2NZFE(Toyota Yaris 1.3) a K3VET (Daihatsu YRV 1.3 Turbo), czy ktos wie cos wie cos wiecej nt. tego silnika z Daihatsu ??? Podobno to ten sam silnik co w Toyocie, ale z turbiną. Pojemność w obu taka sama: 1298ccm;
oba mają po dwa wałki rozrząu, oba mają też zmienne fazy rozrządu (VVTi i DVVT), ale jest cos co je rózni: średnica x skok tłoka , w Yarisie jest 75 x 73,5 a w YRV 72 x 79,7 Czy jest szansa, żeby kolektor z Daihatsu pasował do Toyoty???

Jakby ktos wiedzial jakie turbo ma to Daihatsu to bardzo proszę o podzielenie się tą informacją

podjedź do jakiegokolwiek sklepu w stylu IC i sprawdź czy oba auta mają takie same uszczelki pod kolektor.. jeśli tak, to wszystko pasuje. no i chyba nie są to aż tak pokrewne silniki skoro i skok i średnica ccylindra się rużnia..
Może Marcin będzie wiedzial coś więcej bo startował daihatsu w modlinie.

Ten z YRV ma sie nijak do tego z Charade, którym jechał Marcin. Ten ostatni to 3-cylindrowy, stukonny CB-80 stosowany w Charade G100. Natomiast ten z Yarisa/YRV jest czterocylindrowy i o 10 lat nowszy. Byc moze silnik Toyoty został dostosowany do turbo w YRV poprzez obniżenie kompresji i zmniejszenie pojemności skokowej (japońskie przepisy!) ale to trzebaby poszukać.

hwojtek, pojemnosc jest taka sama a kompresja w Yarisie to 10.5 , a w YRV 8.5

Gul, tak zrobię

Fakt, nie chcialo mi sie liczyc, w kazdym razie skoro jest wiekszy skok tloka, to musi miec sam z siebie lepszy moment z dolu, a jak jeszcze turbo, to hoho. Natomiast nie jest to niestety następca tej skądinąd wybitnie udanej jednostki z Charade'a. YRV jest dostępny w PL?

nie wiem.

podchodzisz do sprawy bardzo idealistycznie. To opowiem Ci o teoretycznie prostszej sprawie - 4efe (corolla i starlet 1.4 16V) i 4efte (starlet glanca V) te same silniki a jeden z nich z turbawka. Tylko ze problem jest glebszy. - inne tloki itd. to co kombinujesz pachnie druciarstwem. BTW Do silnika o ktorym piszesz masz gotowy kit z kompresorem BLITZ (ecu plus intercooler plus wszystkie graty) za rownowartosc 10000 PLN. Czyli koszt turbo w Polskiej Wersji Drucianej

no niedokońca.. w wersji na używanych częsciach można zalożyć "soft" turbo za ~połowę tej ceny...

... lub przyswapowac cos "dla ludzi" za podobna kase. Tylko opcja druciarstwa z przechodzonym turbo boli gdy rozgrzebane autko jest pojazdem bezproblemowym. Nalezy wtedy zaprzyjaznic sie z mechanikiem bo niewiadomo co i kiedy pujdzie sie...

jestes pewien, ze ten kit to do silnika 1.3 ??? bo kit Blitza to ja widziałem, ale do 1.0 ??? jesli tak to prosze o jakis link

do 1.0 nie widzialem natomiast V tech chwali sie ze ma EPROM z mapa na 79 koni do yarisa 1.0.
Trzeba czekac co TTE wypusci pod koniec roku Ma byc kompresor do 2zz ge to moze do 1.3 tez cos zaoferuja choc pewnie beda to graty do 1.5

Tak sobie czytam i nie chciał bym walnąć truizmu, zwłaszcza że większość z Was wie o wiele wiecej o silnikach niż ja, ale nawet identyczne jednostki w wersji n/a i Turbo są tak różne że nie takie same ( mam nadzieje że wiecie co mam na mysli) nie znam się na silnikach hond, ale wiem że 4g63 w eclipse Turbo jest totalnie inny od 4g63 w takim samym tylko atmosferycznym. Podobieństwa to blok , głowica (chociaz tego nie jestem pewnien) i dekiel na swiece ,a róznice to reszta, od elementów mechanicznych na chłodzeniu skonczywszy. łatwiej i chyba taniej by wyszło kupić uturbiony i wsadzić, niż uturbiać atmosferyczny.

my też nie , na turbodoładowanych benzynach to już w ogóle się nie znamy*
A co do czego o czym piszesz - to prawda, absolutnie. Za to kosztuje to sporo więcej. No i moim zdaniem odbiera całą atmosfere... Ja uwielbiałem kiedyś robić projekty, gdzie nic nie pasowało i każdy na początku mówił "nie da się" "nie dasz rady" etc...


*-bo takich nie ma

a ja poprosze o jakis do 1.0

ale starocia wygerzbałeś

No staroć.

Ja od siebie mogę dodać tylko tyle, że w kwietniu 2002 Toyota zmieniła w Yarisie silnik 1.3
Do 04.2002(japończyk) byl to wlasnie 2NZFE, do którego można dostać kompressor TTE, taki sam zresztą jak do Yarisa TS(silnik 1NZFE).
Od 04.2002(europejczyk), a więc taki jak mój miał silnik 2SZFE(tez 1.3 VVTi) i do tego silnika kompressor TTE nie pasuje. Pasuje natomiast turbo z silnika K3VET. Ale ja i tak odpuściłem sobie tuning Yarisa i jestem w trakcie szukania jakiegoś wynalazku do zabawy, a Yaris będzie mi służył za codzienny dupowóz.