Posiadam wyżej wymienioną X5 z pneumatycznym zawieszeniem. Problem polega na tym ze w przeciagu ostatniego roku prawey przedni amortyzator padł 3 razy a lewy 4. Przedwczoraj ta sama sytuacja stałem obok samochodu stal wylaczony i nagle slychac jak uchodzi powietrze na poczatku pomyslalem ze to z opoony ale okazalo sie ze poweitrze ucieka z poduszki amortyzatora na rancie poduszki mała dziurka. No i dzisiaj poprostu pecha podjezdam pod dom wysiadlem zamknalem auto i strzelila druga poduszka w prawym amortyzatorze. Kompresor pompowanie rowniez wymieniony pol roku temu. Generaleni jest masakra jeden amortyzator 2400 a kompresor ok. 5000. Wiec zastanawiam sie i mam pytanie do kogos kto sie troche zna na zawieszeniach

czy moge wymienic te pneumatyczne amortyzatory przednie na zwykłe i czy to bedzie jezdzic ?

Samochód Bmw X5 3.0d LCI 2004 rok 218km + chip SPORTPAKIET tylne amortyzatory rownież pneumatyczne ale nigdy im nic nie było

p.s. Jeśli chodzi o silnik to chip założony przy 10000km czyli od nowości teraz autko ma 260tys. i w silniku nie było nic robione teraz tylko turbina wiec jestem bardzo zadowolony jeśli chodzi o silnik

LINK do zdjec układu zawieszenia:

http://bmwfans.info/parts/catalog/E53/SAV/...g_strut_sensor/

http://bmwfans.info/parts/catalog/E53/SAV/...wse/front_axle/

http://bmwfans.info/parts/catalog/E53/SAV/..._and_ctrl_unit/

Najpierw to lepiej posprawdzaj czy nic ci nie obciera o poduszkę (np. opona przy dobiciu zawieszenia na wyboju) bo nie jest możliwe by w ciągu roku 3 czy 4 poduszki padły ot tak same z siebie - gdzieś przyczyna musi być i wątpię żeby to akurat była wada poduszek.

nowe poduszki umierały? jak tak to reklamacje proponuje złożyć, jeżeli używane to nie ma sie co dziwić. ze zdjęć wynika że trzeba wymienić całą kolumne , podejrzewam równiez ze wymiana musi być również z tyłu na zwykłe bo inaczej system samopoziomowania zgłupieje

nie nowe kupuje używane które i tak ciezko dostać anowe 2400 jeden

powiem tak, zawsze jak montowałem uzywane czy to do vito czy np espace to prędzej czy później klijent wracał ... i dodatkowo przez zlekceważoną nieszczelność dochodzi koszt wymiany pompy . moje zdanie jest takie że tylko nowe poduszki mają szanse przetrwać. ja wiem że sa drogie ale z drugiej strony jak stać na konia to musi być i na bat

Teraz taka sytuacja. To X5 ma sport pakiet z pneumatyką ( wszystkie amory sa sport ) czy moge zostawić tył poduszki sport ( bo w nie sie nic nie działo nigdy ) i wsadzić przód sport amrotyzatory ?


p.s. Podzwoniłem troche po serwisach i okazuje sie ze duzo ludzi wymienia je na standardowe bo te pneumatyczne sa jakies wadliwe... :/

na pewno nie (tzn na 99%) nie zrobisz myka z zostawieniem pnaumatycznego tyłu i klasycznego przodu. Zgłupieje układ sterowania zawieszeniem. Jak wymieniać to wszystkie i wywalic kontrolke. Serwis zdaje sie ma to obcykane

Dobra kupiłem dwa przednie amory ( sportpakiet ) ale nie penumatyczne wyszło 1400 za dwie sztuki do tego jeszcze sterownik 470zł a kompresor może zostać ten sam tylko chłopaki w serwisie mówili że muszą troche oszukać komputer coś pokodować i bedzie git. W takim razie czekam na odbiór i dam wam znać co wyszło pozdro

Wiem z doświadczenia, że w X5 miechy padały często, ale nie aż tak jak u Ciebie, powiedzmy przy naszych polskich warunkach raz na 50k kilometrów. Sprawdź dokładnie czy nic tam nie obciera i czy mechanik to dobrze montował, wierzyć mi się nie chce.
Najlepiej jedź do ASO i wymień na nowe, zawsze będziesz miał gwarancję na część.

Chłopaki przed wymianą pojechali reklamowac do bmw. Bo jeden po wybuchu był oryginalny kupiony a drugi juz pozniej używany. Jak oddadzą to i tak wyjde na zero:p