Niedawno zaczelismi bardzo interesujacy nowy projekt w AMS. Jeden z naszych bardzo dobrych klientow I przyjaciel wlascicieli AMS, Tommy P. zdecydowal sie zbudowac EVO na wyscigi na Soli w Bonneville I takze na konkurecje Texas Standing Mile czyli po polsku wyscigi stojacej mili.


Obydwie formy wyscigow polegaja na osiagniecu jak najwyzszej predkosci w danym odcinku odleglosci. To jest pierwszy raz kiedy budujemy auto na taka forme sportu I muysze przysnac ze nigdy do konca nie zdawalem sobie sprawy ile pracy trzeba wlozyc aby pojechac 300+ km/h. Takze przepisy bezpieczenstwa w Bonneville so bardzo bardo ostre I wymagaja niesamowicie dluga liste przerubek. NP kola bedo musiane bys zrobione na zamowienie z ( po angielsku) Spun Aluminum. Jesli cos by sie przydazylo I auto by stracilo kontrole przy predkosci kolo 200 mph to normalne kola uliczne by sie rozpadly I byly by oderwane z auta.
A co do samochodu to jak mozecie zobaczyc w zdjeciach. Jest to 2004 Mitsubishi EVO VIII I otrzymalo nastepujaca liste przerubek:

- zbudowany 2.0L silnik (wszystkie komponenty za zrobione na zmowienie ze specjalnymi specifikacjami -przepisy nakazuja fabryczna pojemnosc)
-Shepherd Transmission
-Drieveshaft shop STG. 5 axles
-Exedy Carbon clutch
-Custom AMS Exhaust Manifold
-Custom AMS Intake manifold
-GT42R turbo with Tial V-band Exhaust housing
-Custom AMS Air to water intercooler system
-AMS Prototype dry sump oil system
-AEM Engine Management System
-Custom roll cage
-AMS Lightweight Lexan window kit
-Woodward Retractable racing steering column
-AMS Carbon fiber roof
-AMS Drag racing brake kit (front and back)
-AMS 1000 hp Fuel kit
-ATL Fuel cell
-itd..

Oczekiwana moc silnika bedzie okolo 1,000 Koni na kolach. Auto takze jeszcze otrzyma wiele przerobek aerodynamicznych ktore beda ustalone wedlug przepisow klasy w ktorej Tommy bedize sie scigal.

No I w koncu fotki













































Pozdrawiam
Rysiek
www.amsperformance.com

Co tu duzo pisac, poprostu Miazga!!!
Kolektor i spawy na nim robia wrazenie rowniez!

Masakra, zbieram szczękę z podłogi, jakość, dokładność wykonania po prostu miażdży.

wlasnie, jak robicie spawy?

kolejny niesamowity projekt. Profesjonalizm na najwyzszym poziomie a wykonanie perfekcyjne.

1000whp z 2,0....szaleństwo.

EVILUTION
brawo, widać że w AMS wszystko jest top. fajnie mocowany drążek kierowniczy do klatki.

Za kazdym razem jak taki projekt wychodzi z waszych rak powinniscie do ludzi rozsylac darmowe paczki chusteczek, bo niektorzy moga sie zaplakac na smierc widzac takie cudo

Projekt miazdzy cycki i nie tylko...

Proponuje przerzucic sie na inna baze bo w sprawie modyfikacji i wyciskania ostanich sokow z EVO jestescie juz profesorami doktorami habilitowanymi


GRATKI DLA TYCH PANOW!!

1000 HP na kolach... orzesz kur*a! ciekawe ile na silniku bedzie...
chyba bede musial jakis bandaz na oczy zalozyc bo mi z orbit wyszly...

pozdro!

Rysiu, kolejny raz musze napisac, że, jak dla mnie, wymiatacie w dziedzinie aut do sportu.

nie zagłębiałem się w szczegóły tych wyścigów stąd moje pytanie może jest bezsensu ale:

Po co do bicia rekordów prędkości wybieracie auto 4x4?

Buehehehehe, genialne kolo kierownicy.

kilka nowych fotek...

Jak w kazdej formie motor sportu, wyscigi w Bonneville i Texas Mile maja kilka klas podzialowych na samochody. Nasz gol to jest przekroczenie 200 MPH i ustanowienie nowego rekordu klasowego.

Rysiek

200MPH dla ponad 1000KM auta to chyba nie jest problem. Ustaliliście już ile chcecie pojechać ?

Perfekcyjna robota. Takie projekty lubie. Na "tłusto" i bez kompromisów Ładnie położone spawy na kolektorze.

słowa tego widoku nie opiszą ! kiedy przenosicie sie do PL ?

W feldze zauważyłem 2 zaworki, w jakim celu są 2 ?

Ps. autko... szkoda słów....

Chyba brak slow, to co tam robicie zadziwia mnie caly czas. Gratuluje

Zdjecia zkonczonego intercoolera! Ledwo co wystygnol