Tak jak w temacie!
Kupiłem o taki wskaźnik lecz, za Chiny Ludowe nie chce pokazać ciśnienie doładowania!
Podłączam wedle schematu ale i tak lipa. Chcę by świecił cala czas na biało tzn w dzień i w nocy.
Jak go podłączałem to wył jak szalony nie wiem co źle robię...
Może mi ktoś wytłumaczyć jak to podłączyć.

Zamieszczam schemat

Schemat na innym serwerze

I jeszcze jednym

Oraz parę fotek.

Rozpakowany zestaw
1
2

Jesli wrzucisz foty np. na screeny.pl to Ci pomoge, bo jestem teraz w robocie, a tu fotosika mam zablokowanego.

według fotki nr 2:
- czerwony ''+'' stały np. z akumulatora (bo inaczej nie bedzie pamiętał ustawień)
- czarny '' - ''
- biały " + " po stacyjce wtedy masz białe podświetlenie

Jak chcesz podświetlenie pomarańczowe to łączysz razem biały z pomarańczowym.
Powinien być jeszcze filterek pomiędzy przetwornikiem wskażnika a miejscem wpięcia do ukł. dolotowego.

A to że zaczyna piszczeć, wskazówka lata i myga to jego program startowy wieć musisz do tego przywyknąć w ten sposób on sie wyskalowuje to jest tak zwane "Opening Ceremony"

Dzwiek mozna wylaczyc.

Dźwięk wyłącza sie przytrzymując przycisk na wskaźniku (przed załączeniem wskaźnika)przez cały czas trwania 'opening ceremony'

Wszystko fajnie pięknie lecz.... Lata tak do puki nie odłączę go od prądu a wskaźnik jest na 2 BAR-ach.

Popo22 - Co oznacza stwierdzenie po stacyjce? Kabel powrotny z ACC??

Kabel od podswietlenia podlaczasz tam, gdzie prad jest gdy jest zaplon. Chodzi o to, zeby swiecil sie dopiero po przekreceniu kluczyka, a nie caly czas.

Aha fajnie że mozna go wyłączyć ale jak wyłączę dźwięk to przy przekroczeniu ustawionej wartości będzie pikał czy nie ?

Bedzie tylko mrugal. Dzwieku nie bedzie.

Hey Panowie!

Postanowiłem zamieścić filmik na którym widać co się dzieje!

Nakręciłem to w domq lecz w samochodzie identycznie się zachowuje! Tak jest od razu od włączenia przejazd po tarczy i skrzek! Co źle robię??
Oraz co oznacza ten ruch po tarczy taki skaczący??
Czekam na odpowiedź!


Oto filmik

tym ruchem skaczacym ustawiasz granice doładowania po przekroczeniu której zalączy sie alarm a wskaźnik na filmiku zachowyje sie tak jakby nie był podłączony przetwornik

OK!
W takim razie ustawiam na np: 0,6 BAR a i tak wraca na 2 bary...

Czemu się tak dzieje?? to mnie trapi...

Ten skaczacy ruch to regulacja poziomu, powyzej ktorego wlacza sie alarm. Czyli np. ustawiasz 1,5 bara i gdy bedzie pompowac wiecej, to wtedy mruga i wyje. Zatem pod tym wzgledem masz wszystko ok. Ustawia sie to wlasnie trzymajac wcisniety przycisk.
Przejazd po tarczy na poczatku to ceremonia otwarcia, wiec tez jest ok. Nie jest ok tylko to, ze wskazowke masz caly czas na maksie, ale to pewnie wynika ze zlego podpiecia.
Podepnij tak jak ma byc w aucie i bedzie dzialac poprawnie.

EDIT: literówka.

Co jest najśmieszniejsze to podpinałem tak:

Czerwony(ze wskaźnika) do Czerwonego (stałe napięcie) przed stacyjką
Czarny do masy na karoserii (inaczej w ogóle by nie chodził)
Biały do kabla zwrotnego z ACC (było napięcie do sprawdzałem voltomierzem)
Cały zamiennik ciśnienia doładowania na napięcie impulsowe pomiędzy gruszką a przepustnicą.

I tak było bez zmian ciągle WYCIE (że aż głowa boli) i wskaźnik na 2 barach!

A oto psikus: Jak biały był podpięty do kabla zwrotnego z ACC to nawet po wyjęciu kluczyka radio grało i się świecił wskaźnik... Ot taki mały psikus rzeczy martwych!!

A tak na mój gust to on chyba powinien wskazywać ciśnienie 0 BARA a nie 2??

Nie pamietam juz dokladnie, bo troche czasu minelo, ale wydaje mi sie, ze jak nie mialem wpietego sensora, to tez caly czas pokazywal max.
U mnie to jest podpiete tak:
- z dolotu idzie wezyk do filtra
- z filtra do sensora
- od sensora kabel do wskaznika
- drugi kabel od wskaznika do zasilania:
a) czerwony tam, gdzie napiecie jest caly czas, zeby sie wskaznik nie resetowal
czarny do masy
c) podswietlenie tam, gdzie napiecie jest przy zaplonie.

Z elektryki jestem lewy, wiec moze niefachowo cos opisalem. Aha, ja mam podpiete zasilanie pod bezpieczniki - nie wiem czy to nie jest niebezpieczne, ale u mnie sie sprawdza od kilku miesiecy.

Bardzo możliwe, że padł map sensorek od czujnika. Często się to w nich zdarza.

Właśnie tak dla pewności jeszcze raz podłączyłem z sensorem i zadziałało! Nie wiem co się działo lecz przepraszam że podniosłem raban!

No widzisz.

U mojego znajomego po wyjęciu kluczyka radio chodzi jeszcze przez jakiś tam określony czas i się wyłącza.To może u Ciebie jest tak samo.