Domyślam się, że nadaje się to jako agregat do napędzania prądnicy jakby ENERGA wyłączyła go na działce
ale nie o to pytam.

Autem zostałem uszczęśliwiony [coś a'la służbowe] - nie mogę go sprzedać, zamienić , spalić, utopić itp.
Co zrobię w środku nikogo nie interesuje.
SWAP generalnie też byłby możliwy - cięższy do przerobienia - ale generalnie możliwy.

Co można z takim złomem zrobić?
- dłubać głowice, wałki [są jakieś do takiego silnika ?]
- dołożyć kompresor albo słabo dmuchnąć czymś małym?
- szukać 1.8T do przekładki?

nie zależy mi na zrobieniu tego za 500 zł i na trytrytkach ale 10 tys też nie mam.

To szukaj AZL 2.0 115 km, seryjnie tam siedzial, zrob dolot wydech i bedzie sie ciutke lepiej odpychac.
Chyba najrozsadniejsza opcja koszt/efekt.

Znalazłem po ~ 1.4 tys zł.
Z jaką skrzynią to połączyć?
Tą co mam?

Pasuje Plug and Pray czy rzeźba z dorabianiem łap itp.

Nie wiem, czy celowa ta literówka, ale baaardzo bawi

Celowa.
Jeszcze nigdy nie zdarzyło się, żebym coś robił i potem nie było fakapu.
Więc nastawiam się na najgorsze i ciesze jak się uda.

Wydaje mi się, że 1.8T będzie miało lepszy współczynnik efektu do ceny, tym bardziej, że po późniejszym dołożeniu ok. 1000 zł na program będzie miało ~190 KM. Wydaje mi się, że była tu nawet taka Fabia opisywana, a jesli nie to na pewno znajdziesz na innych forach. Druga opcja, moim zdaniem gorsza, to wspomniany, serynie siedzacy 2.0 115 KM. Ale ani to jedzie, ani innych zalet nie ma. Absolutnie nie dłub tego silnika, bo efekt będzie mizerny.

A jak z dołożeniem turbo/kompresora ?
Jakie tam korby siedzą - plastelina czy coś lepszego?

Tam siedzi wynika taki silnik - BUD ?
1.4 16V 2006–2007 I4 BUD 1390 cc 59 kW (80 PS; 79 hp) at 5000 rpm 132 N·m (97 lb·ft) at 3800 rpm

czym to się rózni od AUB/BBZ ?

1.4 16V 1999–2007 I4 AUB/BBZ 1390 cc 74 kW (101 PS; 99 hp) at 6000 rpm 126 N·m (93 lb·ft) at 4400 rpm

bez sensu topic
sprzeglo, elektronika, skrzynia , półosie.....plus masa pierdół która zawsze wyjdzie. bez 10K nie podchodz
jezdzij tym co jest i ciesz się malym spalaniem

ewent. poszukaj gratów z 1.4 16V 101KM ( np. AUB - miałem kiedyś auto z taki motorem ) - kolektor, przepustnica, pobaw się dolotem, wydechem i może te 100KM osiągniesz

Ból jest właśnie jest z tym, że to pali po 10-12 litrów i nie jedzie.
Tym się jeździ jak dieslem bez turbo.
3800 moment - 5000 - moc
ani dołu , ani góry
więc coś muszę zrobić

czym to się rózni BUD od AUB/BBZ ?

Znalazłem w Wiki
______________________________________
1.4 R4 16v 55-74kW[edit]
identification
parts code prefix: 036
engine displacement & engine configuration
1,390 cubic centimetres (84.8 cu in) inline-four engine (R4/I4); bore x stroke: 76.5 by 75.6 millimetres (3.01 × 2.98 in), stroke ratio: 1.01:1 - 'square engine', 347.5 cc per cylinder, compression ratio: 10.5:1
cylinder block & crankcase
cast aluminium alloy; five main bearings, die-forged steel crankshaft
cylinder head & valvetrain
cast aluminium alloy; four valves per cylinder, 16 valves total, double overhead camshaft (DOHC)
fuel system
multi-point electronic indirect fuel injection with four intake manifold-sited fuel injectors
DIN-rated motive power & torque outputs, ID codes
55 kilowatts (75 PS; 74 bhp) @ 5,000 rpm; 128 newton metres (94 lbf·ft) @ 3,300 rpm — AHW, AXP, AKQ, APE, AUA, BCA, BBY, BKY
59 kilowatts (80 PS; 79 bhp) @ 5,000 rpm; 132 newton metres (97 lbf·ft) @ 3,800 rpm — BUD, CGGA
63 kilowatts (86 PS; 84 bhp) @ 5,000 rpm; 132 newton metres (97 lbf·ft) @ 3,800 rpm — BXW, CGGB
74 kilowatts (101 PS; 99 bhp) @ 6,000 rpm; 126 newton metres (93 lbf·ft) @ 4,400 rpm — AFH, AFK, AUB, BBZ (discontinued)
applications
Audi A2, SEAT Ibiza, SEAT Córdoba, SEAT León Mk1 (1M), SEAT Altea, SEAT Toledo, Škoda Fabia, Škoda Octavia II, Škoda Octavia II Tour (CGGA), Škoda Octavia II FL (CGGA), Škoda Roomster (BXW: 05/06->2011,CGGB:2011->), Volkswagen Lupo, Volkswagen Polo, Volkswagen Golf, Volkswagen Bora, Volkswagen Jetta, Volkswagen New Beetle
_______________________________________________________________________

czyli czym się różnią te silniki?
Kolektorem dolotowym i wydechowym?
Programem?

poszukaj w sieci, widzialem kilka tematow ze ludzie cos modzili, doloty zmieniali przepustnice z 1.6 16V wydechy itd

sprawdź to, mody AUA na 112KM:

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=73&...16V+modyfikacje

zapytam trochę z dupy, ale...

musisz coś z tym robić? to Twoje jedyne auto rozumiem?? no bo jak duzo pali, jest wolne itp a sprzedac nie mozesz....nie da sie poprostu przeczekac, odpicować, sprzedać jakiemus kapeluszowi jak juz "będziesz mogl sprzedac?

no bo roboty sporo a efekty takie se... poza wspomnianym 1.8T

zarejestruj się na lupoklub - tam trochę dłubia podobne wozy to może cos podpowiedzą

chciałbyś jeździć czymś co cię wkuriwa?



NIe. Ale drugie jest jeszcze większym zamułem - ale z nim nie da sie nic zrobić technologicznie.
I nie opłaca mi się go sprzedawać



Praktycznie nigdy nie będę mógł go sprzedać.
Mogę je spalić albo utopić
ew. rozwalić na drzewie



No więc się tak zastanawiam.
Najchętniej bym chyba dmuchnął lekko, bo SWAP to spokojnie licząc 7 tyś.
Dłubanie się w N/A - nawet bazując na częściach z Polo GTI da tle co nic.
112 KM to max jak widzę a momentu to raczej nie zrobię, może trochę góra będzie lepsza.

Jeżeli sam jesteś w stanie ogarnąć swapa to wyjdzie zdecydowanie taniej. Kwestia poszukania anglika Ibizy albo Polówki 1.8T gdzie wszystko masz P&P a z pozostałości angola i po odsprzedaży klamotów z fabki suma summarum wyjdzie na pewno mniej niż 4k. Cała Ibiza to jakieś 6kpln a da się znaleźć jeszcze taniej pewnie.
O chociażby ta pierwsza z brzegu:
http://otomoto.pl/seat-ibiza-1-8-20v-t-fr-...-C31360048.html

Pytanie tylko czy logistycznie jesteś w stanie temat ogarnąć.

Generalnie mógłbym spróbować, ale co sprzedam z Fabii?
Ktoś kupi silnik 1.4 ?
I za ile 500-700 zł

Wystarczy wieksza stluczka i bedzie kasacja.
Problem rozwiazany - kupisz cos przyjemnego i z bani.
Rzezba w tym co masz jest bez sensu.

Tylko jak to zrobic zebh sobie nic nke zrobic?
Pomijam ze ajto nie jest moje i move nie miec nastepnego albo miec jeszcze wiekszy kibe.
Tak ze bede dlubal to.l