Witam ! Pytanie brzmi czy warto kupić auto z tym silnikiem ? Znajomy się przymierza do fieściny st, pytał mnie o zdanie i nijak nie potrafiłem się wypowiedzieć na temat tej motorowni.

...od 2 lat jeżdżą w Mondeo w wersji 160KM jak do tej pory bez najmniejszych problemów, niezła elastyczność i niskie spalanie...no i "chętne" do modyfikacji, ponad 200 kucy przyjmują bez dyskusji

W firmie mamy dużo 1.6T, ale w mondeo. Jak najbardziej udany silnik, chętnie się wkręca na obroty i nie przysparza problemów. W trasie spala między 7 a 15L ( skrajność, jazda z poznania do gd, a za mną biały CTR- swoją drogą podejrzewam, że to ktoś z tego forum ).

Dziękuję bardzo za szybką odpowiedź. Jestem ciekaw czy w mondku też sprzężono go z tak długą skrzynią jak w volvo, jeździłem z tym motorkiem V40stką i sama charakterystyka silnika była ok, ale skrzynia strasznie mnie irytowała.

W mondeo jest 6 biegów, normalna skrzynia - w miarę krótka, jedynie ostatni bieg baaardzo długi ( fajne na autostradę).

sorka ma ktos spec tych silników: boost, afr ciekaw jestem bo niedlugo zrobia silnik co dolewa paliwa do baku na ulotce a w codziennej Pb-holik jak wszystkie...

AFR w serii 13,5 przed odcinką 13,3 na modzie, na wszelki wypadek mocno podlany górą do ok. 12
wykresu z boosta nie zapisałem

Jak na 160 to miłe +12 w serii .... przy jakim doładowaniu lata w serii przy jakim wygenerował 211 .... turbina chyba nie za duża tam siedzi?
12 przy odcince slusze ale 12,5 tez bylo by ok i w teorii ma największą prędkośc spalania mieszanki.

Ogolnie chyba Ford ma zamiar kompletnie pójść w ta opcję eco-boost w stosunku do Pb i slusznie. Tylko myslałem, że bardziej bedzie 14 niz 13,5 .... coś RS nie gania na doładowaniu ~14?

Co trzeba zmieniac gdy chcemy wiecej niz juz stwierdzone 211? Tłoki/korby czy ogolnie blok/tuleje? Ktoś taaa-boom zrobił juz temu silnikowi?

Nie wiem jak 1,6 ...ale 1,0 3 cyl...ecoboost to tzw jednorazówka ...tzn nie są dostępne do niego żadne części mechaniczne do silnika

...spoko, zaraz będą "przystanki" z rozbiórek

Jak działają zmienne fazy rozrządu w silnikach EcoBoost ? Rozumiem, że to są motory na łańcuchu ?

na pasku. Fiestę ST polecę, jak z trwałością - ciężko powiedziec. póki co nie ma jakiś problemów tak głośnych jak TSI. Fiesta ST jeździ świetnie, ZDECYDOWANIE lepiej niż Focus ST 250 KM. Nie jest nerwowa, nie wyrywa kierownicy, potrafi fajnie śpiewać, a skrzynia jest bardzo precyzyjna i łatwo wbijasz wszystkie przełożenia. Do tego są one krótko zestopniowane. (6tka skończyła mi się przy 220 km/h). 208 GTI jest bardziej miekki i ma beznadziejny układ kierowniczy jak na GTI. Lepszy jak DD ale nie jako GTI. Fiesta lubi troche podskakiwac na wybojach, ale przezyjesz.

Fiesta ST to także świetne fotele RECARO, lepsze niż w Focusie ST (szersze). Hamulce dają radę mimo tarcz 278 mm z przodu i 253 mm z tyłu.
kierownica ma 2,32 obrotu, świetnie się trzyma w rękach, kontry zakładasz błyskawicznie. Imponuje elastycznośc silnika. Spalanie można ograniczyc w mieście do 7-8 litrów na 100 km jak bedzie spokojnie smigał. Na torze, najlepiej gokartowym (czyli z dużą ilością zakrętów) jest mase zabawy tym autem. Polecam

wszystkie EcoBoost'y są na pasku ?

1.0 i 1.6 EcoBoost tak. reszty nie sprawdzałem. Pasek kostuje cos ok. 279 zł do 1.0 125 KM. wymiana rozrządu jest tania na tle TSI, do którego np. SKODA zaleca m.in. wymianę kółka wariatora faz rozrządu w 1.4 TSI (1800 zł). Co ciekawe łańcuch do TSI (jednorzędowy badziew) kosztuje tyle co pasek do Civica 1.4iS 90KM (ASO)

pasek conti do 1.6 EB można kupić za 45zł.
2.0EB są na łańcuchu

dodać mogę od siebie jeszcze, że Fiesta ST ma oczywiście dwumasowe koło zamachowe. cena znośna- 1380 zł, ale sprzegło to parodia - 2200 zł plus wyprzęgnik hydrauliczny sprzęgła za 570 zł. Ale i tak auto kozak

Lancuch i aso zaleca wymiane? Tzn zaklada zywotnosc lancucha na 30tys km, czy silnika na 500 tys (zeby wymagal wymiany lancucha)?

W nowoczesnych samochodach łańcuch się wymienia

ten usmiech , to taki ironiczny ? . Do czego to doszlo...
A w moim pierwszym samochodzie , mazda 323 1.8 dohc , co 80 tys wymienialem pasek i ewentualnie rolke/napinacz (jak rzezila). pasek + 2 rolki 160zl. A pamietam, ze wymienialem to sobie w trakcie, jak kuzyn rozpalal grilla. Zdazylem, zanim karkowka sie spalila .

łańcuchy po pierwsze znoszą obecnie bardzo duże przeciążenie (duzy przyrost momentu obrotowego w bardzo niskiskim zakresie prędkości obrotowej silnika rzedu 1200-1700 obr./min) a po drugie te łańcuchy to raczej łańcuszki. Co to za łańcuch, skoro jest jednorzędowy? łańcuch wytrzymuje obecnie 150-200 tys. km. ale i do 100 tys. km czasem nie dobija.