Dlugo szukałem konkretnych wiadomosci na temat tego popularnego silnika w tych autach opiszę po kolei co trzeba zmienic by moc wynosiła 470 kM


Do rzeczy to zwykły silnik 5.0 mercedesa ktory jest popularny i tani wiec warto z tego silnika kosztem kompresora (5tys złotych używka) a silnik jest tak popularny i tani ze warto.Po co Bmw m3 czy m5 power za kilkadziesiąt tysiecy gdy WYSTARCZY DODAC KOMPRESOR i to jest to samo

PS: EssiRS dziękuję za pokierowanie smile.gif



Najważniejsze są ustawienia i zmiany w tym zwykłym silniku pod nazwą
e500, cls500 ,cl500 ...wersje (306kM)


1. Zakup kompresora z ebay 1.100& (funtów angielskich)

.....na intetnetach nie ma nic i ponieważ sam rezygnowałem przez głupie odpowiedzi "nieznawców" na innych forach mercedesa

Po kolei będę zamieszczał koszta i błache zmiany w tym silniku.Ważne ze TANIO MOZNA
wycisnąć 470KM ..To już grunt zamiast wydać 80.000tys za 500KM

A silnik jesli padnie przy pałowaniu to za 3tys zlotych z wysyłką allegro


GRUNT że kompressor 476KM pasuje a reszta to tylko montować

470KM to mam nadzieję niebawem udowodnię, że z silnika m111 da się wycisnąć
Wg mnie to bez rozbierania dmuchaj ten silnik i sprawdź co daje na rolkach.

Spokojnie kompressor w drodze ...siłą rzeczy doładowanie silnika =>moc

Kompresor dmucha 476KM zobaczymy na hamowni w cls500(306KM) po zmianach

Zdecydowanie to nie będzie maksymalne wyżyłowanie silnika wiec spokojnie

PS: EssiRS a te forum znalazłem dzięki Twoim postom w google.." manualna skrzynia do mercedesa500 5.0 m113" Chrysler Crossfire

Tanie mięso to psy jedzą...

Ten kraj to już w ruinę popadł, podstawa to "tanio" a później zdziwienie, że mięso z krów padłych żresz, że handlarz Ci paska sprzedał takiego a nie innego bo "tanio" chciałeś, że tuner Ci auto odwalił bo pojechałeś tam gdzie tanio...

A gdzie dobrze i jakość, a nie tanio ?

476KM to jest z silnika o większej pojemności itd. To zbyt duże uproszczenie, że kompressor dmucha 476KM.
Jak planujesz zrobić sterowanie silnika? Wtryski?

Trochę już lat dłubię w Mercedesach. Fajnie jeżeli moje modyfikacje motywują kolejne osoby do działania.
Ja do m119 założyłem skrzynię od BMW E60 na adapterze mojego wykonania z PA6.

Skyline o to, ze jest dobrze nie trzeba się martwić, bo to 5.0 pojemności z V8 mercedesa, nie 1.8 audi dmuchane jak bańka mydlana za ostatnie oszczędności teściowej.
Faktem jest, że jest śmiesznie tanio, motory mercedesa zalegają allegro za grosze i nie są to motory małolitrażowe.
Jasna sprawa, że zawsze znajdą się miłośnicy małolitrażowych motorów, ale akurat m113 to przerobiony temat przez mercedesa na konkretne moce, czy to CLK DTM czy to SLR McLaren więc nie ma się co martwić, że nie jest dobrze, bo jest bardzo dobrze, a moce jednostkowe relatywnie bezpieczne.

P.S. Można jedynie ubolewać, że era V8 dobiega końca w europie, już F1 ma V6 od lat, od 2019 DTM zmieniają V8 na R4 jak również BMW 7 teraz chodzą z R4 motorami, lex w LS pożegnał V8, ale przynajmniej 6 cylindrów jeszcze jest.