 3.0 TDI BiTurbo- odprężenie |
  |
 Thu, 07 Aug 2014 - 23:29
Post
#1
|
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 07 August 2014  |
Cześć zaczynam duży projekt z 3.0TDI BiTurbo. Jednostka pochodzi z A7. Kod silnika CGQB. Silnik ma za zadanie wygenerować jak najwięcej mocy. Fabryczne sprężarki będą modyfikowane. Moje pytanie jest dosyć proste- czy warto bawić się w odprężanie tego silnika. W serii turbiny ładują ponad 2 bary. Po programie już mamy 400KM. Po modyfikacji turbin doładowanie sporo się zmieni. Uszczelki pod głowice będą oczywiście doarabiane i to takie spore ale interesuje mnie odprężenie przez mod innych elementów. Ktoś ma jakieś sugestie odnośnie przygotowania tego silnika pod moc rzędu 450+ Ps ?
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Thu, 07 Aug 2014 - 23:29
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Fri, 08 Aug 2014 - 00:45
Post
#2
|
|
 Forum Killer Dołączył: Sat, 03 July 2010 |
Skoro chcesz mocno odprężać diesla to jak go będziesz odpalał zimą?
Samostartem chyba. 
|
|
|
|
|
Fri, 08 Aug 2014 - 09:38
Post
#3
|
|
 Administrator Dołączył: Mon, 21 August 2006 Skąd: Wawa |
nie ma raczej potrzeby odprezac silnika na 450KM
co do odpalania to przypominam ze to racingforum, a nie forum jak odpalic moje taxi zimą... -------------------- |
|
|
|
|
Fri, 08 Aug 2014 - 22:08
Post
#4
|
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 07 August 2014 |
Mam na myśli minimalnie 450KM, a tak na prawdę to zobaczymy co będzie blokowało- chciałbym przekroczyć granicę 500KM, ale silnik ma być do tego odpowiednio przygotowany stąd moje pytanie czy warto odprężać
|
|
|
|
|
Fri, 08 Aug 2014 - 22:41
Post
#5
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 04 December 2007 Skąd: Wrocław |
done4, to co powiesz nt nowego skyactiv mazdy, jeśli ma fabrycznie stopień sprężania 14:1? tak niski, że nawet na plaku nie powinien odpalać...
|
|
|
|
|
Sat, 09 Aug 2014 - 01:05
Post
#6
|
|
|
User Dołączył: Mon, 18 August 2008 Skąd: warszawa |
Mylicie stopień sprężania z kompresją.
|
|
|
|
|
Sat, 09 Aug 2014 - 08:31
Post
#7
|
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 07 August 2014 |
Gratuluję rzeczowej dyskusji.
|
|
|
|
|
Sat, 09 Aug 2014 - 14:49
Post
#8
|
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 25 September 2007 |
A piec posadzony juz na jakimś aucie i odpalony ?
-------------------- A4 AWX Switzer P196/400 by Ecuproject .
A6 Avant 3.0 Bitdi 430/833 by Vagtune . |
|
|
|
|
Sat, 09 Aug 2014 - 15:01
Post
#9
|
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 07 August 2014 |
Nie. Dopiero zaczynam rzeźbę. Mocowania pasują. Zabawa będzie ze skrzynią biegów i drugim turbo ale dam radę. Stąd moje pytania bo chciałbym ogarnąć sam silnik zanim zacznę go wkładać
|
|
|
|
|
Sat, 09 Aug 2014 - 18:23
Post
#10
|
|
 Forum Killer Dołączył: Tue, 02 June 2009 Skąd: Wrexham/Rzeszów |
Do czego pakujesz ten silnik?
-------------------- Audi A3 ATD 241 KM 445 Nm by R-performance ET - 13,716 - Było
Mitsubishi Lanser Evo X by 4Turbo 390 KM 530 Nm - było |
|
|
|
|
Sun, 10 Aug 2014 - 00:52
Post
#11
|
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 07 August 2014 |
Póki co tajemnica
 dam znać jak coś więcej ruszę
|
|
|
|
|
Sun, 10 Aug 2014 - 18:00
Post
#12
|
|
 Super User Dołączył: Thu, 15 April 2010 Skąd: Lublin Czechów |
To chyba drugi projekt, o którym słyszę w PL , pierwszy jest pakowany do Audi 80 B4 Quattro
|
|
|
|
|
Sun, 10 Aug 2014 - 22:42
Post
#13
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 02 June 2009 Skąd: Lębork |
Jaki to ma stopień sprężania w serii?
-------------------- Mercedes W201 M104
|
|
|
|
|
Tue, 12 Aug 2014 - 14:43
Post
#14
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 24 April 2011 Skąd: wlkp |
Biturbo ma 16,0:1, a single turbo 16,8:1 wg danych z internetu
|
|
|
|
|
Sat, 16 Aug 2014 - 17:45
Post
#15
|
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 25 September 2007 |
Nie bedzie problemu z immo ? Moze lepiej posadzić na próbę silnik w budzie i odpalić robiąc przy okazji program na 400/800 ?
-------------------- A4 AWX Switzer P196/400 by Ecuproject .
A6 Avant 3.0 Bitdi 430/833 by Vagtune . |
|
|
|
|
Wed, 20 Aug 2014 - 11:32
Post
#16
|
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 07 August 2014 |
Raczej będzie problem z immo ale to jest problem nad, którym narazie się nie zastanawiam.
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Sunday, 04 May 2025 - 07:51 |
