA) > 800HP + DSG powered by WALAS MotorSport
World first Fiat with DSG DQ250 - FB -> Fiat Coupe - YellowProject |
|
|
|
|
Wed, 26 Oct 2016 - 15:14
Post
#3
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 25 January 2015 Skąd: Żyrardów |
R4 to nie jest silnik
 
|
|
|
|
|
Wed, 26 Oct 2016 - 15:21
Post
#4
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 31 December 2010 Skąd: pomorskie |
Hahaha.. Linar +1 xD
-------------------- Szukasz wtrysków? Zapraszam ;)
|
|
|
|
|
Wed, 26 Oct 2016 - 21:53
Post
#5
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Thu, 17 February 2005 |
F20C i pozostawiam to bez komentarza
-------------------- 2024 F-Pace D300
2011 E90 330d 2000 W210 E55 BTG 9:49 (IS200) |
|
|
|
|
Wed, 26 Oct 2016 - 22:16
Post
#6
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 08 July 2012 |
Rodzina silników 1.8/2.0 16V grupy VW głównie ABF - stara pancerna konstrukcja duzej wytrzymałości i podatna na mody. Szkoda że nie doczekał sie fabrycznej odmiany turbo
|
|
|
|
|
Wed, 26 Oct 2016 - 22:18
Post
#7
|
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 28 November 2012 |
Oplowskie C20NE ,za bezkolizyjny rozrząd, prostotę w budowie,tanie i dostępne części, idiotoodpornosc ,elastyczność ,możliwość łatwego podnoszenia mocy .
|
|
|
|
|
Wed, 26 Oct 2016 - 22:27
Post
#8
|
|
 Moderator Dołączył: Thu, 21 August 2003 Skąd: Stalowa Wola |
Silnik fire 750 cm z fiata pandy. dlaczego, ponieważ rozwinęli go tak że ewoluował do 1.0, 1.1, 1.2, 1.4. 1.4 turbo i wolnossący. Wersja turbo przyjmuje ponad 500 koni, wolnossące 1.4 ponad 165 koni... i po prostu pancerne, spopularyzowały zabawę w wyścigi płaskie i kjs..
|
|
|
|
|
Wed, 26 Oct 2016 - 23:34
Post
#9
|
|
|
User Dołączył: Tue, 13 January 2015 |
C20XE-C20LET
|
|
|
|
|
Wed, 26 Oct 2016 - 23:46
Post
#10
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Wed, 24 November 2004 Skąd: Warszawa - Wawer |
Ja tak samo jak czuczu - seria fire fiata
-------------------- | Pinin Racing | Warsaw Speed Team | Prorace | TheTechGuy |
'96 CaliforniaCento www.facebook.com/dragracingsafety |
|
|
|
|
Thu, 27 Oct 2016 - 00:28
Post
#11
|
|
 Forum Homee Dołączył: Wed, 25 January 2006 Skąd: Krosno |
Silnik montowany w e30 m3 s14 2.5 16v SE
-------------------- EVO X 590/740
Cooper S R56 |
|
|
|
|
Thu, 27 Oct 2016 - 00:41
Post
#12
|
|
 Forum Killer Dołączył: Tue, 13 January 2009 Skąd: Białystok |
BMW M10 z którego wywodziły się kuriozalne wariacje jak M12/6-7, M12/13, S14, próby z głowicami Apfelbeck'a o radialnie usytuowanych zaworach, czy wizje tunerów jak np. Schnitzer który oferował do M10 KIT z głowicą 16v
Po doklejeniu 2 cylindrów był bazą do stworzenia R6 napędzającego flagowe modele. |
|
|
|
|
Thu, 27 Oct 2016 - 08:43
Post
#13
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 17 February 2009 Skąd: Pomorze |
C20XE/LET - trwały, mocny, "modowalny", dużo lepszy od wspomnianego ABF.
|
|
|
|
|
Thu, 27 Oct 2016 - 09:25
Post
#14
|
|
 Forum Homee Dołączył: Thu, 10 January 2008 Skąd: Warszawa WJ |
2.5 TD VM
-------------------- cztery koła i silnik
|
|
|
|
|
Thu, 27 Oct 2016 - 10:00
Post
#15
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 22 August 2006 Skąd: WKZ |
1.9 tdi tez się powinien tu znaleźć, chyba nie muszę pisać dlaczego.
-------------------- golf mkI 4x4
golf mkII V8 audi A2 R36 polo 86C XX w budowie |
|
|
|
|
Thu, 27 Oct 2016 - 10:12
Post
#16
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 12 February 2008 Skąd: NMiasto |
CYTAT(Grzesi(E30)k @ Thu, 27 Oct 2016 - 00:41)  BMW M10 z którego wywodziły się kuriozalne wariacje jak M12/6-7, M12/13, S14, próby z głowicami Apfelbeck'a o radialnie usytuowanych zaworach, czy wizje tunerów jak np. Schnitzer który oferował do M10 KIT z głowicą 16v Po doklejeniu 2 cylindrów był bazą do stworzenia R6 napędzającego flagowe modele. M10 to już legenda... -------------------- A110S
|
|
|
|
|
Thu, 27 Oct 2016 - 10:19
Post
#17
|
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
BP mazdy - nigdy nie udało mi się go zajeździć, kręcony codziennie do 7500rpm na GM 10w40 (50zl/5l). Pol roku jazdy na stukowym, doładowany w szopie kompresorem i nic
.K20/K24 - proste i mocne silniki, tylko dlaczego takie drogie... -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
|
|
Thu, 27 Oct 2016 - 12:00
Post
#18
|
|
 Frequent User Dołączył: Sat, 17 March 2007 Skąd: Łódź |
Takich silnikow bedzie duzo i znajdzie sie niemal w kazdej marce cos godnego tej listy.
Zdecydowanie nalezy na niej umiescic tez Saabowskie turbo B204, za to, ze sa praktycznie niezniszczalne i to jakie moce przyjmuja bez ruszania czegokolwiek w srodku. CYTAT(Lincoln e30ix @ Thu, 27 Oct 2016 - 08:43) C20XE/LET - trwały, mocny, "modowalny", dużo lepszy od wspomnianego ABF. Duzo lepszy bo ? -------------------- Ibiza Cupra 1.8T by CompSport
|
|
|
|
|
Thu, 27 Oct 2016 - 12:15
Post
#19
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 03 August 2011 Skąd: Szczecin |
D-b seria hondy. Za wszystko chyba
|
|
|
|
|
Thu, 27 Oct 2016 - 13:06
Post
#20
|
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 10 June 2016 Skąd: Gdańsk |
Bez przesadyzmu z tą D serią Hondy. B jeszcze jeszcze
Również jak dla mnie 1.9tdi koniecznie powinien się tu znaleźć. |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 01 May 2025 - 06:00 |
