Witam,
Dość ciężko znaleźć takie info, a o ile wiem jeździ kilka v8 m60 i m62 po Polsce, ktoś może coś na ten temat ile ten silnik zniesie z progresywnym sterowaniem? I drugie pytanie, ile na ćwiartkę może zrobić e36 z 4.4 (m62b44) na pokładzie, szperą 40%, semislickami 255-295 więcej oraz strzałem 150-200?
Czy w ogóle ktoś na świecie robi do tego motoru kute graty? Tu ktoś twierdzi że chyba fabryka ma coś kutego,ale średniow to wierzę... http://tripatlas.com/BMW_M62

Podpina się pod pytanie ja mam zamiar strzelać +75 w m60b40. Czy ktoś coś widział czy ktoś coś wie

Ee, ja od 100 zaczynam w ogóle rozmowę w m62 75 to pikuś Tyle to każde auto zniesie
Wiem że ktoś bmw z v8 ścigał się na sss z nitro, jakiś compact e36 i e30,ale nic więcej nie wiem...

Ja chcę jeździć tym na co dzień. Też myślę, że przy 75 się nic nie zesra ale czy na pewno.. Przy zupełnie seryjnym silniku
Ciekawe co napiszą inni

Kolega ma w E30 motor 4.0 i w tym momencie z czego wiem narazie daje strzal +100 i sprzeglo sie poddaje ale jak zrobi to docelowo +150 , a i tak na tym co ma teraz daje dobrze rade

A sprzęgło ma jakie, serię?

silnik przelatane 350 tys strzal 100 koni w drifcie . 150 nie strzelalismy ale mysle ze tez by przyjal. Co do 1/4 to Jagiello latal i krecil dobre czasy taka stara 3 compact z 4.4

O to już jest coś, ile psikał nie wiesz?

Tak Rafał strasznie katował.......... ,i z nitro silnik wytrzymał-Adam dobrze pisze

PS. Jeśli mnie pamięć nie myli to Sposób w BMW M3 strzelał 75 KM w drifcie

panowie ale w tym silniku jest 8 cylindrów co przy dodatkowych +100 ps daje około 12.5 konia na cylinder więc tyle co nic

Ano właśnie dlatego liczę że jakoś zniesie 200-250 Chociaż przez jakiś czas...

hz10 wiec jakie sa bezpieczne wartosci na cyliner? chyba nie mozna tego tak liczyc? przeciez w Bmw sa R6 od 2l do 3.2 ? to rozbieznosc od 332 cm3 do 533 cm3 wiec w jaki sposob dobrac ilosc nitro na cylinder ?wydaje mi sie ze raczej wazna jest pojemnosc lub nawet moc silnika i od tego jakis % -nie wiem-pytam? poza tym roznica jest miedzy mokra/sucha instalacja jakie wartosci przyjmowac?

Używałem sporo nitro, moje założenie jest że bezpieczne będzie +50% w niewysilonych silnikach (moc<100KM/l. i stopień sprężania ok. 10:1), systemy tylko mokre, powyżej 100KM odpowiednio przygotowanie osprzętu oraz świadome użytkowanie. Uważam, że 150 ten motor powinien znieść jeśli nie jest słabowity, 200-250 to będzie dobijanie go,ale podoła kilka-kilkanaście razy. Ale wolę się spytać, mało ludzi go upala na świecie, jedynie Dinan robi kompresor kit bez ruszania bebechów na 480KM i to hula...

to nie o to chodzi , silnik ma około 36 koni z cylindra więc + 50% nie zrobi mu różnicy a w niektórych konstrukcjach nawet +100% nie robi różnicy (ten do tych nie należy) no ale jeżeli ma być bezpiecznie to + 50 będzie jak najbardziej ok czyli około +150 powinien znieść bez zająknięcia , przyjmując że go nie zabijemy z własnej głupoty

To jest E30 V8 z nitro --> http://www.zientara.com.pl/index.php?mact=...=61&page=61


Właściciela tu na forum nie ma, ale jest Miniac, który widzi to auto codziennie ;] więc pewnie coś więcej wie.

kiedyś był w tst chłopak compactem z silnikim alpiny 4.6 o ile dobrze pamiętam + nitro i kręcił 12

Bracia Jagiello z Lodzi mieli tego compakta, wscieklizna...

W aucie Mospinka (S62) było +100 progresywnie przez chwilę, auto robione przez Power Ultimate Zone w Toruniu, imo masz blisko, a oni mają doświadczenie.

PUZ'a nie chcę. Dzięki za info, wynika z tego, że próbować

jak masz jakie kolwiek pytania o wtrys metanolu do bezyny do laduj swoje pytania do tego goscia na wszstkie ci napewno odp http://www.kls-sport.pl/ gosciu ze skody octawi 18 zrobil ok 800km i grubo ponad 700nm to wie co z czy sie je