Witam jestem świeżym użytkownikiem Bmw e46 z silnikiem m52b28, chciał bym się dowiedzieć co by można było zmienić w silniku żeby zwiększyć jej osiągi nie drogą inwestycją. Bo na turbo czy kompresor to na razie funduszu nie ma

kolektor ssacy m50b25 to najprostsze

W e46 kolektor m50 to nie bardzo. Jak już m54b25 lub b30.

skoro do e36 tak sie robi a to ten sam motor, to czemu to nie ? nie ebdzie do tej budy pasowac ? pytam bo mam doczynienie z e36 po takiej modyfikacji

W m54 masz kolektor z m50? Jakos malo to prawdopodobne bo pomimo podobienstw te dwie glowice maja calkiem inny ksztalt kanalow dolotowych i ten kolektor po prostu nie pasuje.

kolektor m54b30 + disa + strojenie

a przerabiał ktoś ten temat w e46 z kolektorem ssącym od e36 m50b25 do e46 m52b28 jak z przepustnicą disa krokowym

G-Rad ten sposob kolektor m54b30 + disa + strojenie słyszałem ze stosuje się tylko w silnikach m52b28tu bmw z3

Tak, przerabiał. Musiałbyś obrobić kanały ssące w głowicy, bo mają trochę inny kształt, niż te, które są w m50b25.

Gwoli ścisłości - w e46 nie było silnika m52b28 tylko m52tub28. Główna różnica to 2 vanosy w tym drugim. Kolektor od m50b25 montuje się do silnika m52b28 (bez "tu", na jednym vanosie).

Propozycja G-Rada jest najsensowniejsza.

No chyba że pakitko masz zrobiony u siebie downgrade i silnik z 2 vanosami zamieniony na ten z 1 vanosem

przecież pisze, ze do m52b25 a nie m54...

Maaad dzieki za wyjasnienie do konca

Kolego to już się pogubiłem bo właściciel twierdził że jest m52b28 bez tu a ty kolego twierdzisz ze w e46 nie wychodziły m52b2.8 tylko m52b28tu, jak to rozróżnić wymieniałem przepustnice i wiem że przepustnice w kolektorze mam pod disa i silnikiem krokowym schowana tak jak by pod ssącym, może to pomoże zidentyfikować jaki mam silnik.Kolektor wygląda jak ten na tej aukcji http://allegro.pl/kolektor-ssacy-bmw-m54-p...4673871396.html Pozdrawiam

Masz M52TUB28, M52B28 nie ma DISY. Wpisz sobie w google obie nazwy i popatrz, nie sposób nie zauważyć różnicy.

I do tub nie da rady zalozyc kolektora od m50 tak jak wczesniej pisalem nie pasuje. Najlepiej od m54b30 +disa + strojenie.

oki dziękuje wszystkim za pomoc , a oprócz kolektora co można jeszcze zrobić jakieś wałki, jak już pojadę na strojenie to może za jednym zamachem

Wszystko można, jak się ma kasę Obróbka głowicy (poszerzanie kanałów), wałki, program, stroker (czyli wymiana wału korbowego na ten z 3.0 - wtedy i Ty będziesz miał 3 litry).

jest temat o wałkach tu na rf. poszukaj.

Walcząc o moc w tym silniku warto sprawdzic/zmienic przepływkę, sondy lambda... każdy od razu zabiera sie za tuning, a 95% tych silników nie ma mocy fabrycznej, ze względu na zużyty osprzęt.

Prawda, prawda... Do tego dorzuciłbym sprawdzenie cewek i ewentualną wymianę fajek i świec

podepne sie pod temat, mam z3 1999rok, 2,8 po vinie wychodzi ze to silnik M52B28TU
rozumiem, ze kupuje kolektor o taki np http://allegro.pl/kolektor-ssacy-m54b30-sp...4651925450.html czy pasuje on p&p?
co robie z ta disa? i do kogo to najlepiej oddac na strojenie w woj łodzkim/slaskim?
jestem troche lewy w temacie bmw, wiec prosze o wyrozumialosc

Jeszcze jedna kwestia - żeby zamontować do m52TU kolektor z m54b30, trzeba mieć adapter na przepustnicę - na forum bmw-sport.pl dysponuje takimi (chyba jeszcze ma) użytkownik Piotres.

właśnie słyszałem i czytałem że jest potrzebny adapter ale dlaczego ??. W m54b30 jest głębsze odsadzenie na przepustnice niż w m52b2.8, że potrzebny jest adapter lub dospawanie plastiku, Disa od m54b30 a w m52b2.8 czym się różni ??