Witam. Chciałem ostatnio usunąć wyciek w audi a8 d3 3.0 tdi+chip, jednak pokusiło mnie sprawdzenie kamerą wziernikową skąd dokładnie cieknie. Niestety jest gorzej niż przypuszczałem . Na załączonym foto zaznaczyłem miejsce pęknięcia. Teraz pytanie do znawców tematu. Czy da radę jakoś pospawać to pęknięcie. Przez miesiąc jeżdżenia na bagnecie jest jeszcze odpowiedni stan oleju, ale kropki zostawiam, że aż wstyd. Na moje laickie oko fajnie by było zrzucić front na lawetę i do spawacza, ale cóż pewnie nie będzie tak pięknie jak bym chciał. Jak to wygląda z fachowego punktu widzenia? Silnik w rewelacyjnym stanie, szkoda by było wyrzucać...
Pozdro

Blok masz żeliwny, a pęknięcie na "górnej misce". Da się pospawać bez problemu, można też wymienić.

Pozdrawiam.

no chyba nikt Ci tego nie pospawa na aucie, chyba, że lubi ryzyko. ja bym zdjal, wplukal i wtedy spawal. jak nie chesz to probuj z czyms jak np jb weld, w pl dostepne jako auto weld chyba, jest szansa ze jak spuscisz olej lub obnizysz jego stan ponizej pekniecia, dobrze odtluscisz i przygotujesz powierzchnie to moze bedzie trzymac o ile to pekniecie sie nie powieksza.

Jak sciagniesz do spawania to później problem może być tego typu ze skreci element i trzeba planować. Z kolei z taką dużą powierzchnia moze być problem z umocowaniem. Jeśli cena by nie zabijała to bym wymienił i spokój.

Mi to wygląda na mocowanie przedniej poduchy więc raczej klejenie nie przejdzie, i chyba wolał bym już to spawać na aucie bo pewnie trzeba będzie rwać motor.

nie balbym sie tego spawac, ocenic moze jeszcze spawacz, ale jesli tam przychodzi poduszka to tylko spawania/wymiana

Dzięki panowie za cenne wskazówki. Myślałem, że to amelinum... Pęknięcie jest powyżej poziomu oleju jak silnik jest zgaszony. Fakt, że jest to na poduszce przedniej, tej najmniej obciążonej. Nie ukrywam mam zgryz. Muszę przemyśleć sprawę. Popytam może w kilku zakładach co spawają bloki/głowice, ciekawe co gość powie. Tak btw polecicie jakiś magików z woj. śląskiego ?

http://allegro.pl/audi-a6-c6-3-0tdi-miska-...5034192026.html
http://allegro.pl/miska-olejowa-gorna-a6-a...6308213033.html
Jest dobrze. Ciekawe jak z wymianą.... Orientuje się ktoś z Was jak to wygląda. Czy rwiemy silnik, czy tylko front? pytam z czystej ciekawości. Polecicie kogoś w Śląskim do takiej przekładki?

Kwestia tego że trzeba będzie to bardzo dobrze oczyszćić i ew. naciąć. W szczelinie pozostałości oleju i zapomnij o pospawaniu. Będzie się gotować spoina - zaporuje a co za tym idzie będzie ciekło dalej. Jak robić to zdjąć dobry spawacz to będzie potrafił przygotować. Wgiąć raczej nie wygnie..

Jeżeli wymienić górna michę nie będzie jakiś kosmos dla kogos ogarnietego i nie pociagnie to za soba jakiś makabrycznych kosztów to nie będę się na pewno bawić w spawanie. Nie wiedziałem, że to normalnie element wymienialny, ale wstrzymuje się z optymizmem dopóki ktoś ogarnięty nie powie mi "spoko podstaw ogarnę bez problemu" hehe

wyśjil mogę zrobić

Wojtek powiedz mi, czy do tej wymiany trzeba rwac motor czy normalnie na samochodzie? pytam dlatego ponieważ sprzęgło hydrokinetyczne będę robił i ma to duże znaczenie. Wtedy będę chciał dograć wszystko gdzieś w jednym miejscu. A tak to normalnie etapami.

ja potrzebuję zdemontowany element do pospawania żeby to na stole zrobić, nie wiem jak to tam wygląda z rozbiórką

Jak dla mnie ten element wygląda na aluminium lub jakiś inny metal lekki.
Co do samych części:
Dla numeru nadwozia do 4E-4-030.000: 059103603T, zastąpiony 059103603AH (430 euro) + 059103150T (150 euro)
Dla numeru nadwozia od 4E-5-000.001: 059103603AN, zastąpiony 059103603AH (430 euro)

W portalach aukcyjnych dostępne jako miska olejowa.

Jak widzę po schematach bez demontażu silnika i/lub "wózka" nie da rady ale mogę sprawdzić jak to przewiduje ELSA.

Niedawno wymieniałem taką górną miskę.
Miska oczywiście aluminiowa.

Oczywiście silnik out, rozpięcie rozrządu.
Niestety nie jest to "pierdnięcie".
Możesz też wyjąć skrzynię aby mieć dostęp do rozrządu.
W naszym przypadku były jeszcze inne prace przy silniku oraz w komorze stąd bezwględna decyzja o wyjęciu.

Czyli w moim przypadku najlepsza opcja to jakiś macher co wyjedzie całością rozepnie skrzynie, wymienimy konwerter, wymieni michę i potem wjazd, żeby roboty nie powielać?

Dokladnie

odtłuść i zaklej poxiliną ;]
pomoże mniejsze plamy będziesz zostawiał.

a z ciekawości jak doszło do pęknięcia? samo z siebie czy gong jakiś ?

Dobra już jestem po pierwszej rozmowie z CTR TUNING. Tam chcę zostawić samochód. Co do pęknięcia silnik był z rozbitka...