Witam
Z racji tego że to mój pierwszy temat, witam serdecznie wszystkich
Mam mały dylemat. Kupiłem silnik 1.8t AEB, z myślą wyremontowania go i wpakowania do rx8. Wiem, temat wałkowany wielokrortnie. Nie w tym rzecz rx8 jeszcze nie mam zaczynam od silnika. Mody jakie planuje w słupku:
-kute korby Techno5
-tłoki od 2.0 TFSI AXX - wycięcie 3 okienka na zawór
-szlif na 82,5mm
-wał z większym wykorbieniem- tu zaczynają się schody, tego dotyczy ten temat.

Ameryki nie odkryłem zabierając się za strokera, podziękowania dla ludzi z forum, którzy pięknie opisują modyfikacje tego typu, jest się na czym wzorować
Do rzeczy. W AEB mam blok 058. Przy strokerze z tym blokiem, pakuje się wał od 2.0 16v ABF. Wał niestety na rynku nieosiągalny. Ale cały czas poluje
Przy nowszych 1.8t na bloku 06A, przy strokerze pakuje się wał od 2.0 TFSI.
Skoro oba wały mają te same wykorbienie, można je używać zamiennie? Tzn. Czy do AEB na bloku 058, podejdzie wał od 2.0 TFSI, np AXX.
Różnice jakie zdołałem dostrzec, to wał od TFSI ma zębatkę, przed kołem rozrządu (ta co napędza pompe oleju). Z tego co wiem, zębatkę tą można zdjąć, a jak nie, to ją stocze
Kombinując w drugą stronę... Czy wały pomiędzy różnymi typami 1.8t są wymienne? Czy mając blok od AEB (058), mogę wrzucić wał od np AVJ (06A). Bo jeżeli tak, to wał od TFSI też podejdzie do AEB
Dzięuję za odpowiedzi i Pozdrawiam

Jak nie mozesz znalezc od ABF to szukaj 9A/ACE/6A tylko trzeba bedzie trigger dorobic. A co do walu z TFSI to nie wiem czy przez ta zembatke i miejsce na nia wal jest poprostu inaczej potoczony i dluzszy

Wydaje mi sie, ze podejdzie tez od 2E, ABA, ABK tylko nie wszystkie sa kute.

Właśnie wygląda jakby był w tym miejscu dłuższy... :-\ no nic... Poluje dalej na ABFa. A próbował ktoś z jakiegoś powodu przekładać wały pomiędzy niskim a wysokim blokiem (058, 06A)? :-)

Nie poluj na abf tylko te co wymienilem bo jest tego duzo wiecej oczywiscie liczy sie stan. O tych co turbofin pisal wlasnie nie wspominalem bo roznie to bywa z tym czy sa kute.
Triger na wale ABF ma tez wady bo jak sie cos popierdzieli to potrafi troche namotac w silniku

Wczesne 2E ma kuty wał, prawie to samo co ABF tylko bez koła na czujnik położenia. Gdzieś miałem foto jak odróżnić kuty od zwykłego ale nie mogę znaleźć...

Lany wal jest bardziej kanciasty z tego co pamietam

Odlany jest bardziej porowaty na przeciwwagach.

2.0 8v ADY ma wał taki jak potrzeba do strokera na bloku 058 i jest już czytnikiem do czujnika

Udało mi się upolować wał od ABFa. Są może silniki które miały seryjnie mocniejsze korby? Czy w grę wchodzą tylko kute zestawy z Ebay/aliexpress? Jakie firmy korb polecacie? Silnik będą mi pasować na Krasnobrodzkiej, nie wypowiadali się co do producentów kutych korb. Ale kontaktowałem się z firmą Dziak Racing, to odradzali mi tanie chińskie korby noname, techno5 też ich zdaniem było kiepskie. Uwagę zwracali na osiowość i wymiary gniazd panewek i sworzni. Podobno wymiary są mało dokładne, czasami nawet wychodzą poza tolerancję fabryczną. Jakieś opinie? :-)

Można załadować korby z 2.0 tfsi ale nie pamiętam oznaczen. Ogólnie to dość mocne korby

Z Audi S2 są podobno mocne, ale jak już robisz strokera to kute bym zapodał.