Może ktos mi pomoze.
pacient passat b5 aeb 1,8t okol 190 tysiecy na szafie

problem taki

- wymieniłem olej zaraz po zakupie auta jakeis poł roku temu bylo zalane 0w40 mobil wiec wlałem tez taki sam
- pojdziłem troche 2 tysiace ? zaczał byc łyszalny brzdęk łancucha wiec przy okazji rozrządu z przdu wymienilem łańcuch+napinacz hydrauliczny (stary łancuch lekko naciągniety, napinacz lekko slizgacze przytarte - 1mm
- po wymienie łańcucha i napinacza dalej słychac łańcuch zwaszcza przy zejsciu z obrotów po puszczeniu gazu
- wszycy mechanicy swterdzili ze olej za zadki zmienilem i olej na 10w60 vr1 valov.. łańuch dalej słychac. wiec cisnienie
- cisnienie oleju zmierzyłem na wolnych 1,5 bara, a przy 3 tys i wyzej deczko podna 3 bary wiec pompa papa
- wymieniłem dzis pompe oleju nowka Febi
- łańcuch daje słychac - rozpacz !

- jakie rady ?

A gdzie ty tam masz łańcuch w AEB przy rozrządzie? chyba z tyłu to jest łańcuszek i napinacz nastawnika wałków rozrządu, ale z przodu przy rozrządzie ja nie mam żadnego łańcucha.

W głowicy pomiędzy wałkami rozrządu jest łańcuszek

No fakt jest. Ale jest on w głowicy praktycznie i jest tak samo oblewany olejem jak wałki. Chyba, że zbyt luźny.

no tak to wiem napisałem ze wymienilem komplety rozrzad paski napinacze i łańcuch i jego napincz który to łańcuch, spina oba wałki, ktoś ma jakie sugestie, porady co zrobic, gdzie zaglądnąc ?

Jakiej firmy napinacz i łańcuch?

Paweł jakie masz teraz cisnienie oleju?

Jest szansa ze zle poskladali Ci ten lancuszek, weryfikowales to?

Napinacz i łańuch nie pamietam jakie firmy, ale markowy, Piotrze ciśnienia nie mierzyłem jeszcze.

Podejżewam jeszcze zapchane sitko w napinaczu jest to mozliwe ? Smok troche byl przypchany w pompie.

W tygodniu chyba zabiore sie za głowę i przepacze co i jak bo juz sił mi brakuje do tego szczerze wam powiem !

Najgorsza sprawa jest to, iz juz przed zmiana kompletu łańcucha i napinacza bylo nie tak i po zmianie problem nie ustąpił

mam ten sam problem co kolega.... od paru tyg zaczal doskwierac coraz glosniejszy dzwiek w okolicach lancuszka, podejrzenie padlo na lancuszek lub napinacz, sprawa lancuszka nie jest tragiczna koszt nowego to ok 130zl , gorzej jest z napinaczem bo ok 500 zl po znizkach w aso (gdzie indziej nie idzie go dostac:() potem juz uszczelki.... ok 200zl,
martwi mnie te napinacz, kombinowal ktos cos z tym juz? jakies zlote rady? bo nie usmiecha mi sie wydac 500zl za napinacz...
silnik AGU przebieg 191 tys km

AGU ZTCP to poprzeczniak. Kolega ostatnio to wymienial w swoim A3 i koszt laczny kompletu był jakies okolo 550pln. Mile zaskoczenie bylo bo mechanik wczesniej wycenial na 850pln same graty.

wiem ze poprzeczny, ale lancuszek i napinacz jest taki sam z tego co widze, a nie chcialem juz zaladac nowego tematu, hmm to dziwne ze 550 zł wyszlo, normalnie sam napinacz w aso (skoda) po max znizkach wyszedl ok 500zł mi, lancuszek 150zł, i komplet uszczelek siemringow pod pokrywe,walki to ok 200zł... na allegro koles wystawia uzywany zestaw za 300zl ale pytanie co on warty... http://allegro.pl/item575699191_audi_a4_pa...cz_1_8_20v.html

u mnie brzęczał zwór WG, niestety mechanicy znowu sie mylili.........

to raczej bankowo lancuszek, cisnienie oleju sprawdzone, na wolnych prawie 2 bary

I co pomogło na ten brzęczący chrobotający łancuch wałków rozrządu ? Czy może coś innego było ?

Miałem podobny problem (aeb), wymieniłem napinacz i łańcuch . Dalej chrobotanie , stukanie słychać , przyczyna to popękana turbina i wirnik ocierał o obudowę .

CZyli musiało byc gdzieś zapocenie olejem lub jego wyciek i olej też musiał znikac oraz spadek mocy

koledzy brzęczenie przy zejściu z obrotów to nie łańcuch tylko klapka WG w turbinie na 100% mam to samo

Turbina suchutka , po prostu część żeliwna popękała i w środku sie troche przemieściła i ocierała o wirnik . Po rozebraniu widać było przesunięcie żeliwa i miejsce przycierania . (Mimo to pompowała całkiem nieźle 1.1 bara do 0.6 przy 6000 )

U mnie tak to słychac http://www.youtube.com/watch?v=5p5Fidmgz7M
tylko na cieplym silniku , tylko w przedziale obrotow 1300-1800
rozciagniety łancuch wałków rozrządu ? Co myślicie ?

Myśle że nie u mnie jest to dużo cichsze i trzeba być naprawde przeczulonym żeby to usłyszeć- jutro nagram filmik. Ale u mnie po wymianie napinacza, łańcuszka, paskow, uszczelek, oleju dzwięk jest ciut mniejszy- jeszcze-ale być może olej to jakoś wyciszył. Już zacząlem się zastanawiać czy to czasem nie DP z nierdzewki lub część wydechu tez z tej stali nie wytwarza jakiś wibracji . Sam już nie wiem. Bo wydałem ponad 1000zł na części a dzwięk który mnie drażnił jest słyszalny dalej.

P.S to też nie dwumasa . Może turbo sie kończy