Witam,

Szukam samochodu do 30 000 zł. Przy czym wolałbym wydać 20-25 tys. i zostawić 5-10 tys. na ewentualne naprawy po zakupie.

Wymagania co do samochodu. Najchętniej limuzyna 4 drzwiowa. Rocznik od 2000 w górę. Wygodne w trasie. Spalanie jest mało istotne - od tego mam inny samochód. Co do osiągów im lepsze tym lepiej. Obecnie mam Hyundaia Coupe 2.7 i zaczyna brakować mocy.

Poczytałem trochę o X-typie - interesuję mnie tylko i wyłącznie 3.0 w manualu. Osiągi Jaguara może nie powalają ale myślę, że na jakiś czas wystarczą. Auto ma dobre blachy, ładne i dobrze wykonane wnętrze, główna zaleta to napęd AWD. Tylko przy okazji to może generować duże koszty napraw: skrzynia kątowa, wały napędowe itd. Auto w naprawach nie jest strasznie drogie ( poza układem napędowym do którego trudno o nowe części) ale z drugiej strony czy C32 AMG będzie od niego w utrzymaniu dużo droższy?

C32 AMG oferuję znakomite osiągi. Szkoda, że jest jedynie automatyczna skrzynia biegów. Ciężko się dowiedzieć o bolączkach tego auta. Z tego co wyczytałem na różnych forach to auto ma głównie drobne problemy z elektroniką, skrzynia jest wytrzymała. Tylko co z silnikiem i kompresorem? Jak z blachą w tym aucie? Widzę czasem C klasy ( nie AMG) bardzo pordzewiałe. Chciałbym uniknąć walki z rudą w aucie bo ciężko z nią wygrać. Ktoś mógłby się wypowiedzieć o kosztach eksploatacyjnych tego auta i dostępności części?

Czy w tej kwocie jest jeszcze coś czym warto się zainteresować?

Merca więc odpuść.

Jaguar jedzie jak twój samochód, a Tobie brakuje mocy...

X-type 3.0 sedan manual 0-100 km/h w 7.0s
Coupe w 8.2s

Szczerze wątpię w te 7.0s, bo to ciężki samochód z napędem AWD i niezbyt mocnym motorem.
Uprzedzę 5 stron tematu,

bierz bmw

Tyle podaje producent. Zmierzone 8,2.

Jakieś inne propozycję? Jakie BMW do 25 000 zł? W C32 AMG aż tak kiepsko z blachą?

540i e39, 330i e46

E39 20 000 zł za 15 letnie auto? Do tego większość jakie oglądałem było albo bite albo zaczynała wychodzić rdza a i stan wnętrza wskazywał na duży przebieg.

E46 też jakieś chore pieniądze wołają za zadbane i dobrze wyposażone sztuki. Już wolałbym dołożyć do E90/E60.

A Volvo S60R? Widzę, że w końcu pojawił się jakiś wybór na allegro.

a za ile byś chciał kupić 5er z V8, 10 tysięcy?

E39 540i manual 6gang i tyle, mieć tylko na uwadze ewentualny wydatek na vanos lub/i rozrząd.
Nie jest łatwo, nie jest tanio, ale w tym budżecie warto poświęcić trochę czasu na poszukiwania i ustrzelić coś ciekawego.
Ewentualnie sparta i szukaj jakiegoś e36 m3, może się coś trafi ciekawego po przekładce.

Porownujesz x-type 3.0 awd z 2x szybszym mercem. Pomiedzy tymi autami masz mega wybor, nawet E39 530i bedzie szybsze od jaguara,a jest tego wiecej niz 540i. Pomysl najpierw , czy ma byc wygodne i wolne, czy wygodne i szybkie. W 30tys z pakietem startowym >2000r druga opcja odpada , poza nielicznymi wyjatkami z przednim napdem (np Saab 9-5 aero / 2.3T ,Volvo s60 T5/2.5T/2.4T ).

A Volvo S60R? Sprzęgło bardzo tanie, hamulce też.

Lepsze jest t5, golfa gti sobie kup

kup merca bo kazde wymienone jak narazie auto nawet podobnie niejedzie, bolączki to upierdliwa elektryka o ktorej bylo juz tu pisane http://www.racingforum.pl/C32-AMG-S60-T5-S60R-t105631.html , tez od dluzszego czasu zastanawiam sie nad tym autem bo w tej kasie co c32 amg niema konkurencji chyba ze s4b5 pomodzone ale dla mnie ten samochod odpada od razu ze wzgledu na to jak wyglada w srodku

Jeżeli patrzysz na osiągi to odpuść Jaguara, przy upalaniu szybko kończy się sprzęgło i ogólnie żywotne to ono nie jest.
W mieście koło 15 literków, napęd bez rewelacji, auto takie toporne.

S40 T5 drugiej generacji jest chyba lepszym pomysłem od tego jaga i AMG.

może s4 b5?

Golf odpada. Hatchback i kombi mnie nie interesują.

Audi S4, dużo w kombiaku, o sedana trudno. Trochę za stare auto, przestarzałe wnętrze.

W skrócie.

Średnioszybkie z AWD: Mazda 6 MPS, Volvo S40 T5, X-type 3.0 manual, Alfa Romeo 159 3.2 V6 Q4

Szybkie: C32 AMG, Volvo S60R

Mazda 6 MPS jedzie tak samo jak Volvo S60R.

Sprawdź Mercedesa E500 (W211) bardzo wygodne auto, idealne w długie trasy.

A6 c5 2.7biT, albo s6 w tej samej budzie? Wprawdzie stylistycznie już trochę trąca myszką, ale wygody pewnie nie brakuje, a i podatność na mody wprzypadku biT spora..

Ew. skoro ktoś zaproponował s40t5 to może A4 b6 1.8t Quattro+mody na te 300KM, bo o t5+awd ciężko, a zawsze lepszy 4x4 niż ośka..