Muszę założyć do e30 bak 45 l, czyli ten mniejszy. Obecny 62 l przerdzewiał, a cena nowego jest niedorzeczna.

Ze zbiornikiem 45 l. jest jeden poważny problem. Otóż jeśli mamy mniej niż pół poziomu paliwa, na ostrym zakręcie ucieka ono spod smoka i czuć spadek mocy. Ponadto, gdy zaparkujemy na kilka minut na nierówności, lewą stroną niżej, benzyna przepływa do lewej części i też są braki w zasilaniu. Dla porównania, na dużym baku można kręcić bączki na rezerwie.

Zbiorniki są odmiennie skonstruowane. Mniejszy ma komory połączone rurką, biegnącą pod wałem. Za jej pomocą paliwo spływa z lewej komory do prawej, do pompy. Ale przy przechyle ucieka do lewej. Duży zbiornik nie ma tej rurki. Ma za to 2 czujniki, co oznacza, że z założenia poziom paliwa w komorach jest różny.

1) Na jakiej zasadzie, w zbiorniku 62, paliwo dostaje się z lewej komory do prawej?
2) Co się stanie w zbiorniku 45, jeśli zaślepię przewód łączący komory? Wiadomo, że wskaźnik będzie oszukiwał, gdyż poziom w lewej komorze nie będzie znany. Ale czy będę w stanie wykorzystać całe paliwo?

Innymi słowy, co można poprawić zbiornik 45, aby działał tak sprawnie, jak ten większy. Na zakrętach i przechyłach.

ps. Wiem, mały bak wymaga innego wskaźnika i różni się wyprowadzeniami, ale to ogarnę.

Wsadź gąbke i poproblemie, upychasz ile się da, kupujesz w serwisie z częsciami do motocykli

Bez obcięcia zbiornika i fizycznego zaspawania jednej komory będzie cały czas źle.
Testowałem temat z gąbką jak i wiele innych. Na długich łukach + slick paliwo i tak przelewało się do drugiej komory.

No właśnie to był mój pierwszy pomysł - przerobić ten bak na jednokomorowy. 30 l starczyło by mi. Niestety, nie znalazłem dobrego spawacza, który zgodził by się na taką robotę. No i dochodzi zapytanie, jak długo spawany bak nie skoroduje.

Dzięki za pomysł z gąbką (benzyna nie rozpuści?). O ile pamiętam, mały bak nie ma wcale wziernika w lewej komorze, więc i tak odpada.

A na jakiej zasadzie duży bak ciągnie z lewej komory? Rozcinał ktoś? Musi być rurka w środku, łącząca dna komór.

To jak, nic nie wyczaruje się z tym mniejszym zbiornikiem? A jakby tak założyć kryzę na zewnętrzną rurkę łączącą komory?

ja mam taki bak w E36. 1 komora - 32L . nie ma zadnych problemow z odplywaniem paliwa itp... tanie i dobre rozwiazanie

Gamonie nie spawacze. Kolega latał kiedyś w mp po szutrach e30 is i owa rurka wciąż była zniszczona pomimo płyt pod autem. Wywlekliśmy zbiornik, wycięliśmy co przeszkadzał,o resztę zaspawaliśmy po uprzednim wywietrzeniu i latał jak ta lala. Ot tyle;]

Ja też w E30 spawałem bak.Ocięta była lewa komora na środku i posawane.Wszystko był ok.
W większym baku jest rurka przelewowa w środku.

buni kto ci spawał plastik ?

zlecę przeróbkę zbiornika na pojedynczy
kurczę, nawet dowiozę ten przeklęty bak, jeśi ktoś porządnie to zrobi (pd-zach Polska)
kontakt przez PW

Wez bak z rx8 zamontuj . Tez ma 2 komory ale jakos na 1 pompce magicznie paliwo nie ucieka. Tam jest jakis efekt syfonowy i jak pompa ciagnie paliwo z 1 komory to zasyasa przy okazji z drugiej.

24 zł na Allegro !?! Dobra cena, tylko stracił bym wskazanie paliwa.

Najdrozszym skladnikiem czesci do RX8 jest przesylka kurierska

mowisz o rx bez seryjnego silnika