Auto zbudowane na bazie E36 328i z 1997r, buda bezwypadkowa, nigdy nie miała stłuczki, stan blacharski bdb bez korozji(podłoga,progi), jak to „rajdówka” posiada drobne ślady walki, jak otarcia zarysowania itd. W samochodzie silnik m52b28, seryjnie 193km i 280nm, obecnie 228km i 284nm. Auto przygotowane pod kątem: track day, ab cup/bmw-challenge, superoes tor poznań, power stage bednary, można startować w kjs i rajdach okręgowych, bez problemu przechodzi bk, dlatego nie były robione drastyczne modyfikacje karoserii(jak drzwi laminat,szyby poliwęglan itd.), układu wydechowego i paliwowego np. szyby przednie otwierane elektrycznie, normalne nawiewy i kokpit, centralny zamek itd. wydech bez problemu przechodzi badanie sonometrem(84-86dB). Oczywiście auto zarejestrowane z przeglądem i ubezpieczeniem.

W ostatnim czasie wymienione na nowe 4 sworznie przednich wahaczy i obie końcówki drążków i drążki, nowe klocki ferrodo ds2500 przód i tył, olej w silniku (15w50 motul 300v competition), oraz olej w dyferencjale, nowe poduszki silnika i skrzyni z poliuretanu, nowe swiece ngk, nowy płyn wspomagania, zregenerowany alternator. Auto doinwestowane, serwisowane na bieżąco w MECHANIKMOTORSPORT
Cena auta na felgach 18” ROD 25000zł, za dopłatą posiadam sporo kompletów różnego rodzaju felg bbs 17”(rk,rc) i 18”(rk, rx) oraz opon typu slick 17” i 18”

Lista modyfikacji oraz rzeczy które zostały w aucie zrobione:

silnik:
-m52b28
-kolektor dolotowy m50b25
-zimny dolot
-usunięte podgrzewanie przepustnicy
-usunięta odma
-nowe swiece ngk
-zrobiony program(strojenie) 228km i 284nm
-na wszelki wypadek dodatkowy wentylator elektryczny załączany automatycznie czujnikiem z chłodnicy lub ręcznie guzikiem z kabiny
-olej motul 300v competition 15w50
układ wydechowy:
-przednia część seryjna z katalizatorami(silnik nie traci momentu)
-końcowy tłumik dedykowany do e36 328i catback ta technix z nierdzewki
układ napędowy:
-skrzynia e36 m3 s50b30 5b duży ZF
-roztoczony i odchudzony jednomas z m50
- tarcza m3 s50b32 z nową okładziną sportową(kevlar) LUK
-docisk z m3 e46 s54b32
-założony dyferencjał 4.10 ze szperą 40%
zawieszenie:
-zawieszenie gwintowane ISC Race z camberami i regulacją twardości (32stopniowa)
-krótka przekładnia kierownicza 2.8 obrotu
-całe przednie i tylne zawieszenie(wszystkie tuleje wahaczy i belki) w poliuretanach 90Sh
-tuleje przednie acentryczne
-nowe sworznie mayle HD i końcówki drążków
-rozpórki kielichów przód-tył renomowanej firmy wiechers sport
-stabilizator przedni regulowany H&R 28mm z m3 3..2 evo
-stabilizator tylny customowy robiony na zamówienie 24mm
-łączniki stabilizatora customowe z nierdzewki na poliuretanie
-płyta aluminiowa pod silnikiem wraz z rozpórką z rury bezszwowej
-geometria i kąty ustawione pod szybkie imprezy typu wyścigowego(rallylprint, time attack, track day)
układ hamulcowy:
- pompa hamulcowa z serwem z e36 m3 3.2
-swap hamulców przednich z e46 330i(325mm)
- przednie i tylne tarcze black diamond grooved
- przednie i tylne klocki ferrodo ds2500
-wywalona pompa abs i poprowadzone nowe miedziane przewody hamulcowe
-hydrauliczny ręczny shift-r
-korektor siły hamowania wilwood regulowany pokrętłem
-przewody w stalowym oplocie black diamond
-płyn hamulcowy sportowy motul rbf660
wnętrze/karoseria:
-wzmocnione i obspawane mocowania tylnych wahaczy
-wzmocniony i obspawany tylny wózek
-wzmocnione przednie mocowania poduszek silnika
-maska przednia i klapa tylna laminat
-wybebeszone ze wszystkich plastików i wygłuszeń
-wypatroszone i powycinane tylne drzwi
-zbite maty wygłuszające
-2 kubełki, sparco sprint(utracona homologacja) i sparco pro2000(aktualna homologacja)
-pasy 4pkt QMS z homologacją FIA z klamrą centralną
-kierownica zamszowa z odsadzeniem omp wrc
-akumulator seryjnie w bagażniku(leciutki z mocnym prądem rozruchowym – 11kg)
-rozbudowana klatka bezpieczeństwa mechanik motorsport zgodna z załącznikiem J
-waga w obecnej specyfikacji 1200kg(z dwoma fotelami)
zdjęcia w ogłoszeniu
http://olx.pl/oferta/bmw-e36-328i-superoes...7aecfc;promoted

info na pw, email lub telefon