Panowie czy ktoś dmuchal tym kompresorem więcej jak 1 bar?
W moim 1.8 8v na ratio 2 dochodzi do 0.95 bara.
Czy po zmianie kola na kompresorze na ratio 2.25 uda mi się przekroczyć 1 bar ?

Nie znalazłem zadnego projektu z Eatonem m62 powyżej 1 bara.

Może on po prostu nie da rady nabic większego ciśnienia?

Witam,
Zagadnienie przerabiałem kilka lat temu...
O ile dobrze pamiętam, max RPM kompresora według producenta wynosi 15 000
U siebie mam założone mniejsze kółko 74mm, które pozwala na kręcenie kompresora do 14 500 RPM i pompowanie do 0,96 bara.
Oczywiście, max RPM eatona zależy jeszcze od średnicy koła pasowego i max RPM silnika, ale to chyba powszechnie wiadome
Reasumując, więcej jak 1 bar bezpiecznie nie da się dmuchnąć, gdyż po prostu eaton M62 się rozleci.

Może jednak się komuś udało?
Pzdr

W jakim silniku pompuje Ci 0,96 bara i na jakim ratio ? Z moich źródeł wiem, że stałe obroty Eatona M62 to max 14000 a chwilowe 16000. Są osoby co kręcą wyżej w większych silnikach. Mi chodzi głównie o to czy w małym silniku da radę nabić
boosta powyżej 1 bara, czy będzie miał jeszcze wystarczającą sprawność by podbić ciśnienie?

Bez przesady, ludzie kręcą te eatony pod okolice 18 tyś obrotów i żyją Co do Twojego pytania - da się, znam przynajmniej jedną osobę która dmuchnęła z m62 nieco ponad bara w 1.6

W polsce wszystko sie da i kazdy zna kogos kto zna kogos kto cos zrobil. Bo i sie da, pytanie na jak dlugo. Dziwnym trafem na forach 99% to superudane projekty, a o fakapach nikt prawie nigdy nie pisze.

Dla mnie pytanie autora jest całkowicie jasne "Czy da się..." Więc odpowiadam - da się. Czy turbofin gdzieś pyta o żywotność eatona przy takim dmuchaniu?

No dobra, chodzic boso po sniegu albo zmierzyc wymiary domu szkolna ekierka, co nie znaczy, ze koniecznie warto probowac.

Nie ma co gdybac, to nie sa czary tylko maszyna z grubsza jak kazda inna, trzeba poczytac mape i dobrac parametry (nie wiem czy to jest dokladnie ten model M62 co uzywacie)


Tu jak ktos po angielsku sobie daje rade jest sensowny artykul jak czytac. http://www.enginelogics.com/read-a-turbo-compressor-map/
Po polsku polecam ksiazki o doladowaniu silnikow Janusza Myslowskiego.

Silnik 2.3 DOHC M111.973

Miejmy nadzieję, że nie rozpadnie się aż tak szybko.
Mapy swoją drogą, teoria też, wiemy jak policzyć zapotrzebowanie i doładowanie. Sęk w tym, że mapa kończy się na 1 bar.

Piszą, że zbytnie przekraczanie dopuszczalnych obrotów jest szkodliwe a nic nie ma na temat przekraczania 1 bara poniżej max obrotów kompresora.

Obecnie na 180/90 mam 0,95 bara przy 5000 RPM, zmienie koło na 180/80 i zobaczymy ile nabije. Kompresor jeszcze nie przekroczy maksymalnych obrotów

Nie nabije, tylko będzie gotował powietrze. Jaki jest sens takiej zabawy?

bo pod remizą będzie można powiedzieć o 1b doładowania

Skąd wiesz, że nie nabije? Spójrz sobie na sprawność Eatona M62 do 10000 RPM przy 1 barze, 60 %.
Wydaje mi się, że nabije powyżej 1 bara tylko, że jak będziemy go kręcić wysoko to boost zacznie spadać z powodu
braku sprawności przy wysokich obrotach.
Skoro koledze nabiło w 2.3 0,96 bara na kole 74 mm to w 1.8 powinno spokojnie przekroczyć 1 bara nie przekraczając max
RPM kompresora.

Kolego poprzyj swoją wypowiedż czymś konkretnym a nie " nie da się".

To są tylko domysły, niech ktoś się wypowie co zrobił coś takiego i faktycznie " nie da się ".

No, to dawaj mniejsze kółko i koniecznie daj znać, czy w tej temperaturze uzyskałeś chociaż 5 koni i czy przypadkiem nie jest już tak, że jedyne co się zmienia, to dźwięk kompresora, a nie doładowanie.

Co prawda mam m65 i na 166/59 w 2.0 16V cr 9.5:1 podchodzi pod 0.9bar. Przejechane tak 20 000km i lubi upalic pasek 7pk wiec co 3-5tys km wymiana. Sam kompresor zyje calkiem dobrze i nie ma sladow zuzycia. Kupiony jako nowy z silnika testowego.

To już hardcore dla kompresora a jeszcze dmucha
Mocno spada Ci boost przy odcince?
Jak M65 daje 0,9 bara w 2.0 16V to M62 nie przekroczy 1 bara w 1.8 8V ?

Dzisiaj m65 w 1.8 8v g60 nabil nam 0.5bar przy 140/59 i walkach schrick 268/276. Moze sa nieszczelnosci moze trzeba walkami zakrecic ale na tym ratio wiele wiecej nie bedzie. Masz mapy m62 trzeba policzyc.

Jak dasz ratio 4 to nabije jeszcze wiecej po czym sie rozpadnie a moze nie. Ja odcinam przy 6800 i przy koncu spada do 0.8. Tak to 0.85 jest stale. Bez elektro sprzegla wysokie ratio to lipa bo bez boostu przy normalnej jezdzie trzeba dociskac pod -0.2bar vacum zeby to jechalo (duze straty z napedu kompresora)

Jak to w 1.8 8v wałki a nie jeden wałek? Coś się chyba pomyliło...

Tak przepraszam 1 walek asymetryczny. Zmeczony jestem

Coś słabo jak na M65, jak miałem Eatona M45 to na ratio 180/75 ładował do 0,7 bara na wałku 268/276 i głowicy x-flow.

No widzisz. Teraz pokazuje lekko ponad 0.5 jak by to zgrac lepiej 0.6 bedzie. M45 czy m65 to to samo.