Witam, na imię mam Grzegorz chciałbym przedstawić Wam mój projekt, który prowadzę już od prawie roku.

Baza to Audi 90 7A Q Sedan z '89, auto kupiłem za niewielką kwotę i mimo, że zdawało się być w dobrym stanie okazało się być strasznym chwastem.
Początkowo chciałem doprowadzić A90 do oryginalnego stanu.

W trakcie odbudowy stanu technicznego, trwającego 4 m-ce, zostały wymienione praktycznie wszystkie podzespoły.
Ze względu na mój brak wiedzy na ten temat...powstał dość toporny samochód nie dający się prowadzić w normalnym ruchu ulicznym na codziennej drodze.
Ponieważ tak naprawdę chciałem czegoś więc niż "szybkiej limuzyny" postanowiłem przebudować auto.

Ze względów finansowych staram się przygotować budę sam.

i tu liczę na rady kolegów, którzy mają za sobą podobne doświadczenia. Chętnie przyjmę konstruktywną krytykę.

Szukam informacji wręcz krok po kroku, jak przygotować budę pod obspawanie, jak bez inwazyjnie rozbroić auto.

pozdrawiam G.

Poniżej foto A90Q przed rozebraniem ale już po remoncie ...

http://img156.imageshack.us/img156/7083/p9130018.jpg

http://img17.imageshack.us/img17/6687/p9130007o.jpg

http://img27.imageshack.us/img27/4485/p9130008.jpg

http://img27.imageshack.us/img27/3402/p9130013.jpg

Zdaje się, że podforum "Projekty" jest ulubionym miejscem każdego usera, który chciałby umieścić na forum wątek z konkretnym pytaniem, ale nie wie gdzie. Proszę więc, szanowna Sierotko Marysiu - następnym razem temat ma wylądować we właściwym dziale. Bo się wk***ię i będzie płacz. A to wszystko dlatego, że to już niepierwszy taki temat.

I tym optymistycznym akcentem zapraszam do odpowiadania na pytania kolegi.

...no porządek musi być.




Audi 90 Quattro Sierotka Marysia Racing Team....

chętnie pośledzę ten temat bo sam zanabyłem 90 20v q w celu leśnych upalań go
póki co planuję trochę poodchwaczszać je

Jeżeli chcesz doprowadzić 90 do stanu jazdy, chętnie pomogę.

Moim zdaniem auto nie nadaje się do leśnych upalań.

Ale może nie wiem, co przez to masz na myśli

mam na mysli jazdy po szutrach i innych k.rwidolach na ktore szkoda mi evo wypuszczac

Rozwiń ten fragment trochę :-)

Jestem ciekawy, jak projekt siÄ™ rozwinie.

Pozdro.

...wymieniając elementy zawieszenia, zostały wstawione sztywne tuleje i zawieszenie gwintowane H&R, układ wydechowy STS/Supersprint. Auto wprawdzie "samo skręcało" a na dobrych gumach fantastycznie trzymało się drogi, ale stałem się wrogiem publicznym nr. 1 w okolicy. Jazda była możliwa tylko na dobrym asfalcie. Wymieniłem stary motor 7A na "nowy" o niewielkim przebiegu na ostrych wałkach. Używanie tego auta na co dzień było niemożliwe w moim przypadku -nim nie dało się jeździć wolno/normalnie.

dlaczego nie dalo sie jezdzic wolno/normalnie?

I w jaki sposob na ostrych walkach mogla poprawic sie elastycznosc?

elastyczność? z braku wiedzy źle to ująłem. W motorze założone są sportowe wałki rozrządu, auto nie jest elastyczne i dlatego też nie nadaje się do normalnej jazdy.
auto było toporne nie wiem jak mam to wytłumaczyć, jak ktoś jeździł maxymalnie sztywnym autem z wydechem jak od 90 IMSA GTO to wie o co mi chodzi.

Chcesz to 7A dłubać n/a czy zaturbiasz/swapujesz coś innego?

Zeby motor nie byl elastyczny z dolu, to walki musza byc minimum 270 stopni z duzym wzniosem albo musial to skladac ktos, kto wie ze taki walek trzeba przykrecic do silnika i na tym sie jego pojecie o motorze konczy.
Do upalania na time attack lepsza bedzie wersja 16V z racji rozkladu masy.

panowie, potrzebuję info dotyczące przygotowania budy + wyposażenia do TA. Proszę pominąć to czy to będzie R5 R4 czy cokolwiek innego. Chcę przygotować budę rozwojowo. Czy w takim razie jest jakiś przepis że ma być tak a nie inaczej. Silnik, skrzynia to na razie któraś tam rzędna sprawa.

na razie nie myślę o swapach kitach turbo itd. na samym silniku nie pojadę.

Z góry dzięki za pomoc

Nad buda nie ma się co rozwodzić, proponuje na początek pozbycia się rudej, ogarnięcia ew przegniłych miejsc tak żebyś sie na torze nie rozsypał... Reszta to już według aspiracji i ambicji kierowcy, klatka, obspawanie newralgicznych miejsc itp. Grzesiu w dziale projekty jest ostatnio wysyp projektów TA, pooglądaj jak chłopaki się do tego zabierają

Jeżeli masz taką możliwość to wytnij wnękę pod koło zapasowe i wspawaj trochę większą tak by wszedł nowy bak paliwa. Musiałbyś poszukać na jakimś szwedzkim forum. Poszukaj tutaj : http://www.zatzy.com/projekt/
Do tego akumulator do tyłu i już masz parę kg zdjętych z przodu.

ok ok, tylko b3 sedan nie ma wnęki na zbiornik i nie ma co wycinać, oryginalnie jest za tylną kanapą i wygląda jak 70 l butla z gazem. Będzie sportowy zbiornik z tyłu tylko nie wiem jeszcze o jakiej pojemności aku również i chciałbym przenieść na tył chłodnicę a dolot zrobić przez boczne trójkątne okna. Jeżeli to będzie możliwe z przodu zostanie tylko motor i podstawowy osprzęt.

R5 faktycznie są tak skonstruowane, że wykazują duża podsterowność ale nie większą niż coupe z R5 czy S2 coupe i kierowcy w TA sobie jakoś radzą. (jeśli się mylę, proszę sprostować)

Dzisiaj udało mi się wyjąc motor i okazało się że jedno z mocowań jest pęknięte - na pewno będę musiał porządnie wzmocnić to miejsce. Pęknięcie zaczęło się od miejsca niewielkiej korozji, brak tam odpływu i pewnie to powoduje osłabienie tego elementu. Myślę, że przyczyna jest też w sztywnym zawieszeniu. Teraz wiem, że trzeba było na spokojnie wszystko przygotować od początku. Człowiek uczy się na błędach. Druga dzisiejsza lekcja: wyjmowałem silnik pierwszy raz - sam i mam nadzieje, że ostatni - strasznie się namęczyłem.

A90Q
Wg mnie do sportu warto by bylo sie zastanowic nad przeniesieniem mocowan silnika do sanek (bez sensu obciazac podloznice). Nic nie bedzie ugniwalo itp. Sanki na sztywno do budy (na tulejach stalowych lub aluminiowych).

PS. Ja od 22 grudnia SAM swapowalem swoje V8. Jeszcze sie przy swoim zdarzysz nameczyc

widziales juz taki patent w b3?

V8 mam kotwione do san. Pomijajac brak miejsca balbym sie uczepic je do podloznic, jeszcze po tym co mi napisal Irek z ireco (ze do tyrania, zastrzal podloznica=> kielich jest niezbedny) to juz wogole.
Wszystkie R4 w B3 rowniez byly kotwione do san. Dopiero w B4 przeszli na mocowanie do podloznic.

mocowanie do sań? hmm musiał bym to zobaczyć. sanie mam już na sztywnych tulejach. Przednie są dość mocno cofnięte więc nie wiem jak by to miało wyglądać. Jestem przekonany, że dodatkowe wzmocnienie łap wystarczy. Cała buda jest wręcz w idealnym stanie to jest jedynie miejsce, choć ważne, gdzie jest problem. Możliwe, że przyczyna pęknięcia jest jeszcze inna. Buda będze przygotowana w Ireco a tam, na pewno sobie poradzą.

Zastrzał kielich - podłużnica stosowano głównie z b2 i pochodnych tej budy.Dodatkowo wzmacniało się pas przedni.

tak jak tutaj:

http://www.koraszewski.com/grafika/team/sqs1/3089.jpg
http://www.koraszewski.com/grafika/team/sqs1/3088.jpg

foto/materiały ze strony pana L. Koraszewskiego http://www.koraszewski.com/

Osobiście w b3/b4 tego nie widziałem ale może to jest dobre rozwiązanie. Muszę się upewnić. Chciałbym żeby konstrukcja była solidna.

15.02.2010 Poniżej foto z kanałowej roboty...

no to kanał…

obiecałem sobie, że robiłem to po raz pierwszy i ostatni…sam

http://img714.imageshack.us/img714/764/p2150054.jpg

http://img502.imageshack.us/img502/6403/p2150057.jpg

http://img692.imageshack.us/img692/9268/p2150058.jpg

http://img94.imageshack.us/img94/2647/p2150060.jpg

http://img697.imageshack.us/img697/1960/p2150061.jpg

16.02.2010 kolejny etap budowy.
Umówiłem się z Rodziną, że jak ogarnę elektrykę to wieszanie lampek choinkowych do końca życia mam z głowy.

http://img688.imageshack.us/img688/5871/p2160005.jpg

http://img534.imageshack.us/img534/8460/p2160010.jpg

http://img130.imageshack.us/img130/1662/p2160013.jpg

http://img535.imageshack.us/img535/3838/p2160017d.jpg

http://img130.imageshack.us/img130/3676/p2160018.jpg