Witam.
Oto BMW 330Ci Alpina użytkownika Santino który postanowił dołożyć trochę koni i mam nadzieję że teraz jest zadowolony z efektów
Doładowanie 0.4b
Moc i moment - auto nie było hamowane bo sprzęgło poddało się w oka mgnieniu

Modyfikacje:
• seryjny silnik M54B30
• Kompresor ASA TM-12 ze sprzęgłem załaczającym się od 1300obr
• Flnsza mocująca wykonana przez G-POWER zmodyfikowana przez MTG bo mocowania nie pasowały i flansza 4mm wchodziła na pasek
• stożkowy filtr powietrza dorobiony pod ten zestaw - podziękowania dla firmy Simota
• dłuższy pasek klinowy
• DV Bosch by MTG
• Rura ssąca G-POWER
• Rury dolotowe kwasoodporne by MTG
• Załączki i wężyki Samco wszedzie gdzie tylko sie dało
• przerobiona odma oraz układ podciśnień by MTG
• podniesione ciśnienie na org regulatorze paliwa- patent własny
• magistrala olejowa - spływ i dopływ by MTG

Układ wydechowy:
• Seria zmodyfikowana nieco przez właściciela

Układ paliwowy:
• seryjne wtryskiwacze 320cc/min. Siemens Deca
• pompa paliwa- seria
Elektronika:
• Autoadaptacja - 12.7-13.1 AFR na WOT

Zestaw który otrzymałem nie pasował do tego modelu P&P i był przerobiony pod umieszczenie przepustnicy przed kompresorem ale trochę rzeźby i po 3 tygodniach auto wreszcie wyjechało
Oto kilka fotek z projektu bo nie było czasu porobić zdjęć w trakcie prac











I porównanie męskiego Vortecha do ASA

autoadaptacja? tzn ze nie wystrojone tylko ze bardziej bogata mieszanka poszla dlatego ze zwiekszone jest tylko cisnienie na listwie wtryskowej i to dalo wpozadku afr?

ladnie i czysto jak zwykle gratulacje

wiecej fotek i filmik ! niech sie wlasciciel wypowie o ile autko lepiej smiga.


pozdrawiam

amerykańcy nie stroją pod 0.4b ale to nie znaczy że nie trzeba by go zremapować.
Poza Unitronic przez złącze nikt inny mi do głowy nie przychodzi kto potrafił by to wykonać no ale wszystkich znać się nie da

tzn amerykancy nie strojan tylko ten model pod 0,4 albo piszesz ogolnie o wszystkim co sie porusza na 0,4 heh tzn ze zrobiles to po amerykanskiemu i to znaczy ze ecumaster nie da rady w tym temacie? napewno wielu ma programator i w czasie rzeczywistym potrafia to jakos ogarnac

Pod ten model silnika i boost 0.4b Remapu się nie robi tylko "patenty z czujnikami itd"- tak to robią amerykańcy którzy mają dużo wyższe doswiadczenie w tuningu niż my
Samym ecumasterem nie wystroisz tego silnika.
Podaj nazwy firm które mogą to dobrze zrobić w PL bo sam jestem ciekaw

Wrzuć fotki całego auta

Bardzo fajnie to ogarnąłeś Mario! Aż żałuj ze nie mam BMW i nie mieszkam bliżej Ciebie
A teraz pytanie, piszesz :



Coś przerabiałeś w tym DV?

Źle to sformuowałem DV- Montaż
Tu jest trochę info na temat auta ale jeszcze bez większosci dodatków
http://www.furious.pl/article/bmw-e46-330/index.htm
i aż 49 stron na
http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=6&...2&start=960

to moze ja wstawie pare aktualnych fotek z e46fest
a wiec tak wyglada auto narazie, niedlugo dojedzie jeszcze spoiler alpiny i kilka smaczkow




auto jezdzi bardzo przyjemnie, na poczatku wyswietlal siecheck engine light, byl blad przeplywki, po przejechaniu 300km sam zgasl. auto musi dostac jak najszybciej nowe sprzeglo bo obecne slizga sie nawet przy redukcji z 5 na 4.

bardzo ladne autko z dodatkiem
gratuluje

Witam wszystkich, to BMW jest śliczne dosłownie orgazm dla mych oczu
Jakie będzie to nowe sprzęgło??

stary jest cos takiego jak edytuj posta, ,nie bedziesz tak smiecil

a jak z klimą, została czy musiała odejść.
jak wygląda walka miedzy tym autem a seryjnym m3 e46?

jaki jest koszt takiego zabiegu robocizny + części których nie ma w zestawie. możne być na PW.

poprosiłbym tez info jaki koszt całego projektu + sprzęgło ;P

I jak wypada w starciu z M3 ?

A mnie interesowałoby jak doładowane m54b30 znosi pałowanie i czy nie klęknie szybko np. przy drifcie.

Cieżko powiedzec bo mało tego typu projektów bierze udził w drifcie ale jak się go trochę podleje to uważam że dłuuuuuuuuuuużej pojeździ niż uturbione 330i jezeli mówimy o seryjnych nie zakutych silnikach.
Na dzień dzisiejszy powoli kończymy matryce pod zestawy kompresorów do BMW E46 jak i M3 E46 i zaczynamy robić pierwsze prototypy

to w tej bejcy na e46fest rozpadł się pasek kompresora na wjeździe ?

Wszędzie trafi się zawistny fan nissana

tak to w moim aucie pasek strzelil, naszczescie zostal zalozony nowy w ten sam dzien i wsio gra.
jest klimatyzacja normalnie gdyz kompresor klimy jest po stronei wydechowej silnika i napedzany jest oddzielnym paskiem

nie lubię BMW ale to jest piękne