 BMW E39 M62B44 Automat + Vortech V3 + EMU |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Projekty i modyfikacje aut  |
 Tue, 24 Mar 2015 - 20:01
Post
#1
|
|
 Forum Killer Dołączył: Sun, 29 February 2004 Skąd: Pjaseczno  |
Modyfikacje to zestaw kompresora Vortech V3 w podstawowym setupie, bez intercoolera.
Silnik: M62B44 bez vanosa, seryjny Modyfikacje głowicy: brak Modyfikacje bloku: brak Układ dolotowy: Orurowanie z zestawu Vortech Układ wydechowy: Kolektory Supersprint + przelot MG Motorsport Układ wtryskowy: 350 cc Elektronika: EMU Układ chłodzenia: Seryjny Układ napędowy: Szpera Quaife Zawieszenie: H&R, amortyzatory, sprężyny, stabilizatory. Podziękowania: ZibiSoft oraz Apis Power Miałem okazję stroić kolejne E39. Tym razem M62B44 bez vanosa z oryginalnym kitem Vortech V3. Pomimo problemów udało się ogarnąć zapłon oraz skrzynię automatyczną razem z EMU. Na desce i w sterownikach zero błędów. Samochód zachował charakter cywilnego auta w 100%. EMU jest niezauważalne w każdym aspekcie codziennego użytkowania. Silnik seria. W planach podniesienie doładowania + dalsze mody.    Po kilku dniach udało się poprawić wynik 
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Tue, 24 Mar 2015 - 20:01
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Tue, 24 Mar 2015 - 20:16
Post
#2
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Tue, 18 April 2006 Skąd: Poznań |
Fajna sprawa, mocniejsze od seryjnego M5
Skrzynia seryjne 5HP24? Nie ugotuje się? |
|
|
|
|
Tue, 24 Mar 2015 - 21:13
Post
#3
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 17 February 2009 Skąd: Pomorze |
Fajne kreski i projekt.
Układ wydechowy: Kolektory Supersprint - chyba kosztowały więcej niż cały zestaw V3 |
|
|
|
|
Tue, 24 Mar 2015 - 21:20
Post
#4
|
|
|
Super User Dołączył: Fri, 07 December 2012 |
co takiej skrzyni automatycznej potrzebne żeby działała w tym przypadku ?? sprzegło uciąga??
|
|
|
|
|
Tue, 24 Mar 2015 - 21:24
Post
#5
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 03 August 2011 Skąd: Szczecin |
Bez filmu z dobrym dźwiękiem sie nie liczy!
|
|
|
|
|
Tue, 24 Mar 2015 - 21:49
Post
#6
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 10 March 2006 Skąd: Małopolska |
Jakie doładowanie?
|
|
|
|
|
Tue, 24 Mar 2015 - 21:59
Post
#7
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Wed, 15 October 2003 Skąd: Warszawa |
Ten dołek przy ~3000 RPM to czym spowodowany - chwilowe przelanie???
-------------------- question = ( to ) ? be : ! be;
|
|
|
|
|
Tue, 24 Mar 2015 - 23:21
Post
#8
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 29 February 2004 Skąd: Pjaseczno |
Dołek spowodowany charakterystyką skrzyni biegów. Skrzynia na razie daje rade bez problemu. Doładowanie to 0.45b jednak klient zakupił już kółka pod wyższe doładowanie.
|
|
|
|
|
Tue, 24 Mar 2015 - 23:29
Post
#9
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 15 October 2003 Skąd: Warszawa |
Nie rozumiem co ma charakterystyka skrzyni do zmierzonego dołka... Nie trzyma lock? Może po prostu trzeba to "odhamować" od odcinki w dół?
-------------------- question = ( to ) ? be : ! be;
|
|
|
|
|
Tue, 24 Mar 2015 - 23:46
Post
#10
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 10 March 2006 Skąd: Małopolska |
Sporo mocy i niuta jak na takie doładowanie i to bez IC.
|
|
|
|
|
Wed, 25 Mar 2015 - 06:56
Post
#11
|
|
|
User Dołączył: Mon, 05 January 2015 |
bardzo ładny projekt. Jednak wydaje mi się że skrzynia może nie wytrzymać takiego niuta. 5hp24 nie jest najmocniejszą skrzynia. Ale po cichu liczę jednak na to że da radę
|
|
|
|
|
Wed, 25 Mar 2015 - 11:04
Post
#12
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 18 April 2011 Skąd: Gdańsk |
Była już ustawka ze zdrowym M5? Skrzynie bym zmienił na manual 6 biegów i będzie pięknie
Filmy dawać!:) |
|
|
|
|
Wed, 25 Mar 2015 - 11:33
Post
#13
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 29 February 2004 Skąd: Pjaseczno |
Odhamowywane było jak należy, pomiarów było 20, albo więcej, dołek jest zawsze w tym samym miejscu, niezależnie od zapłonu.
|
|
|
|
|
Wed, 25 Mar 2015 - 13:19
Post
#14
|
|
|
Super User Dołączył: Mon, 13 October 2008 |
Kolejne ciekawe E39 do jeżdżenia po bułki.
-------------------- Sprzedam części do E36, E39.
|
|
|
|
|
Wed, 25 Mar 2015 - 13:37
Post
#15
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Wed, 26 February 2003 Skąd: Warszawa - Grochów |
CYTAT(tjwasiak @ Tue, 24 Mar 2015 - 23:29)  Nie rozumiem co ma charakterystyka skrzyni do zmierzonego dołka... Nie trzyma lock? Może po prostu trzeba to "odhamować" od odcinki w dół? Konwerter się uślizguje, pełne jego zblokowanie nastapuje od 3000obr.min, poniżej tych obrotów nie należy brać pod uwagę wartości mocy i momentu... Fajne wartości mocy i momentu, ps. cicho pracuje ten komrpessor, nie świszczy ?? Do tych silników są jakieś agresywniejsze wałki, tą górę tak podciągnać i obrotów trochę dodać byłby mega kot no i w połączeniu z autoamtem nic nie zamula przy zmianie biegów  Z chęcią sprawdził bym ta bunię np. z lekko dłubaną wolnossącą Zetką też w automacie -------------------- Nissan 200Sx S14 na tor i trochę drift [212KM/268Nm >> 379KM/428Nm]
Nissan Sunny GTi z 2.0 na zmiennej fazie na Tor [243KM/247Nm] Saab 900NG 2.0 Turbo Coobcio Test POWER CAR [185KM/240Nm >> 468KM/485Nm] Saab 9-3 Cabrio Aero 2.3 Turbo Coobcio Lansowóz [205KM/280Nm >> 281KM/424Nm] |
|
|
|
|
Wed, 25 Mar 2015 - 19:14
Post
#16
|
|
|
Super User Dołączył: Fri, 07 December 2012 |
Ile takie sprzegło jest w stanie przenieść niutona??
|
|
|
|
|
Fri, 27 Mar 2015 - 12:16
Post
#17
|
|
 Forum Homee Dołączył: Tue, 23 November 2004 Skąd: Kampinos |
CYTAT(odcinka @ Tue, 24 Mar 2015 - 21:20) co takiej skrzyni automatycznej potrzebne żeby działała w tym przypadku ?? sprzegło uciąga?? Komunikacja po CAN. Procz tego auto ma nadal dzialajaca klime i kontrole trakcji. -------------------- ...
Fiat Uno Turbo - 185KM & 232Nm Fiat Stilo 1,9 JTD - 160KM & 343Nm Lancia Delta 2.0 16V Turbo - in progres Lexus IS300 2JZ-GE Turbo Drift - w budowie |
|
|
|
|
Fri, 27 Mar 2015 - 18:20
Post
#18
|
|
|
User Dołączył: Tue, 26 September 2006 |
CYTAT(kinko @ Wed, 25 Mar 2015 - 11:04) Była już ustawka ze zdrowym M5? Skrzynie bym zmienił na manual 6 biegów i będzie pięknie Filmy dawać!:) Jeśli te kreski są miarodajne to porównywać można, ale z e60 m5 e34 z tym silnikiem, co tu jest, na krótkim dyfrze rozpędza się podobnie co m5 e39 do końca skrzyni w e34. Niby 400km, ale jakieś te konie słabsze od innych  też liczę na jakiś onboard, co by widzieć jak to przenoszone jest na jezdnie. Przy jakim niutonie ta skrzynka może chcieć mieć dosyć ? Czy jest zauważalna różnica względem serii, po paru przyspieszeniach takich autostradowych typu 120-220km/h, w nagrzewaniu się bez IC ?
|
|
|
|
|
Fri, 27 Mar 2015 - 21:00
Post
#19
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 10 March 2006 Skąd: Małopolska |
CYTAT(sbk @ Fri, 27 Mar 2015 - 18:20) Czy jest zauważalna różnica względem serii, po paru przyspieszeniach takich autostradowych typu 120-220km/h, w nagrzewaniu się bez IC ? Tego też jestem ciekaw bo w moim przypadku wszyscy mówili, że bez IC to lipa. A tu wynik całkiem niezły tylko ciekawe jak z temperaturą w dolocie. |
|
|
|
|
Fri, 27 Mar 2015 - 23:13
Post
#20
|
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
CYTAT(Misior @ Fri, 27 Mar 2015 - 21:00) Tego też jestem ciekaw bo w moim przypadku wszyscy mówili, że bez IC to lipa. A tu wynik całkiem niezły tylko ciekawe jak z temperaturą w dolocie. hondy na kitach jrsc generuja po 100-120st i silniki to znosza, wiec tutaj nie powinnoi byc problemu. Tylko jak sie walnie blok wodny do chlodzenia, to dojdzie z 15% mocy w calym zakresie bez zwiekszania temperatury spalin. -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Saturday, 03 May 2025 - 15:14 |
