Co sądzicie o zestawie brembo max + green stuff jak to jest z trwałością ? Słyszałem ze się gną. Pytam się bo cena tarcz brembo jest dość niska.

Najpierw to powiedz jaką masz maszyne.

Mam Audi A3 1.8 T z 98 roku.

ja jezdze na brembo max i jestem zadowlony nie gną sie itp ate pogiełem w mgnieniu oka

ja jeżdze na ATE PD i nie miałem nigdy kłopotu, tarcze seryjne siadały po 6-7 tys, ATE mam już ponad 12000 km i dalej wytrzymują z ferodo premier(nieraz hamowanie z 200-230 do 0) , teraz sprawdze je z Ferodo DS Perfomance

Panowie raczej proszę o wypowiedzi na temat brembo... pozdrawiam. Czym śmigasz że, Ci się jeszcze nie pogięły

Brembo dają rady, ale osobiście wole ATE PD,

reszta info masz na PW

No to ja sie wypowiem ,że mój sąsiad ma Brembo Max od 10kkm i naprawde ostro traktowane i prościutkie ,a co do Green Stuff to lepiej sie w to nie baw tylko kup Ferodo Premier i to będzie dobry zestaw.
A sąsiada samochód to Opel Calibra .

aha, w takim razie muszę zastanowić się nad zakupem tych tarcz, Dzięki za odpowiedzi.

ps. Spoko Ibiza, też taką miałem.

Ja zrobiłem jakieś 20-25tys na takim zestawie (Brembo Max + green stuff) i generlanie byłem zadowolony jeśli chodzi o zachowanie auta (CRX 160koni 1000kg). Żadnych problemów z biciem tarcz, mimo że parokrotnie je rozgrzałem do czerwoności np w Ułężu, również skuteczność całkiem niezła jak do szybkiej jazdy na codzień. Uwagi są takie, że te klocki strasznie żrą tarczę (praktycznie szybciej zużyawają się tarcze niż klocki) no i po zabawach typu Ułęż na tarczach pojawiło się sporo malutkich pęknięć. Ja bym polecił jakieś gładkie tarcze, bez nacięć itp, bo większość z tych tanich produktów pęka w okolicach nawierceń, otworów, czy rowków...

Miałem Brembo max. Razem z Ferodo premier zajeździłem je ... w jeden dzień. Wystarczyło, że pojechałem kiedyś na nich do Katowic. I było po klockach. Ten compound był po prostu zbyt miękki na te tarcze, do tej masy auta. Dla odmiany moja dziewczyna (obecnie już żona) miała taki zestaw w Focusie i było OK.

Na Ferodo DS2000 było już ok, ale i tak szybko zmieniłem na Brembo ORO.

Od klocków EBC trzeba uciekać jak najdalej i jak najszybciej !

Odświeżę troche temat. Chciałbym zmienić hamulce z przodu (tarcze + klocki). Pacjent to seryjna Honda Civic 1.6 VTEC (EG5, 125KM, +ABS). Codzienna, dynamiczna jazda po mieście + KJS.
Po prześledzeniu postów na forum, moja propozycja to:
Brembo Max (262 x 21mm) + Ferodo DS Performance ew. Ferodo DS2500.

Czy jest jakaś lepsza alternatywa ? Czekam na wasze propozycje, sugestie i opinie.

PS. Czy ktoś z Was kupował w sklepmoto.pl ? Tarcze są o prawie 100 zł tańsze niż w InterCarsie, podobnie jest z klockami.

Zdecydowanie zamiast max'ów weź ORO. Warte są swojej ceny. Klocki do codziennej jazdy DS Performance wystarczy, na kjs'y również bo tam to się jeździ wolniej niż po ulicy.

mikoda + ferodo i jest super

upalałem mikode, dajcie spokój, wywaliłem ten szajs, jeśli masz kase ORO, jesli nie to ATE PD lub Maxy (lepiej PD), DSy starczą świetne klocki jak na ulice


sklepmoto- gościu bierze towar z IC

Do Hondy masz też w Polsce opcję klocków z oferty Hawk Performance z mieszanka ferro-carbon , HPS lub HP+.
Może to byc alternatywa dla ferodo

Ja polecam swap na 282mm przod + tarcza 260 tył + pompa 1". Przód z Prelude/Legend/MGZR/MGZS, tył albo z Civica 5d, albo z ep2/ep3. Nie wiem, jaką masz budę konkretnie bo sam tych kodów nie znam na pamięć. Zależnie od tego co masz, taki tył musisz dobrać.
A ogólnie całość masz na Civicklub w dziale układ jezdny.
Tarcza z MG jest na 4x100 i ona jest grubsza sporo, bo 25-23 a w Civicu jest 21-19 + do tego większa średnica i ostatecznie żadna tarcza z żadnym klockiem nie da takich możliwości, jak coś tam przeciętnego, ale większego. Wada jest taka, że felga min 15" + do tego zawieszenie bardziej dostaje i warto mieć dobry zawias zrobiony. Ale jak na KJS'ach śmigasz, to nie powinno byc problemu.

Ta jasne. Dobre rady zawsze w cenie. I potem, żeby kupić taką tarcze masz do wyboru ilu producentów? EBC tylko tak? I ich gówniane pekająco/gnące się non-stop tarcze Najbardziej bezsensowna przeróbka jaką można zrobić...

No to właśnie nie tylko EBC, ale trzeba trochę posiedzieć i poczytać, później coś pisać. Ale nawet co do EBC w tych autach, to z TG jest dokładnie tak jak piszesz. Z TG jesto dokładnie tak, jak z wszystkimi, tanimi tarczami naweircanymi/nacinanymi. I jakbyś poczytał tam, gdzie pisałem, to byś się dowiedział, że EBC gładka w tych autach sie sprawdza bez żadnych ale. I nie na przykładzie jednego auta, a wielu. I tu sie pojawia efekt wrzucania wszystkiego do jednego wora.

Ty wybraleś swoją drogę na hamulce, ale są różne, zapoznaj się z nimi chociaż dopiero pisz. I do tego dodam, że był też użytkownik z 262 Brembo max, lub oro ( nie pamietam ) + ferodo ( tez nie pamietam, które dokładnie ) i po swapie wlasnie na gowniane, gladkie ebc + ferodo premier wypowiedzial sie, ze jest przepasc w hamowaniu powyzej 100 i w wytrzymalosci hebla. Przekatowal te klocki i teraz meczy te tarcze na ds performance i dalej mu ta tarcza smiga i przy wymianie okreslil to tak, ze tarcza nie wykazywala zadnych zlych objawów, pekniec, duzego zurzycia, etc. Obecnie konczy na tych tarczach te ds'y.

I może Ci się nie podobać to co piszę, trudno, możesz mieć swoje zdanie, ja mam swoje, ale ja uwazam, ze przynajmniej temat mam sprawdzony jeden i drugi.

I ostatecznie, zeby nikt nie przeistaczal moich mysli, nigdzie nie napisalem, ze uważam gladkie ebc sa jakies super tarcze! Może i są tak gówniane jak GS, ale przy tej wielkosci i masie tarczy w tych autach sie sprawdzaja. I też się wypowiadali ludzie używający tego zestawienia na torze i też złego slowa nie powiedziali.

I ostatecznie przegrzać można wszystko, ale zastanówcie się, jaka jest przepaść w możliwości tarczy 282 25-23 a tarczy 262 21-19.

Nie będę z Tobą polemizował bo opinii na temat EBC nie wziąłem z internetu tylko zjeździłem 3 komplety ich tarcz. Każde po nie dalej niż po 5000 wyrzuciłem na śmietnik bo popękały. Stop z których jest zrobiony jest po prostu do dupy i nic tego nie zmieni. Jak ktoś jest zadowolony z 282mm z ebc to znaczy, że i 262mm z dobrego producenta sprawdziłyby się tak samo.

Powiedz mi jeszcze kto inny robi 282 4x100 do hondy? Fakt robi jeszcze Delphi, ale to już jest wybitnie sportowa tarcza

Powerdisców ATE już niestety w tym rozmiarze nie produkują więc z dobrych tarcz zostaje tak naprawdę ORO. Do tego dać dobry klocek typu DS/HAWK/inna biedronka/stonoga i będzie spokój na długo. Nie ma sensu kupować nowych zacisków, jarzm, klocków, tarcz, a pewnie i felg bo to min. 15", żeby wejść w ślepy zaułek.