Wielu z nas zastanawiało się, jak "zbyt mocna" przednionapędówka radzi sobie zimą.
Niektórzy z przekonaniem twierdzili, że "to nie może jeździć"

Kompetentną odpowiedź daje czarno na białym aktualny nr szwedzkiego "Auto Motor & Sport".
Porównali Focusa RS 305 KM FWD z Golfem R DSG 270 KM AWD na torze lodowym na zamarzniętym jeziorze.
Oboma autami kierował kierowca rajdowy Patrik Sandell
(mistrz świata JWRC 2006, teraz jeździ Fabią S2000: http://www.patriksandell.com )

Golf z napędem na wszystkie koła osiągnął czas gorszy o 2,7 sekundy:
Focus : 1:36,2
Golf R: 1:38,9

Powodem jest to, czego prawdziwy kierowca w pojazdach VAG nie lubi najbardziej-
nie dające się wyłączyć ESP i niemożność hamowania lewą nogą.
Golf R był szybszy jedynie przy starcie:



Pomiary dynamiki z tego samego artykułu:
80-120 km/h odpowiednio na 4, 5 i 6 biegu
Focus : 4,0/4,9/6,9
Golf R: 4,4/5,7/7,6

Dane:
Focus : 305 KM/6500 obr. i 440 Nm 2300-4500, waga 1467 kg, spalanie deklarowane: 9,4 l rzeczywiste 11,5 (+22%)
Golf R: 270 KM/6000 obr. i 350 Nm 2500-5000, waga 1620 kg, spalanie deklarowane: 8,5 l rzeczywiste 11,2 (+32%)

Dziękuję za uwagę

Szach i k..wa mat! RS FTW!!!

no to super ze wkoncu doszlismy do wniosku ze FWD jest lepsze od AWD. Gratki!

focus rs..... nie ma nic lepszego

Ciekawe jaki byłby wynik po wyłączeniu ESP...

po szwedzku nie próbuję nawet przeczytać, czy ktoś tam napisał na jakich oponach jechały auta,
nie chodzi o wiele szczegółów, ale prawdziwym szokiem byłoby gdyby auta jechały na zwykłych zimówkach z bieżnikiem bez kolców,
jeżeli opony były okolcowane to wynik nie jest taki dziwny - zniknęła część przewagi awd w zakresie przyczepności

Dokładnie, jeśli mowa o potocznie zwanym "ściganiu" to pozbądźmy się tego nieszczęsnego ESP i wtedy porozmawiajmy o prawdziwych wynikach.

A zwykly WRX powiedzialby pewnie pa pa!

Nieodpowiednie AWD, w nieodpowiednim miejscu, o nieodpowiednim czasie
Ale tak właśnie miało być. Fajne porównanie, pokazujące raczej, że Focus pomimo swojej mocy jest jak widać mocno cywilizowanym i praktycznym autem.
Bo przecież nikt chyba nie sądzi, że ten test usiłował przekonać kogokolwiek do wyższości FWD nad AWD na śliskich nawierzchniach.

wczoraj (Sroda) widziałem takiego Rs'a ale niestety jechał na lawecie (puławska na wysokości ursynowa godz. 16) , czyżby zaczeły się jakieś problemy? auto nie było rozbite...sorry za OT, przypomniało mi się.

Chciałbym zobaczyć jakiś filmik gdzie focus dostaje baty bo narazie to same ochy i achy

przecie ostatnio dostal od Sirocco z forum . A tak na powaznie, to konkretny samochód z tej foki.

W tym właśnie jest problem z VW - niby wyłączasz, a ingeruje i tak.



Oba miały Nokian Hakkapelitta z kolcami.



Oczywiście że tak. Ale mimo to test dość wymowny, nieprawdaż?

Po prostu produkty VW co najwyzej udaja sportowe i tyle.
Zgadzam sie z opinia, ze slabiutki WRX dalby tam rade o wiele lepiej, co nie zmienia faktu, ze RS w walce ze swoja naturalna konkurencja daje rady.

Golf ma Haldexa jak sie nie mylę. ciekawe jak dałby rade Torsen? weźmy też pod uwage że Focus jest "nieco" mocniejszy...

Taaaak, na lodzie te 30KM ma po prostu GIGANTYCZNE znaczenie

tylko chyba ciężko będzie znaleźć gorszy napęd 4x4 do ściągania się po lodzie niż Haldex IV generacji... który zawsze dąży do prostowania samochodu.

Znaczy się test był tendencyjny?

Tak i nie. Tak, bo gdyby wybrali Imprezę czy Lancera, to nie byłoby tak słodko. Tak, bo gdyby jeździli na zwykłych zimówkach po ubitym śniegu, to też mogłoby być inaczej -- kolec jednak daje całkiem niezła przyczepność, ale też i nie, bo na północ od Bałtyku kolce są legalne, a na lodzie są w zasadzie jedynym sensownym rozwiązaniem. I nie, bo było to porównanie dwóch konkurencyjnych pojazdów.

r.

Znaczy sie dobrze oplacony ?

Kras,starzy kierowcy tu w skandynawii,twierdza ze zanim zaczeli solic drogi,to dobre zimowki z kolcami kleily sie na lodzie prawie jak na asfalcie...
Nie wiem ile w tym prawdy bo przybylem tu jak juz zaczeli solic,ale slyszalem juz to nie raz.