Witam,
mam kilka problemów z silnikiem 1.8T AGU (k03s, 320cc, soft ~200KM) proszę o porady co może być tego przyczyną:

1. czasami podczas jazdy wskazówka na zegarze idzie do ok. 0.3 bara i staje (normalnie pompuje ok 1.1bara) lub dochodzi do 1.1bara i powoli spada w dół (gaz cały czas w podłodze) po jakimś czasie samo sie naprawia i jest ok.
2. wysokie spalanie ok 17l przy spokojnej jeździe (więcej jak 3 tys obrotów nie kręcone)
3. przy zmianie biegów na obrotach niższych jak 2.5 tys potrafi strzelić z tłumika (brak katalizatora może być tego przyczyną?)
4. czuć delikatne szarpnięcia silnika gdy stoję na światłach (obroty nie falują)
5. mocno okopcone świece
6. czasami podczas przyspieszania do 3 tyś obr jest jakby delikatnie przymulony powyżej 3 tys jest ok

na vagu brak błędów

Sonda(y) jest ok?

1. z tego co piszesz przelewa paliwem jak cholera.
2. 0,35bara to ograniczenie gdy przechodzi w tryb awaryjny - czesto z powodu lambdy obcina doladowanie i przelewa paliwem
3. tak, jak poprzednik zwrocilbym uwage na lambde
4. nie masz czasem jakiegos BOVa ?

podjadę dziś na kompa i niech mi sprawdzą dokładnie lambdę, chociaż rok temu była wymieniana i założony oryginał wiec tak szybko by padła?
BOVa owszem mam ProPerfecta

Uniwersalna Lambda np NGK porafila mi padac co kilka miesiecy po zrobieniu przelotowego wydechu, oryginalny Bosch dziala juz ponad 2 lata.
W tym przypadku zasada "masz boscha, wrzuc do kosza" zupelnie sie nie sprawdza.

Wyrzuc BOVa, wymien Lambde i zobacz jak sie bedzie zachowywal, mam wrazenie ze bedzie wszystko dobrze

Poszukaj nieszczelności w układzie dolotowym, i sprawdź ciśnienie paliwa na listwie czy nie jest za wysokie. Jeśli BOV pracuje dobrze, to takich anomalii w pracy silnika nie jest w stanie spowodować. Przydałoby się też sprawdzić błędy.

jak wyzej napisano.
moze bov nie trzyma/niedomyka sie/sprezyna za slaba?

byłem na komputerze sprawdzili sondę przepływke i vag pokazuje ze wszystko działa poprawnie, pomocy bo już nie mam siły z tym samochodem....

Soft nie przelewa Ci wozu ?

właśnie chyba auto wróci do gośćia który robił mi program bo wywala jakiś błąd rom module error, gadałem z nim i mówi ze po zmianie softu potrafi coś takiego wywalać i zeby się tym nie przejmować

taki błąd wywala jak soft nie jest z tego sterownika i "kółci" się flash z eepromem

wiec tak, przyczyną był zaworek n75, auto już ładnie lata, trzyma ciśnienie tak jak trzeba, strzały z tłumika to po założeniu seryjnego DV zniknęły, co do spalania to jeszcze nie wiem polatam trochę i sprawdzę.